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首頁 » 來自泰國的消息 » 曼谷通勤者的解決方案：空中自行車道
機場鐵路線 (ARL)（i viewfinder / Shutterstock.com）
Lat Krabang ARL 站和 Phaya Thai 之間的 20 公里高架自行車道將解決曼谷交通擁堵和其他交通不便問題。
King Monkut 技術學院 Ladkrabang 的 Suchatvee 和泰國工程師委員會主席希望自行車道位於機場鐵路線 (ARL) 下方，而不是像早先的計劃那樣緊挨著它。
自行車道可以由堅固而輕便的金屬製成，並連接到 ARL 的支柱上。 ARL 線用作屋頂，入口和出口坡道可安裝在 ARL 車站。 “高架自行車道”的成本尚無法估計。
自行車道應促進曼谷的自行車通勤，並且是一種環保的選擇。 騎自行車還不是通勤者的選擇，因為沒有良好的自行車道。
Suchatvee 向政府提出進一步的建議，以改善騎車人的便利，例如在每個政府大樓內停放自行車。
他指出，在全球很多城市，自行車已經是一種流行的交通工具。
資料來源：曼谷郵報
這是一個認真的計劃嗎？ 在高溫或雨中通勤或騎自行車？ 你已經可以看到當它超過 50 米時，很少有泰國人走路……。
我看到越來越多的泰國自行車。 尤其是星期天早上，他們和騎自行車的人一起出去玩。
通勤者主要在早上和下午晚些時候出行。 一天中最熱的時間之前和之後。 曼谷並不總是下雨。
不，約翰，下雨時你會覺得很乾燥。（在屋頂下）柱子之間。
好計劃。
BM
在屋頂下是的，但是如果你必須從 Lat Krabang 到 Asok，那個屋頂可能在任何地方都沒有意義。
只要這不是/不會是空氣循環……。
如果你可以在空調中使用機場鏈接旅行，你為什麼要在它下面騎車？ 更多的火車會幫助更多。
越來越多的泰國人也希望多運動。 你有一個很好的看法。
Aiport Rail Link 下方的高架自行車道，您只能在 ARL 車站進出。 也許我不明白什麼，但我還是會坐火車。 快多了，還有空調。
熱量不是問題。 我在想電動自行車。 我也沒有立即看到它，但另一方面，了解泰國人，如果有人開始使用它，其他人會很快跟進。 如果那些初學者也是所謂的歌手或電影明星，它可能會奏效。
這種自行車在泰國實際要多少錢，泰國人買得起嗎？
我認為 20 公里的高架自行車道非常高。