“七險日”前兩天,共發生交通事故955起,造成94人死亡、1.051人受傷。

佛統府和大城府傷亡最嚴重,其次是碧差汶府、曼谷和南邦府。

週日,在 Nang Rong-Chamni Road 的 Bang Sing 交叉口,12 人乘坐的皮卡車與一輛公共汽車相撞,造成 14 人死亡。 他們當時正前往武里南參加一位家庭成員的葬禮。 開往四色菊的巴士中,有XNUMX人受傷; 四人已被送往Nang Rong醫院。

3 天后得分:1.605 起事故、165 人死亡、1.782 人受傷。

2 月 XNUMX 日更新:

新年4個交通事故危險日中的第7天,共有241人死亡、2,382人受傷,武里南府的死亡人數最多,為16人。

43 對“94 人道路死亡、1.051 人受傷”的回應

  1. ERIK 說起來

    是的,在一個每個人都可以購買駕駛執照而無需駕駛執照的國家,你想要什麼,有時當我開車在路上時,當我看到他們在這裡所做的滑稽動作時,我有時會完全心臟驟停清理道路

  2. 南浦 說起來

    政府可以為其政策感到自豪。 他們對酒精控制沒有採取任何措施,拿著水箱坐在路邊是一種嘲諷。

    如果警察配備了控酒設備,罰款也相應增加,我想死亡人數會大幅下降。 但是,是的,人的生命在這裡並不重要。

    麥彭萊,祝您身體健康。

  3. 羅蘭 說起來

    我不明白為什麼泰國政府想要對道路上的所有“恐怖”視而不見。 我無法想像他們不會知道這一點,是嗎?
    在泰國道路上“駕駛”的方式是報復性的,我不會稱他們中的許多人為牛仔,因為我們通常在這裡稱他們為魯莽行為,但他們是真正的殺人犯。
    你只能用一個詞來形容大多數司機,即開貨車、公共汽車、皮卡車或卡車的專利白痴。
    你必須意識到,這樣的貨車或公共汽車司機對許多無辜者的生命負有責任。 駕駛此類車輛不應該在那裡獲得許可證嗎? 或者該許可證與這麼多文件或規則完全不同?
    我個人經歷過好幾次,坐在公共汽車或貨車上,我真的很害怕。 有一次我乘VAN從曼谷開車到華欣,天上下著傾盆大雨,然後我在整個旅程中都在祈禱,這真是地獄般的,讓你的想像力發揮作用,然後與現實相比什麼都不是。
    幾天后,我乘火車回到了曼谷。
    泰國政府到底為什麼不願意徹底解決這個問題,進行嚴格的檢查,並進行罰款和製裁呢?
    我的泰國朋友都知道,當地警察懶得去巡邏,除非他們需要一些“零用錢”……
    他們通常在辦公桌的空調裡打瞌睡(親眼所見),睡覺、吃飯、玩手機或者互相講有趣的故事……
    是啊,那你不如把那些“警察”都送回家,組建一支真正的警察部隊。 但誰又會在這裡“丟臉”呢? 所以……什麼也沒發生……到最後……
    而無辜者繼續用自己的生命來支付全部費用,這確實是可恥的。

    • 戴夫 說起來

      我很震驚,那些壞司機就像狂野的東方一樣。我還聽說外國人經常受到指責,即使有罪的問題是不合常理的。諸如從不交出駕駛執照等問題,因為你迷失了他。而且,外國人通常可以指望更高的罰款,為什麼不呢,反正他們是帶著錢來的?哈哈

      • 漢斯·博斯(編輯) 說起來

        有了一流的保險,您就沒有任何問題。

        • 羅蘭 說起來

          如果你因為這樣一個白痴而被送進太平間,這會對你有所幫助……

          • 漢斯·博斯(編輯) 說起來

            您的說法絕對正確,但在那之前您最好購買適當的保險。

    • 漢斯范登皮塔克 說起來

      …..搭乘火車。 羅蘭,你知道泰國發生了多少起鐵路事故嗎? 我願意。 大大小小加起來每年大約有三百個。 所以下次... 是的,實際上是什麼?

