越來越多的荷蘭度假者被出租滑板車嚴重傷害

在我飛往阿姆斯特丹的最後一次航班上，我遇到了一位年輕女子，她撞上了石牆，“因為摩托車製動得不夠快”。 她不僅住院了，而且在飛機上還被分配了三個並排的座位——所有費用都是由旅行保險支付的。 令我非常驚訝的是，她付了錢，而她並沒有摩托車駕照，也沒有國際駕照。
我從澳洲朋友那裡了解到，監管力度很大，保險一般不賠付。

我已經在泰國看到過很多車禍，通常都是魯莽駕駛（他們試圖模仿泰國人的駕駛行為，但他們忘記了他們每天都開車），我們看到很多車禍立即撞到地面，如果他們仍然靜止，但帶著房東的踏板車離開（他閉上眼睛認為租金是收入，但那個人從未開車的事實並不重要）是的，他們穿著比基尼開車，如果他們然後摔倒在地，那就是一個糟糕的投訴「我會說這是我自己的錯。 在我們這裡你必須穿機車服，所以穿牛仔褲什麼的。 頭盔。 如果沒有必要，他們甚至會罰款，但是一旦你付了錢，你可以不戴頭盔繼續，這是不可能的。有時他們看到有檢查，他們停下來戴上頭盔，展開並通過，他們再次停下來，頭盔又消失了，保險公司應該說，如果出現頭部受傷、沒有頭盔或不付款的情況，他們應該採取更嚴格的行動，讓客戶提高警惕，駕駛更安全。 如果他們可以遵守歐洲的規則，他們也應該在泰國這樣做

嗯..令人痛苦的情況，尤其是當你最終與遭受損壞的對手發生事故時，因為大多數踏板車實際上並沒有為租賃投保，因為太貴了！
我的妻子在華欣租了摩托車，我們讓人們選擇一輛帶有廉價泰國保險的摩托車，他們必須在發生事故時說他們借用了它，或者一輛保險良好的摩托車，每輛要多花30 泰銖。那天，好吧，我讓你猜猜我們租出去的最多的是什麼，是的，保險很差的踏板車，而租客總是外國人。
保險好的滑板車沒有任何收益，相反甚至是損失，我們幾乎沒有租過那些滑板車。
與此同時，由於收益率太低，我們已經停止出租好幾年了。
但這對政府來說是一個重點，要求租賃踏板車有良好的保險，最好是全險！

聲稱比利時健康保險基金（請參閱比利時國家疾病和殘疾辦公室 - INAMI）不向歐洲以外地區支付任何費用的說法不僅過於簡單化，而且也不正確。
對於已締結雙邊條約的歐盟以外國家，安排與歐盟內部相同。
泰國在這方面不是“條約國”，但這並不意味著因疾病或事故住院的醫療費用（注意其定義）不能由 RIZIV 報銷並通過其中之一支付健康保險基金。

不同健康保險基金的支付“服務”做法也有所不同。

例如，截至去年年底，基督教健康保險基金通過 MUTAS 提供現場援助（通常包括預融資，相當於比利時的第三方支付計劃）。 自今年年初以來，他們不再為泰國這樣做。 對於歐盟以外的一系列其他國家來說就是這樣。 他們的網站上說得很清楚。

根據我的經驗，社會主義醫療保險基金將繼續通過 MUTAS 提供援助。 當然，這是有附加條件和方式的。

您可以在健康保險基金的網站上找到保險條款和條件。 您可以在 MUTAS 網站上找到現場幫助。 這通常需要一些努力，因為它並不總是在第一頁。