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- 亨克: 海灘很長。有人知道大概在哪裡嗎?
- 哥拉特:東北部只有3個大城市有資格經停:呵叻、孔敬和烏隆。孔敬和烏多
- 強尼BG:這方面有進步,有些地方有相當不錯的餐廳、超市,商品種類齊全
- 吉爾特:是的,艾瑞克,不久前,荷蘭「咖啡行家」在車後面的小屋度假
- 麥克風:哈哈哈 Lieven,不看咖啡渣,你從哪裡得到它?你的故事總是很棒。我又從j那裡得到了
- 埃里克·庫珀斯: 魯道夫,沒關係!因此,廢除泰國所有支線機場和國際機場,因為這也不是好事
- 魯道夫: 坐HSL來上海的都是什麼人?那就是富有的精英。這個非常昂貴的計畫對一般泰國人有什麼好處?
- 羅尼拉雅:在泰國申請延期一年,任何時候都不需要數位知識。 30年前也有過
- 威廉: 芭堤雅
- 埃里克·庫珀斯:Lieven,我沒讀過,但我知道:我不必為您提供加一小勺 Buisman 的咖啡。我們有那個
- 魯道夫:在村子裡,我總是試著教導人們,他們的行為也決定了狗的行為。人民有一個聖
- 約翰: 非常有辨識度,而且很幽默。現在來聽一個關於當今咖啡師的技巧和竅門的美味故事
- BERT:這列火車的停靠站總是比飛機多很多。例如,呵叻沒有可營運客運航班的機場
- 羅伯·V。: 這麼少?我覺得他投入太多了!真正的HSL從曼谷到下一站至少要跑300-400公里
- 雷沃特:……橡子咖啡藍調…
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首先,泰國的道路比荷蘭的道路塵土飛揚得多。
使用的機油類型也很重要,全合成或半合成也很重要。
我本人已經在這裡開車多年,也曾在經銷商處詢問過這個問題,但除了上述兩個原因外,我從未得到過充分的答复。
您當然可以在荷蘭查詢相同品牌和類型的汽車。
但是哦,好吧,我認為額外的服務不會有什麼壞處,而且您不必為了價格而放棄它,這與荷蘭不同。
順帶一提,荷蘭車多,至少VW是有自動間隔進入的,Honda不是嗎?
這當然可以在軟件中設置,也許由於上述原因這裡不適用。
極高的環境溫度和高濃度的室內灰塵。
傑夫
很簡單,我想。 你從維護中賺取更多。
我的雪佛蘭每 20.000 英里或每年保養一次。 可能取決於您的汽車的型號和版本。
區別在於所用油的類型。 在歐洲,現在幾乎所有地方都使用高品質合成油,這種油更耐高溫,因此能更長久地保持其性能。 然而,這種合成油要貴得多,這就是為什麼在歐盟的維護比在泰國貴得多(工資成本也有影響)。 然而,這種油對許多泰國人來說太貴了,所以他們寧願去兩次,如果有的話,一次服務的費用是一次更昂貴服務的一半。
經銷商是否在這里為您提供兩種類型的機油,便宜的或優質的合成機油我總是選擇第二種選擇,但我必須每 2 公里進行一次保養,就我而言,這並不重要,我的駕駛時間不超過大約每年 2 公里,所以我每年都會去維修,因為我已經過了保修期
五十鈴 D-Max…第一次保養 1 個月:6 泰銖。維護 1,516 年:1 泰銖。在這次維護過程中,車輪也被對齊和居中。拿回來的時候,車子裡裡外外都已經清理乾淨了。好吧,我很高興每 1,979 個月(或 6 公里)去一次車庫 🙂
Chevrolet Trailblazer 的服務手冊顯示每 20.000 公里。 服務或每年,以先到者為準。
再次查看你的保養書,它涉及到泰國比較困難的工作條件,溫度、污垢、橡膠、電池、機油等,這意味著如果你想保持汽車最佳的運行可靠性,就需要更早的保養。
鎳鈷
對於每 3 5 公里 10 或 000 千浴,我不會醒著 ps 仍然對汽車有好處
在使用半合成或全合成機油的情況下,10.000公里的間隔確實很短。
不必要地花錢,而且對環境也有害。
然而:製造商規定了 10.000 公里,如果您不遵守它,您可能會運氣不好,因為您的保固也消失了。
所以在保修期內我會堅持規定的保養週期。
這在馬來西亞是一樣的,這是由於低轉速/速度。
在泰國,平均速度遠低於荷蘭,因此發動機
弄髒得更快。 因此,服務間隔為 10k 公里。
我的MU 7 4WD甚至每5000公里檢查一次,確實只是檢查一次,胎壓,水位電池。加滿擋風玻璃清洗液,將車內外清洗乾淨,引擎也清洗乾淨。檢查煞車和傳動皮帶的磨損。還有免費早餐等,在Tri Petch Importer Isuzu Thai 花費314泰銖。在曼谷。
它與灰塵或熱量無關,如果是新的,因為有保修,所以要間隔一段時間。例如,電機磨損較少,因為它不需要像荷蘭那樣預熱。
記住:
全合成油提供最佳的抗磨損保護
A5-B5 機油是您能買到的最好的機油。
例如,這是大眾標準 0 的 30w-506.01 機油
這種油適合所有氣候,幾乎所有汽車和引擎都不再存在磨損。
5w-30 或 5w-40 的品質稍差,但仍是全合成油。
在 0w-30 時,您的汽車將使用一升汽油多跑約 1 公里
品牌不起作用,因為所有規格均基於北約要求。
謝謝大家,會及時更新的。
重要的不是錢,而是時間。
每 4-5 個月將汽車帶到車庫一天,等等。