持續數小時的降雨後,曼谷及周邊省份的洪水導致道路混亂。 據報導發生了幾起交通事故和長時間的交通堵塞。

Sathon、Bang Rak、Phaya Thai 和 Khlong Toey 以及 Thon Buri 的大部分地區受到的影響尤為嚴重。 但廊曼、賽邁、邦肯和拉卡邦也出了問題。

Bang Khae 地區的降雨量高達 164,5 毫米。 Bang Khae 的 Phetkasem 路和 Bang Bon 的 Ekkachai 路發生了洪水。 Sathupradit Road 高速公路的一部分也被淹沒。

Sathon區的Chan路和Khlong San區的Charoen Nakhon路的雨水導致該地區的許多交通問題。

傾盆大雨還在暖武里府、北欖府和巴吞他尼府等周邊省份造成問題。

據氣象部門稱,預計夏季會有更多風暴。 這些會帶來大雨、陣風和冰雹。 包括曼谷及周邊地區在內的北部、東北部、東部和中部地區將受到影響,直至週六。 天氣受到來自中國的高壓系統的影響。

資料來源:曼谷郵報

6 回應“大雨和洪水導致曼谷周邊交通混亂”

  1. 格里特 說起來

    那麼,

    它越來越擅長吸收這種“傾盆大雨”。 在路面下的不同地方建造了非常大的地窖。 例如,Big-C 附近的 Rangsit(曼谷)的淋浴間總是在水下,但多虧了那個地下室,現在不會了。 同樣在廊曼,他們正在建造他的大酒窖。

    格里特

  2. 現在又好又酷 說起來

    昨天醒來時下了一場傾盆大雨,一直持續到中午左右。 一整天都陰雲密布,即使是現在也是如此,昨晚非常涼爽——就像十二月一樣。

  3. 圖恩 說起來

    令人驚訝的是,在經歷了幾十年的洪水和一些嚴重的陣雨之後,人們仍然沒有大規模地工作來更好和更定期地維護污水系統(如果有的話)。
    建造幾個地下酒窖是應急措施。 畢竟,有 2-3 場這樣的陣雨,酒窖就會溢出來。

    下水道的維修和改善必須全年進行,而不僅僅是在淋浴時或雨季進行清潔。 每年的成本可能低於洪水時不時發生的損失。

    但是……我並不幻想人們真的會這麼做。 仍然需要在這裡和那裡貼上膏藥,並在電視上展示許多男性/女性,清掃,手動清空各處雜草叢生的空洞,或者“畫”一座橋(當然是在生長物上等)。

    • 蒂諾奎斯 說起來

      曼谷(和其他地方)的街道每年有幾天被洪水淹沒,這絕對不足為奇。
      如上文所述,某些地方在幾個小時內就下了 160 毫米的雨。 在荷蘭,平均每年降雨量為 800 毫米 (!!),而在荷蘭,幾個小時內降雨量超過 100 毫米的可能性每個世紀只會發生一次,因此會導致洪水氾濫,並且泰國那是一年幾次。
      所以有點嚴肅的心情而已。 沒有污水系統可以承受這種水量,期間。 改進會在一定程度上限制洪水氾濫的次數和持續時間,但它們永遠無法完全阻止。 你在最後一段中的貶損言論毫無意義。

      • 理論B 說起來

        對於這個主題,關鍵問題是成本效益分析給出了什麼結果。 換句話說:必須在水資源管理上投入多少才能使經濟損失和死亡人數保持在可接受的水平。
        我相信在荷蘭,這種分析導致每百年發生一次洪水。
        在我看來,曼谷的成本效益分析不太可能表明每年發生幾次洪水造成的損失小於預防洪水的成本。
        如果無法通過維護良好的下水道和運河來預防洪水,則必須採取其他措施來確保洪水頻率大幅降低 300(?) 倍。 我想到的是溢流區、儲水地窖,確保雨水盡可能多地進入地下,這也有利於防止土壤沉降。
        此外,在河流(上游)周圍重新造林將顯著(?)減少下游的洪水。 林業而不是水稻種植?

    • 法蘭西姆斯特丹 說起來

      您無法合理地使下水道系統適合熱帶陣雨。 正如我們荷蘭無法使我們的河流及其堤壩適應德國/法國降雨量很大的時期。 我們做了什麼:建立和/或指定溢出區域。 非常類似地下室。 他們在泰國並沒有那麼糟。
      問題在於,越來越多的城市地區正在建設或鋪設瀝青,因此水無法再滲入土壤,人工排水量繼續增加,即使雨量很大保持不變。 所以地窖暫時還是要加的。


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