荷航比泰航更準時
3月22 2013
沒有什麼比在機場的出發或到達板上看到“延遲”消息更煩人的了。 那些想避免這種情況的人應該乘坐南非航空公司（國際）和釜山航空公司（亞洲），因為這兩家公司在準點率排名中處於領先地位。
這些數字是由總部位於俄勒岡州的組織 FlightStats 根據 XNUMX 月份的航班數據編制的。
揭開面紗的一角：我們自己的荷航排在第七位； 7 的航班準點飛行，所以還不錯。 而“準時”是指飛機在預計到達時間的 86,81 分鐘內到達登機口。
泰國國際航空公司的表現要差得多。 它排在第 30 位，這意味著其 78,85% 的航班準點率。 在泰航之後，還有 18 家公司緊隨其後。 所有 48 家航空公司的得分均為 78,85%。
泰國亞航以 87,73% 的準點率在亞洲航空公司中排名第六。 排名第一的釜山航空得分為 1%。 95,77家企業的平均值為41%； 68,18% 的航班在出發板上有“取消”字樣。
FlightStats 自 2004 年以來一直在收集航班數據。 每天有 150.000 個航班，幾乎佔所有客運航班的 80%。
（來源： “曼谷郵報”, 21 年 2013 月 XNUMX 日）
昨天我又搭乘荷航的航班，一切順利，我準時離開了曼谷，很好，我越來越喜歡荷航的航班，如果價格可以的話下次還會再搭乘荷航的
我對這種列表沒有太大的價值，尤其是當它基於僅 1 個月的數據時。 從 2009 年至今，新加坡航空公司已執行 60 多次往返東南亞的航班，沒有出現任何重大延誤。 順便說一句，您所說的延遲是什麼：該列表基於 15 分鐘。 我認為，在大約 12 小時的飛行中，這無關緊要。
科尼利厄斯，
完全同意，“準時”是您的看法。
在一小時的航班上，14 分鐘與在 16 小時的航班上延誤 12 分鐘大不相同。 第 16 分鐘記錄為負值，第 14 分鐘記錄為“準時”。
迪克，
只是關於數字的一些事情，因為它們有點令人困惑——（當然 Bangkpost Post 不會讓我感到驚訝）
如果所有 48 家航空公司的得分都是 78,85%，那麼 41 家亞洲公司的平均分數怎麼可能只有 68,18%。
如果泰國航空公司以 30% 排名第 78,85 位，那麼其他 18 家排名在泰國航空公司之後的公司得分是多少，因為這意味著它們也是墊底的？
迪克：要不要用源文章自己算一下： http://www.bangkokpost.com/business/aviation/341618/thai-ranks-30th-for-flight-punctuality
我現在已經閱讀了原始訊息，很明顯地使用了兩個清單。 一份列出了最重要的國際公司的名單，另一份列出了亞洲公司的名單，解釋了這些差異。 國際平均為77.64%，亞洲平均為68.18%。
可能只是翻譯中的錯別字。 可以發生最好的。
也沒有註意到它說 - 泰國亞洲航空首席執行官 Tassapon Bijleveld 等...
也許是一位有荷蘭血統的首席執行官？
假設飛行非常準時的航空公司表現良好是危險的。 在荷蘭皇家航空公司和許多其他嚴肅的航空公司，如果出現技術問題，則會檢查飛行是否仍然安全。 一些航空公司忽略了這一點，他們仍然飛行。 準時，是的。 但確定？？？？？