      • 法 k 說起來

        拿出真實的數據,近年來發生的兩起重大火車事故:
        17年2005月140日,曼谷XNUMX名乘客受傷。
        05年2009月7日,華欣,XNUMX人死亡,數十人受傷。
        我上網查了一下,確實找不到更多,泰國報紙上也確實有,
        火車是泰國一種安全的交通方式。
        如果您有更好的信息,請再次強調; 請提供,但要有證實的數字。
        我自己從北到南、從東到西、從東到西穿越過泰國,我完全沒有理由抱怨,這比在“高速公路”上奔波要好。

        真誠的,

        萊克斯K

        • 漢斯范登皮塔克 說起來

          還不到兩週前。 巴蜀府發生事故。 兩輛貨車脫軌。 26名傷者被送往奎武里醫院。 這其實是在報紙上。 看來你還沒讀過。 大約一年前,我的詳細資料發表在《曼谷郵報》上。 不幸的是我沒有保存這篇文章,因此不能讓你閱讀它。 但正如我已經寫過的。 大事故和小事故。 像這樣的事情可能也包括在內:貨車撞到保險桿。 順便說一句,我有時也會搭火車旅行,而且通常很愉快。 你好,漢斯

          • 法 k 說起來

            相對而言,火車是最安全的,我可能找不到多少事故,我記得有一個火車在市場或車站附近脫軌的案例,但道路死亡人數與死亡人數的比例有了火車事故確實對火車更加有利,我認為它是一種美妙的交通工具,甚至幾乎從未有過延誤。

            真誠的,
            萊克斯

  4. tinco fs lycklama a nyeholt 說起來

    交通是一個殺手。 簡短而甜蜜:有些警車四處行駛,有些開出罰單,但你從來沒有看到任何警察。 我還沒有經歷過。 這是唯一有效的辦法:罰款和警察

    錫科

  5. 皮姆 說起來

    Tinco fs lycklama 和 nyeholt。
    你肯定不會來泰國這個卡丁車賽道。
    過去 2 天,華欣 3 公里處設有 10 個檢查站。
    我自己每三個月就會去一次烏汶府,一路上我肯定會停下來 3 次。
    我在那個距離上的平均每次行程一張票,無論是否合理。
    我從警察那裡得到的罰單大部分我都沒有見過。
    再往前走一點,你還在笑,因為罰款太低了,你繼續高興地繼續,運氣不好的話,你會和警察尖叫,如果你出示證據證明你已經付了罰單,他們就會逮捕你。
    善待那些人,給他們一支煙和一些糖果,那麼你的旅行就不會出錯了。
    新年快樂。

  6. 雅各布機器人 說起來

    在泰國自己開車真是太棒了。
    這需要一些時間來適應,但每次我開車去那裡都非常愉快。

    支票,你敢打賭,每次在泰國逗留時,我都會被攔住幾次。
    通常我女兒也開車,我就坐在車旁邊,在檢查過程中,當他們看到車裡有法拉格時,他們通常會非常友好。
    並不是真的罰款,只是好好聊聊並說出你來自哪個國家。
    當他們聽說你來自荷蘭時,他們經常開始談論足球,因為幾乎每個人都知道這一點。

    問候,雅各布。

  7. 漢西 說起來

    我提出一些東西,然後就向人開槍。

    我們都在談論這樣一個事實:在泰國,人的生命並不重要。

    然而,你只會殺死一個人。 那你怎么生活?
    在NL中你可以尋求精神幫助,在Th中則沒有這樣做。

    在美國,數千名曾在越南、伊拉克、阿富汗等地服役的退伍軍人死亡。
    顯然,這是難以處理的創傷。 泰國人如何處理創傷?

