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- 克里斯: 有錢精英？如果火車票的價格與機票相同或更低（因為所有額外的環境稅）。
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- 弗雷迪：那麼不幸的是，那些讓火車旅行如此有趣的銷售人員就結束了。
- 羅伯·V。：這就是為什麼我實際上只想將孔敬放在我的啤酒墊上，前提是火車至少行駛 300 公里才能完全停下來。
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- 砂光機：在泰國，最終也會出現「搭乘火車而不是飛機」的力量。所以哦
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親愛的讀者，
你是否也注意到，如果你想在 2023 年 7 月去泰國旅行，目前的機票價格是天價。通常我會在這個時間安排我的旅行，從 BRU 到 BKK，乘坐阿提哈德航空，在 AUH 中途停留，價格為 800 至 1.100 歐元。現在XNUMX 歐元
從 AMS 我看到價格為 1.400 歐元。 現在我將我的箭瞄準 BRU 或直接從法蘭克福搭乘 THAI 前往 BKK，價格為 1.029 歐元
您認為目前這些價格高到什麼程度，也許他們會以正常價格進行交易？ 或者這是每人多支付 3 至 400 歐元的新常態。
我更喜歡與公司本身一起預訂。
真誠的，
先生
編輯：您有什麼問題要問泰國博客的讀者嗎？ 用它 聯繫表格.
閱讀次數： 786
我也注意到了。
物價真的貴了很多。
我住在市中心，杜塞爾多夫，阿姆斯特丹，甚至法蘭克福都是一個選擇（阿納姆中心的冰）法蘭克福目前是最便宜的。
也曾與泰國人一起從布魯塞爾飛過一次。
我查看 Google Flights 或 Kiwi.com
我在 3.500 月初乘坐 Qatar Business 以 2022 美元的價格在 XNUMX 年 XNUMX 月購買，並在多哈轉機。
1.800月份直接在klm business 2021，後來就已經買了XNUMX年XNUMX月的票。
泰國航空公司目前不再直接從布魯塞爾起飛。
由於現在購買的是 2023 年的煤油（這些明顯高於去年），機票也變得更貴了。 這種情況肯定會持續到整個 2023 年。 如果煤油在明年年中變得更便宜，機票可能會在 2024 年再次變得更便宜（前提是其他外部因素保持不變！）。
我們也將於 2023 年 XNUMX 月從法蘭克福起飛。 價格比通過布魯塞爾或阿姆斯特丹便宜，即使提前入住酒店也是如此。 停車場也是如此。 幾年前做過這個並且真的很喜歡它（除了更便宜）。
約翰，
我想向您解釋一下價格高的原因是什麼。
煤油價格僅佔航空公司的 10%。 的總成本。
所以還有更多事情要發生。
這可能需要一些時間來適應，但任何物品的價格，無論是航班、汽車、房屋還是一件珠寶，都取決於消費者願意支付的價格。 航空公司的存在是為了盈利。
我不太同意你關於燃料的說法。
如果您想以其他方式飛往紐約，例如乘坐荷航，您支付的價格要低得多。
收取更高價格的不僅是荷航，所有航空公司都是如此。
看起來更像是達成價格協議，正如我在你飛往世界另一端之前寫的那樣，幾乎沒有任何價格上漲。
我們一月份飛從杜塞爾多夫經維也納乘坐長榮航空飛往曼谷，含 1016 個月 3 歐元的座位預訂
你真的認為我們泰國博主有水晶球嗎？ 誰能知道價格是否會再次下跌？ 我當然不會，我也不會就此發表輕率的聲明。
的確，價格上漲了很多，只要有一點常識，每個人都知道上漲的真正原因。
如上所述，機場/公司之間存在重大差異。 好好看看你的帽子，你可以省點錢。 旅行是一個奢侈的問題。 如果還是太貴了，只有一個解決辦法：待在家裡😉
這很簡單。 供求關係的問題。 那些是溝通的船隻。 目前泰國機票供不應求，航空公司會自動漲價。 在大流行之後無法旅行時也是可以預料的，現在每個人都想再次去度假。 你會看到租車也一樣，價格比大流行前高得多。
不僅僅是煤油，機場稅和其他費用也上漲了，所以你可以打賭這些價格將變得相當正常。
機場的工作人員得到了更多的工資，而我們作為旅行者支付的工資，您如何看待目前的所有環境要求，荷蘭皇家航空公司已經購買農場，以便他們能夠繼續滿足氮條件和成本的要求很多錢，但如果你知道你去度假的日期，及時關注票價是值得的，有時會為你節省很多錢
