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- 強尼BG：在 50 世紀 80 年代至 90 年代/20 年代，荷蘭經常種植的食物也含有毒物，但荷蘭和泰國有 XNUMX% 的老年人也是如此。
- 強尼BG： 解釋者基於許多來源，但當然還有更多。自 50-60 年前起就在伊桑 (Isaan)
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- 埃里克·庫珀斯：羅伯特，你知道伊森有多大嗎？說 NL 三遍，所以如果你像專業人士一樣給出一點指導，那就有意義了
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- 威廉科拉特：在乾旱時期，這條線是曼谷的底部以及較低和東部的考艾國家公園上方，通常我們
- 埃里克·庫珀斯：如果更改命令列，例如 https://www.iqair.com/thailand/nong-khai，您將獲得不同的城市或地區。但是你
- 科內利斯：嗯，GeertP，我絕對不是「球芽甘藍支持者」或紅牌癮君子，但這並不意味著我不喜歡泰國菜。
- 魯道夫：這取決於您在泰國尋找什麼，但說實話，我認為您沒有太多選擇。大城市正在分崩離析
- 羅尼拉雅: 也看看這個。 https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi 也往下滾動一點，他們也會給你一些解釋
- 彼得（編輯）：我也很喜歡泰國菜，是的，價格很有吸引力。但這只是事實，泰國農民的能力令人難以置信
- Jack：最好11月到2月期間去。患有氣喘的人絕對不該在3月至5月來這裡
- 吉爾特：親愛的羅納德，我完全同意你的故事，我每天也喜歡泰國菜，即使在泰國工作了 45 年後也是如此。
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親愛的讀者，
上週二，我在 KLM 預訂了 12 月 4 日的返程機票。 今天我從荷蘭皇家航空公司收到一條消息，說航班已取消，我必須設置一個新日期，但這根本行不通。 已聯繫荷航並從他們那裡得到消息，第一種可能性是 XNUMX 月 XNUMX 日。
我到處都聽到對荷航的讚揚，他們仍然有從曼谷飛往荷蘭的航班，但我沒有註意到這一點。
誰能向我解釋一下這個問題？
先感謝您，
魯迪
閱讀次數： 327
您可以通過以下方式聯繫荷航：KLM WhatsApp +31 206490787
嗨魯迪，
我認為荷航仍在運營遣返航班，因此可能還沒有定期航班。 這意味著荷航將飛往該州並決定價格。
下一趟航班是 13 月 876 日。 KL 22.30 於晚上 05.25:XNUMX 從曼谷出發，並於隔天凌晨 XNUMX:XNUMX 抵達阿姆斯特丹。 可以在荷航網站輕鬆找到航班。
所以我會再打一個電話，明確詢問13月XNUMX日是否可以飛行以及總價是多少。
希望這對您有幫助。
我於 7 月 885 日星期四晚上 23.05:75 搭乘 KLXNUMX 從曼谷飛往阿姆斯特丹。 這不是撤僑航班。 整架飛機的 XNUMX% 都被外國人（丹麥人、瑞典人和德國人）佔據。
好吧，克里斯，這就是第一手信息。 但我不明白為什麼 Rudy 不能在 13 月 XNUMX 日之前預訂。
成功了。我要搭乘 13 月 XNUMX 日的班機。 感謝大家的 IPS 和您的意見。 問候魯迪
是的，所以你看到荷航在這次航班上獲利，否則他們就不會飛。 簡單計算一下，單程入住率達到75%，還是盈利的。 因此，一些人稱讚荷航提供遣返航班是多餘的，因為他們只有在能賺錢的情況下才會飛行，並且可能會提高機票價格來實現這一目標。
另一點是，貨運費率大幅上漲，因為人們飛行有限，而通過飛行，他們在貨運上賺了很多錢。 我很好奇有多少人飛往曼谷，不會有很多人，而且在載客量低的情況下，乘坐飛機可以盈利就更令人痛苦了。 因此，未來不再有關於最低入住率的童話故事，而只是向經理支付更少的獎金。