    我們都知道,泰國人在外表上是鐵石心腸。 也許不是從內部,但除其他外,通往精神衛生保健的道路已經關閉。
    那麼你會說,很多出軌的泰國人,他們把這個傳給了下一代。

    泰國社會難道沒有根本性的問題嗎? (關於喪親之痛、同理心等)

  8. k 說起來

    警察確實會對酒精、超速或不戴頭盔的輕便摩托車等進行檢查。 他們設置了一個陷阱,然後每個人都被檢查了,直到昨天才看到。 他們還擁有測速雷達控制設備。 我妻子最近因為超速行駛20公里而收到一張罰單,200泰銖……她也笑了。

    然而,他們可以通過執行規則做更多事情,甚至變得非常富有。 他們不這樣做,為什麼我不清楚。 我認為通過賄賂更容易賺錢。

    今天早上我看到一輛踏板車躺在路上,旁邊站著一位帶著嬰兒的母親,司機正在撿起他的踏板車。 這是在曼谷的高速公路上,我懷疑事故發生時母親和嬰兒就在摩托車的後面。 據我所知,她沒有戴頭盔,也沒有受傷。 我繼續開車,因為沒有人受傷。

    我早就學會了讓它從我身邊過去,這就是泰國。 如果您無法忍受這一點,那麼您就來錯國家了。

    我覺得非常令人惱火的是,當兩輛車相撞時,它們會留在路上直到保險公司到達。 即使受到輕微損壞,他們也樂意繼續堵塞車道一個小時,這可能會導致嚴重的交通擁堵。 其他泰國人對此保持沉默,好吧,僅一小時後您就到達了目的地。

    • 羅蘭 說起來

      我以某種方式理解你的第一反應:“如果你無法忍受看到這個,那麼你就來錯國家了”。
      但這並不是因為這個國家充滿了虐待行為,你就應該認為這是理所當然的。
      如果沒有人提出這一點,或者更確切地說譴責它,是的,這與同意一樣。
      即使只是涓涓細流,這種錯誤的心態也亟待糾正。 必須有某種意識(責任)轉移到泰國人身上。 還有誰比法拉格人更能做到這一點呢?
      在某個地方,居住在那裡的外國人(也受到它的約束)有責任樹立一個好榜樣,並通過他們與泰國的點點滴滴的關係來傳授泰國的原則和監管意識。 你認為還有誰會做呢?
      文明人的自然反應不會就此止步,儘管我很清楚這需要時間,而且只會滲透到泰國人身上。
      畢竟它還是第三世界國家,還有很多工作要做。

      • 法 k 說起來

        這是傳教士心態的典型例子,我曾經講過,西方人的生活方式和道德比東方人優越,為了當地人民的利益,我們有道義上的義務去解釋人民的價值觀。​​和標準符合西方標準。
        再說一次,我想我已經第 25 次這麼說了,泰國不是第三世界國家,有很多事情我們可以從他們那裡借鑒,僅舉一例; 謙虛。

        真誠的,

        萊克斯K

        • 羅蘭 說起來

          親愛的,請向我解釋一下它應該如何改變?
          如果我理解正確的話,你會認為事情進展順利,在這種情況下,泰國道路上的瘋人院和完全缺乏紀律。 結果造成悲慘的死亡人數。
          至於“第三世界國家”,我自己沒有聽到,但住在比利時的受過良好教育的泰國人告訴我。 而且,他們還證實了這一說法,如果我們在這裡詳細說明的話,那就太扯了。
          至於那個“謙虛”,對我來說,冷漠並不是謙虛的代名詞。

          • 法 k 說起來

            你說的是一個充滿虐待、錯誤心態的國家,將責任從西方人轉移到泰國人身上,誰能比外國人做得更好?
            我們有責任為他們的國家樹立好榜樣嗎? 也許吧,但他們也有義務效仿這個好榜樣嗎? 誰來決定這件事的好處,是我們(訪客)還是他們(主人和女士們)?
            你問還有誰會做,我引用你的話,我的回答; 也許是泰國人本身,每天都有越來越多受過良好教育的泰國人加入。
            以及為什麼“該死的責任”
            我要再次引用你的話。”這是一個文明人的自然反應,不會就此止步,即將我們的價值觀和規範強加給泰國人。
            對我來說,謙虛也不等於冷漠。
            關於你對比利時“受過良好教育”的泰國人的評論,我只能聳聳肩,這只是聽說,我對荷蘭的泰國人了解得足夠多,也受過良好的教育,他們總是找到一個未開化的民族,思念泰國,卻因情況不能回去。

      • k 說起來

        羅蘭,你來亞洲的時間還不夠長,我從你的反應中看出。 亞洲有數十億人,他們的生活就是這樣。 我們外國人是誰來改變這裡的一切? 我們有時會覺得自己比這些人優越嗎?