荷蘭的薪資、收入、退休金和 AOW 也大幅上漲，每月淨增加 10% 至 15%，速度相當快。 總而言之，許多人每年只支付一次門票的價格上漲與額外收入相比顯得相形見絀。 但是，是的，你不會聽到有人抱怨他們又收到了一大堆錢。這並不平等地適用於每個人，但平均而言確實如此，因為經濟照常運作。
通貨膨脹、更高的燃油價格、抑制飛行的政策、彌補電暈期間的損失、物流鏈中斷、更高的人員成本、增加的飛行稅、股東滿意度、旅行和假期模式的中斷，應有盡有。
再就是供求關係的問題：只要人們願意支付更高的成本，價格就不會下降。
昨天以 1 歐元的價格預訂了阿聯酋航空 640 月 XNUMX 日出發的單程布魯塞爾 – 曼谷
包括30公斤行李！
迪拜停留3小時。
發現巨人不錯，沒有片刻猶豫。
我懷疑比賽很快就要開始了。
真誠的，
羅恩
昨天直接通過 Eva 預訂了 919 月底，價格為 XNUMX 歐元
通過天巡，這張票是 870 歐元
出發時間：28年2023月11日-2023年XNUMX月XNUMX日。
阿姆斯特丹-Bkk
長榮航空：高級經濟艙：1122 歐元
還不錯。
通過 Booking.com 預訂週六返程
退貨費用 765.38。 中途停留台灣
如果您很早預訂，您仍然可以便宜地飛行。
我去年700月在KLM訂了XNUMX月出發，XNUMX歐元。 所以提前半年。
如果我今天預訂完全相同的直飛航班，價格將是（不要驚慌！）2179 歐元！ 是的，這就是經濟！
如果在去巴黎的途中轉機，我會便宜幾百歐元。
晚一天出發，在新加坡轉機，已經節省了1000多歐元。
我通過各種網站了解到，主要是直航幾乎是買不起的。 這當然也是需求量最大的。
我的建議：如果你想在XNUMX月份直接飛，不要等太久才預定。 如果轉移對您來說不重要，它可能會便宜很多並且有多種選擇。
如果您同時觀察短期和長期的發展，價格將永遠（無法）像“以前”那樣。 只要看看聲音越來越大的環保遊說團體，他們寧願今天就取消飛行，也不願明天將飛行作為一種像假期這樣微不足道的交通工具。 化石燃料的逐步淘汰，比今天的大型噴氣式飛機更小的電動飛機的開發，政府開始限制空中交通的增長。 這甚至還沒有談論影響價格的“偶然”中斷，例如病毒和戰爭。
我不認為那些環保俱樂部有太大的影響，至少對旅行者來說是這樣。 頂多少背包客在世界各地飛來飛去。 讓我們面對現實吧，我們可能會錯過那個。 😉
化石燃料（石油）最終會耗盡，因此必須開發新的飛機。 如果什麼都不做，我們將在未來進入一場新的石油危機（讀作：石油短缺），那麼沒有人能夠飛行。 公司破產，數百萬人失業。
如果飛機變得更清潔，環保團體的抱怨就會減少，空中交通的增長就不會受到限制。
更便宜的機票還沒出現，但這是有可能的。 目前，他們都在試圖賣得更貴，因為需求相當高，而供應量卻比以前低。 我想到了泰國航空，它不再有從布魯塞爾直飛曼谷的航班。
如果一家公司發現某個月或某週有入住率低的威脅，他們會毫不猶豫地提供低於 650 歐元甚至低於 550 歐元的報價。 低價「坐滿」的座位比 0 歐元的空位好。
讓我們希望競爭加劇以降低價格。
如果你有世界上所有的時間，你總能找到便宜的東西。 但是，如果您沒有世界上所有的時間，仍然必須工作或生孩子等等，那麼您就是他們所說的 Sjaak，價格非常高，左或右。 這些價格可能因為煤油而更高，但我認為主要原因是； 飛機的數量。 目前空中飛行的飛機數量與電暈之前不同，至少在亞洲是這樣。 而市場永遠是對的。 如果有大量供應，價格就會很低。 如果供應少，價格就高。 對於明年的暑假，我們已經可以看到 1000 歐元左右的價格。 （好吧，如果你必須和全家一起去，那就貴了，但自 2016 年以來，我們不能在暑假期間以低於 800 歐元的價格預訂，2019 年已經是 950 歐元）
因此，由於供應不足，有家人的人現在不走運，獨自旅行或與 1 個伴侶一起旅行並擁有世界上所有時間的人可能會很幸運。
如果供應多了，市場遲早會再次下跌，市場永遠是對的。
問候，
Emiel
23 月 21 日在阿聯酋航空預訂，19 月 864 日返回，487 月 XNUMX 日 XNUMX 歐元，XNUMX 月我支付了 XNUMX 歐元
7月6號我們和Eva一起去815週，人均46歐，男的可以帶XNUMX公斤的行李，所以我覺得還不錯。