我想知道鑑於目前飛行的限制和要求（特別是對於外國人），克里斯計劃如何返回泰國。
我認為你不知道保持飛機運行需要付出什麼代價，否則你不會寫這篇文章。
確實是的：客運和貨運以及奶酪三明治和咖啡等等。 添加煤油然後對飛機進行一些折舊或者對飛機進行部分租賃費用。 然後是人員成本和機場稅，以及人員的津貼和酒店費用。 那麼你已經擁有了大部分。 通過機票收入和運費補償來減少這些總成本，然後你就有了利潤。
搭飛機不一定很貴，看看 Transavia 或其他任何航空公司的票價，例如從阿姆斯特丹到羅馬 60 歐元。你說的是 1650 公里。 泰國距離較遠，但起飛是最昂貴的，因為它消耗大量燃料，一旦升空，他們就不會使用那麼多燃料，因為高空摩擦較小。
又好又簡單。 呵叻航空什麼時候開始運營？ 我於 4 月 27 日搭乘漢莎航空公司航班從阿姆斯特丹經法蘭克福飛往新加坡，並於 349 月 269 日返回，機票價格為 XNUMX 歐元，其中 XNUMX 歐元機場稅……。 光是煤油他們就已經損失更多了。
親愛的格爾克拉特，
以下是如何安排恢復的說明。
引用
內閣與旅遊業和保險公司協會一起撥款 10 萬歐元，將滯留的旅客帶回荷蘭。 據外交部長斯特夫·布洛克稱，數千名度假者參與其中。 他談到了“複雜而獨特的行動”。
滯留在國外的荷蘭人也必須為他們的遣返做出貢獻。 對於歐洲境內的旅客，需要繳納300歐元的個人捐款，世界其他地區的同胞如果想回國，則需要繳納900歐元。 該計劃不適用於在國外生活和工作的荷蘭國民。
外交部、保險公司和旅遊業之間的合作夥伴關係是基於海外特別援助計劃，該計劃旨在幫助那些無法向預訂行程的旅遊組織或可以將他們帶回的航空公司提出上訴的旅行者。 該團體必須在 http://www.bijzonderebijstandbuitenland.nl.
決不
布洛克部長表示：“為了讓這群因新冠病毒的巨大影響而無法前往任何地方的特定人群安全回家，需要盡最大努力。” 他不能保證所有想回來的人都能回來。
對於留下的人，急救中心會安排支持，幫助他們找到安全的住所，直到他們可以回家。
ANVR 主席 Frank Oostdam 表示，遣返航班最初將由荷蘭航空公司運營。 “儘管旅遊業正處於困難時期，但我們有責任確保沒有一個荷蘭人被拋在後面。”
自己的責任
荷蘭保險公司協會董事總經理理查德·韋爾丁表示，這是“困難時期的一項大型行動”。 “我們也呼籲荷蘭人自己，我們希望他們對自己的旅行、住宿、替代旅行計劃和交通負責。”
外交部表示，正在與滯留荷蘭國民無法安排自己回程的滯留國政府不斷協商。 正在努力安排更廣泛的著陸選擇，例如在已關閉領空的國家。 例如，上週我們設法通過額外的航班從摩洛哥帶回了一些荷蘭人。
引文結束
荷航是一家商業公司，不僅為了飛行而飛行，而且仍然真正試圖賺取一些利潤，還是您錯過了季度概覽？ 荷航飛往泰國的空機航班有兩名機組人員，因此需要額外費用。 你簡單算一下單程75%是盈利的還是。 在我看來，盈利是值得商榷的。 飛往曼谷的飛機確實不是免費的，那條航線只需要花錢。 也許一部分會轉嫁到所使用的單程票價中？
據荷航網站稱，13 月 18.795 日從曼谷飛往阿姆斯特丹的單程票價為 XNUMX 泰銖。
13月12日的航班原定於23.05月0885日13:XNUMX，航班為KLXNUMX。 不過由於沒有雙人機組，所以必須在曼谷過夜才能在XNUMX月XNUMX日飛回。
克里斯寫道，75% 的上座率是毫無疑問的——飛機已經滿員了……
嗨，科尼利厄斯，
75% 來自 Ger-Korat，我只是重複了他的出發點。 克里斯的故事稱：整架飛機 75% 的乘客都是外國人（丹麥人、瑞典人和德國人）。 我確實讀過。
需要明確的是：我也回復了 Ger-Korat。 當時您的評論不可見。
嗨克里斯，
那是一次特殊航班，因為航班號很奇怪。 通常，返回荷蘭的航班編號為偶數，因此您預計為 KL 886。 荷航通常也沒有從香港經曼谷飛往阿姆斯特丹的航班。 也許這本身並不是一次遣返航班，而是一次特殊的航班。