        這個發展中國家的窮人也有交通和住房的權利。 這就是為什麼,除了住宅區,你還會看到貧民窟(通常屬於建築工人),並且你還會看到道路上最危險的摩托車。 那些可憐的泰國人應該因為買不到安全的汽車或漂亮的房子而離開曼谷嗎?

        只要去曼谷的郊區,在街上坐一個小時觀察交通,那是一座移動的大瘋人院,但一切都很順利,沒有人按喇叭或大驚小怪。 當然,事故有時會發生,但那個騎著輕便摩托車摔倒的帶著嬰兒的女士明天還會再摔倒,我敢打賭。 我已經多次看到這種情況發生,我再也無法忍受了。

        和你一樣,我經常認為事情必須改變,但我不會成功,我也不想投入任何精力。 如果你覺得交通不安全,你應該買一輛更厚的車,這裡就是這樣的。

        為了安全起見,摩托車手可以戴頭盔,但他們(總是)不戴頭盔,因為天氣太熱了。 我自己現在也這麼認為。 政府可以修復道路上的漏洞或教育泰國人使用轉向燈。 他們不這樣做,所以一切就這樣進行。

        越來越多受過良好教育的泰國人加入這個行列? 這就是所謂的受過良好教育的人。 他們對食品安全、道路安全、電力安全、消防安全或任何其他安全知之甚少。 他們通常也不喜歡奶酪,也許就是這樣。

        與外國人相比,泰國人最擅長的是享受生活而不擔心任何事情。 佛陀保護他們,如果出了問題,那就這樣吧。

        親愛的,請向我解釋一下它應該如何改變? 那麼該改誰呢? 不是來自泰國,否則就會發生這種情況。

        泰國不是發展中國家。 我看到這裡有很大的住宅區,最便宜的要40萬泰銖,有比荷蘭更貴的德國車,人們比荷蘭更常去餐館吃飯(包括窮人),所以誰不發達?

        • 戴夫 說起來

          好吧,親愛的諾克,泰國確實是一個發展中國家(第三世界)。
          這並不丟人,在西方的幫助下發展業務是最好的,但不要讓他們採取一切都在內部的態度。

          • 巴克斯 說起來

            親愛的戴夫,第三世界國家和發展中國家之間是有區別的。 當然,這一切都是從西方國家的角度來看的。 第三世界國家是不是北約(西方國家)或華沙條約組織(東方集團國家)成員的國家。 為了方便起見,這些第三世界國家被稱為: 與發展水平無關。

            經合組織根據一系列標準來確定發展中國家,其中最重要的標準之一是國內生產總值。 泰國仍在該名單上,但就國民生產總值而言,它與中國和土耳其等國家一起處於最高/最後一類。

            發展中國家的一個特徵通常還被視為國債。 如果考慮到這一點,那麼所有歐洲國家,包括美國,目前也是發展中國家。

            您可能會感到驚訝,但據經合組織稱,泰國、中國和土耳其等國家也是發展資金/援助的提供者(捐助者)。 也許這些國家很快就會向歐洲提供援助。 這也是中國自己所期待的! 未來誰將成為發展中國家?

            我發現你對“西方援助”(你能告訴我哪一個)和“不要讓他們採取自己擁有一切的態度”的評論是典型的西方人,非常傲慢,幾乎是殖民主義的。 而目前,許多西方國家已經快要保不住了,被統治為香蕉共和國。

            您是否知道,2004 年海嘯之後,泰國幾乎沒有接受任何外國(金融)援助? 對於發展中國家來說相當不錯了。

            順便說一句,你應該讀一下保羅·塞魯克斯的書《暗星之旅》。 他(作為一名前發展工作者)很好地描述了我們為所有發展中國家帶來的好處,得到了你們的讚揚。

            • 戴夫 說起來

              來吧,巴克斯,義務教育,建築法規,殘疾人設施,
              童工、腐敗、最低收入等等,這些對你來說夠了嗎?我們不必不惜一切代價去讚揚泰國。

              • 巴克斯 說起來

                戴夫,我一點也不在乎。 我只是不明白為什麼很多西方人認為他們更聰明、更有責任感、心態更好等等(評論中還是有一些偏見),總之他們比泰國人強很多在這種情況下。 有時我有時會想,殖民主義仍然存在於某些人的基因中,或者西方人總是喜歡在他們的屁股上插一根羽毛。

