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可怕！ 但不幸的是在泰國很正常……早上 5 點； 不能開車； 司機下車……
（泰語）照常營業🙁
然而，“僅僅”有15個家庭完全破裂，40個家庭出現受傷問題。 沒有人會承擔責任； 所以剎車失靈了，或者下雨了，或者司機累了……道歉，道歉，道歉……。
我希望有一天這會有所改變，但要擔心最壞的情況。
又一次可怕的巴士事故。 是時候做些關於駕駛員培訓和汽車技術狀況的事情了。 我們向遇難者家屬表示哀悼。
我今天早上在這條路上從中天回來。 當然是巨大的交通擁堵，在向代理人詢問後，我們清楚地知道發生了一場悲慘的事故。 在事故現場，看著失事公交車的殘骸，老實說，我忍不住流下了眼淚。 無辜的學童參加學校旅行，然後這發生在我身上，我無法忍受。
@,
你早上站在那裡，向你的女兒或兒子揮手告別，祝你有美好的一天，永遠不要再看到你的孩子活著。
早上5點。
司機可能仍然是前一天晚上的 mau mak mak 並且仍然在他的頭仍然喝醉的情況下爬到方向盤後面。
因為你為什麼要逃跑，而名字和姓氏都知道？
知道你住在哪裡等等。
沒有意義嗎？
讓酒精從你的血液中消失一段時間然後它就會重新出現才有意義。
路易絲
痛苦又是巨大的，也是很好的例子（這裡也是），說明事情應該如何並且可以以不同的方式來做，太親吻了，太豐富多彩了。 但泰國政府是如此加密和細分，以至於沒有人願意承擔責任。
這是第無數次公共汽車和卡車事故，而且肯定還會有更多事故發生。 根據我自己的經驗，我看到並知道即使是泰國公路警察。 在沒有藍燈的情況下明知故犯地走錯車道，有時開著自己的本田車以極快的速度超越其他車輛，從而樹立了一個完全錯誤的榜樣。
卡車和（迷你+VIP）公共汽車司機在沒有任何實踐經驗或急救知識的情況下駕駛（清醒或不清醒）。 泰國人對這類工作的個人責任感遠遠低於正常水平，至少按照我們的規則和想法是這樣。
最主要的是，泰國的交通規則確實存在，但（幾乎）沒有人檢查它們是否得到遵守。 因為大多數泰國人無論如何都無法支付敏感的罰款，所以罰款是沒有用的。 這是常識。
在過去的一周（和今天），我們在 T-Landblog 上觀看了 2 個視頻，以了解泰國人在日常交通中的表現。 我指的是今天的 -truck+pick up- 和 -levelcrossing+moped- 影片。 再清楚不過了。 兩個影片中積極的一面（實際上我不被允許說）是肇事者始終是主要受害者，幸運的是其他道路使用者不是無辜的。
然而今天的車禍，又是無辜的人——這才更加悲慘
我們已經有過兩次守護天使了。
新車梅賽德斯從機場接我們得到一個井噴司機反應超級櫃檯上只有50公里。 從華欣來的第二節課，我們前面的一位年輕司機丟失了一輛卡車原木，他的反應是立即扔掉方向盤。 他自己也很震驚，所以我們在曼谷的酒店下車後，在路的更遠處停下來喝一杯，當然是我們自費，當然，謝謝你和一大筆小費。 在那之後，一個瘋狂開車的司機告訴他停下來，幸運的是他會說英語，如果他不開慢點，我們會採取措施，他被雇來提供豪華轎車服務。 當然，他的老闆是事後才知道的。
並預訂了清萊的私人遊覽，但先生不喜歡，把車塞滿，拍了照片，然後我們從服務中拿回了錢。 保持冷靜和禮貌，因為大喊大叫無濟於事。
禮貌和冷靜是一件好事，但是當我們3次要求再次讓我們出去時，10個人和15個背包被塞進一輛小麵包車，我們完全被困在裡面，再也無法移動，司機只是開始你要開什麼車？ 不負責任就行了，然後說清楚你想要什麼！！ 他很不情願地讓我們出去，但是旅行社的旅行社理解了，並給了我們兩張新的其他交通票，謝謝旅行社。
沒有點或逗號，事故發生在一個小角落。 校車慘案，但這樣的事故也發生在“安全”的歐洲。 我們喜歡忘記這一點。
今天我自己差點出了事故，可能是我自己愚蠢的犧牲品。
今天早上我開車離家出走。 我們住在菠蘿田中間。 因為和女朋友吵架，我的血管裡充滿了腎上腺素，所以我不得不開快車。 我縮短了一個彎道並（駕駛）或多或少地與迎面而來的汽車面對面。 由於我的腎上腺素飆升，我只能在最後一刻向左轉彎，幸運的是我們錯過了對方。
之後我醒了，繼續上路，更加專心。 現在的教訓是：不要過快地評判別人。 每個人都會犯錯，這可能是你的最後一次。
我不是說你把公交車事故小事化，親愛的Sjaak S不要誤會我，因為這樣的事故當然不只發生在泰國而且確實是在一個小角落髮生事故，所以我故意不想說話關於上面的事故，怎麼會發生這麼多的判斷。
我的觀點是，當歐洲發生謀殺、搶劫或如我所說的重大交通事故等悲慘事件時，我們都（正確地）表達了我們對此的恐懼，但我總是感到震驚的是，另一方面，你永遠不會聽到有人說“是的，但這也發生在泰國”。
我們希望不是為了記錄在案，但我敢絕對肯定地說，例如，如果明天荷蘭某處的迪斯科舞廳被燒毀，導致數人死亡，那麼沒有人會說泰國也會發生這樣的事情. 否則，請小心。
查爾斯爵士
“……這樣就沒有人會說這樣的事情也會發生在泰國。”
也許我們確實不會這麼說，但居住在比利時/荷蘭的泰國人會這樣說。
我們偏離了主題，但在我看來，許多泰國人總體上明顯漠不關心，只要他們自己的家人和/或已知的親人參與其中。
想想海嘯，在我在泰國和荷蘭與他們的談話中，他們的反應常常是聳聳肩：“我不在那裡，對我來說不是問題，很遠，不是我的 houw”。
換句話說，他們不應該在那個地區生活/去過那裡......
