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- 威廉科拉特：在乾旱時期，這條線是曼谷的底部以及較低和東部的考艾國家公園上方，通常我們
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首頁 » 來自泰國的消息 » 零美元旅遊結束：三家泰國航空公司面臨壓力
隨著零元遊的臨近，許多中國遊客望而卻步。 進入泰國的中國人數量從13.000月份的每天4.000人下降到XNUMX人。 因此，三家航空公司現在出現流動性問題，並已收到 CAAT 的通知。
泰國民航局 (CAAT) 已指示這三家未公開名稱的泰國航空公司在本月提供財務理由。 如果他們在截止日期前沒有提出平衡的預算，他們將面臨吊銷飛行執照等措施的風險。
水是在公司的嘴唇上。 他們負債累累，無力支付燃油費和著陸費。 CAAT 主管丘拉（如圖）表示，這些航空公司主要依賴中國市場。 吊銷執照的決定必須由巴育總理作出。 CAAT 尚未禁止他們繼續售票，因為財務問題只涉及中國航線。
旅行社表示，70% 來自中國的航班已被取消。 旅遊部長本週將與旅行社討論這些問題。 她仍然預計今年中國遊客人數將達到 9,2 萬人次（7,9 年為 2015 萬人次）。
資料來源：曼谷郵報
我想知道他們是哪些公司。 我已經預訂了皇雀航空 2017 月（曼谷廊曼-孔敬）和 XNUMX 年 XNUMX 月（返回）的航班……希望這些航班不會落空……
我也想知道這方面的信息，就像大牛一樣，我也在飛鳥航空和酷鳥航空訂了好幾趟1月31日到XNUMX月XNUMX日的航班？ 任何人任何信息？ 帕特里克
我每天都在孔敬看到空中起飛和降落他們不飛往中國我想在老撾和泰國所以不用擔心
據我所知，飛鳥航空不飛往中國，所以我不擔心。
.
http://nokair.com/content/en/travel-info/where-we-fly.aspx
不禁售票，是因為問題涉及到中國市場？
我有點不明白這個邏輯，因為如果你作為一家航空公司沒有錢購買煤油，你也不能在所有其他航線上飛行。
我在其中看到的唯一邏輯是，如果公司不得不停止售票，他們會立即破產。
現在風險在於未來的旅行者。
曼谷郵報網站上有一篇文章稱，簽證費將在未來 3 個月內到期，而落地簽證費將減半。
現在也有人在談論為老年人提供的 10 年簽證。
兩者似乎都旨在彌補令人失望的訪客數量。
但是，在上面的文章中引用了某人的話，他表示今年會有更多的中國人來，即使有 70℅ 來自中國的取消。
我懷疑薩達姆手下的伊拉克情報人員在海灣戰爭中逃跑，逃往泰國。