                我不明白你的例子在整個上下文中,但是來吧。 我將向您展示一些組合。 泰國和荷蘭的教育也是義務教育,越來越多的學生沒有文憑就輟學。 泰國也有一種WAO,而在荷蘭,所有為殘疾人和老年人提供的設施都在日益被拆除。 童工的存在得益於西方公司和消費者的恩惠; 他們想要便宜的垃圾(因為我們的東西很好)。 西方也存在腐敗現象。 有時我們會給它起一個不同的名字,稱為“大廳”。 泰國也有最低收入規定,荷蘭的食品銀行如雨後春筍般湧現。 現在誰不發達?

                不要認為西方人是“超級人”,因為他口袋裡有一些歐元,並且比亞洲人、非洲人或南美人平均多說三個單詞的英語(我最近在博客上讀到了一篇關於這方面的好文章) 。 現在說一個發展中國家,由於西方的巨大影響和援助,其繁榮和發展水平已經上升到西方水平? 我只想用以下一句話來結束:“驕傲先於跌倒!”

                • 羅蘭 說起來

                  親愛的巴克斯,與你沒有任何思想交流,你(根據你更好的判斷)只是在欺騙自己。 你用通常沒有意義的最高級來結束。
                  這一切與“超級人”和驕傲之類的東西有什麼關係?
                  請回到他在這個博客中最初的內容。

                • 巴克斯 說起來

                  親愛的羅蘭,我想說,請再讀一遍評論。 我回應諸如“第三世界國家”和“外國人應該來這裡把事情整理好,否則永遠行不通”等評論; 說到最高級。 我不知道這些評論和這篇文章有什麼關係。 顯然可以寫,但沒有回复。

                  我認為這樣的評論顯示出自豪感。 顯然,有些人認為他們可以比泰國人在自己的國家安排得更好,然後你會感覺自己很高; 因此是“超級人”。 這種思維也導致了西方在60世紀70年代和XNUMX年代在經濟和技術上迅速被日本超越,現在又被中國超越,因此“驕傲自滿”。

                  我還會再次閱讀 Lex K 的回复,它們與我的非常吻合。

                  我不會欺騙自己,我會把這個留給別人。 我已經對文章和反應給出了我的實質性和有根據的意見,這並不意味著每個人都必須同意我的觀點。 我尊重每個人、每個人的意見,尤其是我被允許作為客人居住多年的國家的習俗。 尤其是後者,我認為很重要(而且體面)並且我展示了它。

                • 戴夫 說起來

                  是的,老兄,歐洲比不上泰國。你是對的,我不明白。看泰國是一個不錯的國家,只要你準時起床遇到對的人,把你賺來的錢帶到那裡,而且你不隨身攜帶任何其他物品會造成乾擾。

        • 羅蘭 說起來

          衡量一個發展中國家的標準不是最富有的人(通常是腐敗的結果)、擁有許多華麗的別墅和昂貴的跑車,而是最貧窮的人的數量和教育水平!
          我知道,曼谷有很多超貴的歐洲跑車,法拉利、蘭博基尼、保時捷等等,一般都是那種富貴子弟或者黑幫的車。 40萬以上的那種別墅也是如此。 如果這一切對你來說是發展的標誌,那麼是的,我們確實有不同的看法。

          • 巴克斯 說起來

            羅蘭,請閱讀我之前的回覆之一。 要確定一個國家是否為發展中國家,需要考慮國民生產毛額(GNP)(人均所得); 如果低於(我認為)每年 12.000 美元,那麼一個國家就被歸類為發展中國家。 因此,這與窮人的數量和/或他們的教育程度無關。

            過去,還使用了其他標準,例如國家的債務負擔和腐敗程度,但為了方便起見,這些問題已被排除在外,因為它們經常出現在發達國家的可比水平,有時甚至更高的水平。國家。 嗯,這就是發達國家的運作方式。