我們於 8 月 885 日星期五搭乘荷航 KL23.05 航班於 XNUMX 點 XNUMX 分從曼谷飛往阿姆斯特丹。
飛機也滿了，沒有遣返航班。
親愛的 Rudy，我也有同樣的情況，我不知道你是如何預訂的，但我在 tix.nl 預訂了 11 月 2 日的航班，但現在已經第二次取消了，我在荷航方面看到有現在是 13 月 22.30 日 XNUMX 點 XNUMX 分的航班，請查看 Skyscanner，然後您可以了解可能發生的情況 mvrg 盡力而為
@噸
我自己不需要它，但直接在荷航的移動應用程序上找到了它，在 13 月 XNUMX 日查找，儘管搜索的是單個航班。
也許這就是差別所在，價格“起”18795泰銖
我成功了，我將參加13月XNUMX日的航班。 問候並感謝您的提示
我上週乘坐荷航從泰國飛回來。 我總是直接通過荷航預訂。 我的航班被取消兩次。 我通過信使進行了回复，有一次要求重新預訂兩個日期之間的航班，以便他們有兩週的時間為我預訂某個地方。 有效。 飛機上非常滿。
https://www.klm.nl/en/flight-status/flight-list?destinationAirportCode=AMS&filter=C&date=20200513
XNUMX月份有幾個航班
從香港–> BKK –> Ams 10月XNUMX號有航班
兩週前飛回來了。 我從荷航了解到，他們現在每 2 天飛回一次（所以一周 2 次，下週 3 次）。 也許已經改變了。 但該航班與香港合併。 因此，一架飛機從 HKG 飛往 BKK，然後在 4:23 左右從那裡飛往 AMS。 航班號是 KL 05，而不是 KL 885。如果沒有再次更改，我會看看這個航班號。 剛剛在Flightradar上查了一下，情況似乎仍然如此。 明天（876月10日）另一趟航班。
18 月 XNUMX 日乘坐長榮航空回國嗎？ 長榮航空 說：也許……
恐怕您看到的荷航從曼谷 - 阿姆斯特丹 vv 出發的航班實際上只運輸貨物。 貨物現在也通過座位運輸。 我認為不僅會來自中國，還會來自泰國及周邊地區。
不你錯了。 例如，13月XNUMX日的BKK-Ams航班就擠滿了乘客。 之後還有一些航班。 剛剛和荷航通了電話。
嘗試過荷航..
曼谷 _ 阿姆斯特丹 13 年 05 月 2020 日。
阿姆斯特丹_曼谷 26 年 07 月 2020 日。
無論日期如何，均無法搭乘返程航班。
到目前為止，人們可以預訂一張單程票。
漢斯範穆里克
已確認並預訂了航班 29/6 前往曼谷 – 阿斯德並於 29/7 回程
六月可能還不允許飛行。 我們可以持土耳其航空公司的新機票於 5 月 2 日返回杜塞爾多夫。 聽說長榮航空也將於 XNUMX 月 XNUMX 日恢復運營。
確實，0885月12日的KL13好像已經取消了。 然而，我們在0876月1日的航班上自動重新分類為KLXNUMX。 在曼谷 hotfl 額外住一晚。 然後就可以復查了。
從荷蘭皇家航空製作一個應用程序，10 月 2 日星期日，他們也飛。實際上每週還是 XNUMX 次。強度 mvg Jean Jacques
對於我們當中持有阿提哈德飛往布魯塞爾機票的比利時人來說，算了吧。
昨天通過漢莎航空曼谷-布魯塞爾航班預訂了 3 月 31 日的航班，並於 556 月 XNUMX 日通過瑞士航空預訂了航班，價格不貴，為 XNUMX 歐元。
嗨魯迪
這一切都很奇怪。 我的一個朋友週二搭乘荷航航班回來。 所以我就不太明白了...昨天我看tix.nl，看到其他公司確實飛...
就我個人而言，我認為在這個新冠時期的公司是一種恥辱
仍然提供門票。 知道他們無論如何也不會飛。
購買後，他們取消航班，然後取消
預訂（通常）更昂貴的航班。 查看！ 查看！
您當然不應該指望退款。 我已經等了2個月了
漢莎航空退款。
電話無人接聽、電子郵件閃爍其詞……
顧客再次成為受害者！