從呵叻經 304 公路前往中天，您會穿過群山。 第一部分是四車道，易於駕駛。 然而，第二部分是兩個路段的四車道，其餘部分是雙車道（陡峭路段的三車道）。 在這個陡峭的部分甚至還有卡車等的緊急出口。簡而言之，第二部分是相當危險的駕駛，不僅因為道路本身，還因為超車行為。 多次看到撞毀的汽車和卡車，不幸的是現在一輛載有孩子的公共汽車正在學校旅行。
這條路我以前開過很多次。
許多人忘記的是，無論如何，在山區駕駛與在我們的小青蛙國家駕駛是不同的。 例如下坡，你突然有了更多的加速力，但重量也會推過去，所以你必須更早剎車。 與正常情況相比，轉彎時前軸承受的壓力更大，後軸承受的壓力更小，因此您無法像想像的那樣快。
剎車失靈的可能性也更大。 泰國的大多數汽車都沒有真正保養過。 溫暖的溫度、比正常情況下更多的製動和舊的製動液都是災難的根源。
上坡更好，只是泰國的大多數汽車都像我一樣擁有與電動牙刷相當的力量，這使得超車更加困難。
我自己喜歡在山上開車，但我的女朋友很害怕。
您非常正確地談論的 3 車道部分現在被典當分為 2 條車道（上）和 1 條車道（下）。
現在不可能下行車道仍然可以被例如 VIP 巴士使用以更快地起床（所以 3 條上行車道，沒有下行車道）。 如果你在那一刻開車下來，你被允許開著你的車進入灌木叢。 現在結束了。
我碰巧在 3.車道上來了一輛 VIP 線路服務巴士 = 所以 t100% 反對交通。 我把車停在第三車道。 公交車司機不得不返回正確的車道。
伙計，那個司機太野了，對我發火（farang）（笑）。 我不開車到灌木叢裡，這樣他就可以繼續他的瘋狂行動了？ 滿載的公交車逆著交通行駛？ 這就是我所說的不負責任地駕駛並且不想意識到那輛公共汽車上大約有 40 個人的生命依賴於他的意思。
親愛的頂級馬丁
這也是不負責任的。
你所做的就是司機所說的扮演警察你不應該做的是危及生命的。 它可能會讓你和公交車上的人付出生命的代價。
不管公交車司機有沒有錯。 如果他不能在中途及時回到正確的軌道上，他會承擔由此帶來的所有後果。 客車重量在 15 到 20 噸之間，載重卡車重量在 40 到 50 噸之間
你不能像駕駛豪華車那樣操縱它。
我可以解釋所有這些，但這將是一個很長的故事。
如果它發生在我身上，我真的會進入灌木叢
我建議所有讀者都這樣做，這與誰在這裡無關
關鍵是你願不願意活。
我絕對不會寬恕那個公交車司機的行為。
但是相信我，馬丁，你已經把你自己和車上的人置於極大的危險之中，這可不是鬧著玩的
親切的問候， 基斯
主持人：你的評論太激進了。
不幸的是，這不會是泰國發生的第一起也是最後一次事故……兒童再次成為受害者中的大多數，我感到遺憾的是，體面的公共汽車在安全和維護方面往往不符合標準。
原因是人為失誤很快，這是可能的，但很快就被歸咎於司機。。。那個人有理由逃跑？。。。害怕被起訴或驚慌失措逃跑？......
每天你都讀到苦難，如果不是在這裡，那麼在其他國家，到處都是兒童的受害者和親屬，他們非常悲傷......
想想昨晚的公交車事故，公交車在隧道裡撞牆……人為錯誤很快就指向了司機，到目前為止，只要沒有證明相反的事實，就不能也不應該指責任何人，不幸的是司機不再為自己辯護……安息吧，讓他的家人默默哀悼……
在此向孩子們的家長、家人、朋友以及兩位老師表示誠摯的慰問..:-(