        • 漢西 說起來

          [只要去曼谷的郊區,在街上坐一個小時,看看交通,這是一個大瘋人院在移動,但一切都很順利]

          這是一個大膽的聲明,如果你考慮到 Th 的交通死亡人數是荷蘭的 6 倍,那麼一切都很順利。
          一年內,荷蘭大約有 700 人,泰國大約有 15.000 人。

          另外,在最後一段中,您做了一些大膽的陳述,但這些陳述完全沒有根據。
          (關於德國車和外出就餐)

  9. 皮姆 說起來

    昨天再次提醒,下雨時道路會很滑,我不能不提請新道路使用者的注意。
    就在昨天,雖然你預計此時不會下雨,而且路上也有很多遊客,但華欣地區卻下了很長一段時間的雨。
    道路上的油和橡膠與水結合可能會帶來驚喜。
    保持車距,在濕滑路面上降檔以控制車輛。
    特別是當接近交通燈時,有時會出現混亂,對我們來說,有時交通燈的工作方式很奇怪,還可能存在額外的混亂,即您可以在一個紅燈處左轉,而不是在另一個十字路口左轉。
    此外,許多道路使用者會嘗試在燈光亮起之前進入良好的起步位置,就像 F1 中車手預熱輪胎一樣。

  10. 巴克斯 說起來

    泰國或世界任何地方的每一起道路死亡事故都太多了。 然而,將泰國道路死亡人數完全歸咎於道路使用者的恐怖、不負責任、缺乏心態、缺乏教育、不良駕駛培訓、良好舉止等,未免有些短視。 我認為非常短視。

    當然,泰國和世界上許多其他國家的道路安全還有很多工作可以做,但這與上述內容關係不大。 我在許多回復中錯過的是基礎設施、交通構成、交通密度、交通使用等的比較。

    荷蘭表現良好,平均每年有 650 人死亡。 但是,是的,在荷蘭我們也使用自行車和輕便摩托車,但比亞洲國家少很多。 此外,在荷蘭,汽車的使用主要集中在(大城市),而在泰國,他們也在主要道路上行駛。 在荷蘭,你有整潔的自行車道,而在許多國家卻沒有。
    在荷蘭,接送服務很少; 在泰國,出於經濟原因,這是排名第一的交通工具,僅次於輕便摩托車。好吧,如果集裝箱滿了並且發生事故,那麼受害者的數量就可以猜到了。
    荷蘭的交通密度不鼓勵超速,除非超過緊急車道。 荷蘭早晚高峰時段平均擁堵時間為 250 公里; 偶爾很難踩油門踏板。
    簡而言之,與荷蘭等國家相比,泰國道路死亡人數的不同有很多解釋,與心態、責任、恐怖、教育、粗魯等無關。 我認為這是一派胡言。 在荷蘭,路上可能和泰國一樣有很多瘋狂的人。

    我也不知道泰國在這方面與世界其他國家相比如何。 我認為沒有任何關於泰國道路死亡人數的統計數據。 我確實知道阿根廷多年來一直排名第一,希臘也緊隨其後。

    然後是這樣的:幾週前我和幾個荷蘭朋友從閣骨島回來。 一路上,我們和其他道路使用者兩次差點被兩輛想把山上的2車道變成4車道的汽車駛離公路。 後來那兩輛車和我們停在同一個加油站。 出來了什麼? 沒錯:外國人! 多好的禮貌啊!

    • 漢西 說起來

      [1. 好吧,如果桶滿了,發生事故,受害者人數就可以猜到了。]

      這和責任感無關嗎?

      希臘每年有 3600 人死於道路交通事故,大約是荷蘭的 7 倍。
      這比泰國的數字稍差一些。 但希臘人(還有土耳其人)是否真的以極大的責任感參與交通……。

      • 巴克斯 說起來

        我在此指出,裝載平台上擠滿人是一種普遍接受的習俗,通常是出於經濟原因。 看看滿載而行的(皮卡車)以及用皮卡車載著員工上下班的承包商。 這些人應該買一輛更大的公共汽車還是拒絕乘客,或者讓他們的員工步行去上班,或者讓他們進入那些已經人滿為患的公共汽車? 我不否認這是危險的,但是誰該負責呢? 司機、上車的人、政府接受這一點還是對此視而不見? 我寧願認為沒有真正考慮過可能的後果。 這可能是佛教的錯。

        我不知道泰國在這方面與其他國家相比如何。 我確實知道,阿根廷多年來一直名列前茅,平均每年有 7.500 人死亡。

        • 戴夫 說起來

          巴胡斯,我認為你把事情搞混了;阿根廷和泰國有什麼關係?或者我錯過了什麼。現實一點,繼續熱愛泰國,因為它是一個夢幻般的度假勝地。

  11. 皮姆 說起來

    巴克斯。
    我的印像是你很生氣。
    為了好玩而參加一門駕駛課程,看看他們必須在哪裡開車,然後你真的會因為他們給某人這樣的駕駛執照而憤怒地發瘋。
    要開車離開,您必須攜帶自己的交通工具,同時您還必須在那裡取得駕駛執照。
    您只會與正在領取駕駛執照的路上的人發生碰撞。
    我見過一些女士不得不倒車進入停車位並最終翻倒。
    結果,成功了。
    去那裡參觀確實是一個景點,你不需要付門票。

  12. 巴克斯 說起來

    親愛的皮姆,
    我不輕易生氣; 我可能會對短視的結論感到驚訝。 從您的回復中我了解到您是駕校的“觀察員”。 在我的大部分家人居住的美國和加拿大,過去你可以通過“參觀教堂”來獲得駕駛執照。 也許泰國人從 60 年代和 70 年代的美國人那裡學到了這一點。 因此,西方的影響很可能再次讓事情變得不安全。

  13. 皮姆 說起來

    巴克斯。
    那不是嘲諷,而是經驗。
    如果你必須再次去那裡更新你的駕駛執照,你會發現獲得駕駛執照變得更加困難。
    現在你甚至可以在2米高的山上進行斜坡測試,還添加了停車和觀看視頻,其中可以看到不允許將煙頭扔出窗外。
    這與過去不同,過去您必須左轉,然後倒車才能停在距人行道 30 厘米的拐角處。
    即便如此,還是有人倒下了。
    在荷蘭通過 45 節 1 小時課程 8 次通過駕駛執照後,我已經駕駛了 1 年,沒有受到任何損壞。
    在老師對我在 5 分鐘內給他上的課表示感謝之後,我就做到了。
    如果我能從遠處看到某人的行為或驅動他們,那麼結論就不是短視的。

    • 巴克斯 說起來

      Pim,我說的不是“偵察”,而是“飛機偵察員”中的“偵察員”。 也許你應該在這個博客上給出一些提示,我們應該注意什麼,看看有人是否會開車。 我只是想知道,你還能看出裡面有泰國人還是外國人嗎?

  14. 皮姆 說起來

    巴克斯,你是我的一員。
    真的是一條城堡線,即使你沒有去過那裡,你也總是知道如何扭轉它,這樣你就想是對的。
    他們從顧客那裡聽到大多數故事,並講述它,就好像他們在那裡一樣,他們忘記了他們的職業需要在酒吧里花很多時間,所以他們常常沒有親自經歷過。
    在這個第三世界國家,你已經可以看到有問題的駕駛,通常是沒有球的司機。
    在過山車上經常可以看到它在裝飾車上靜靜地從左到右拖地160公里,據車主介紹,這很容易,因為它有擾流板,能不能從車窗進去,司機不知道。不在乎。此時已經1公里遠了。
    而且當你問能不能看看裡面有沒有外國人的時候,你就不用擔心了。
    如果裡面沒有黑玻璃,你就可以看到它。
    我想一起喝一杯ranja會很不錯。
    確保我們不要停止說話。
    在機場,我認為在談話期間能聚在一起會很好。
    在駕駛考試期間,考生可能會過多分散我們的注意力。

    • 戴夫 說起來

      好吧,PIM,我認為好的泰國威士忌更合適,哈哈

  15. 我們結束討論。 謝謝你的評論。


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