後續航班

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儘管泰國人與普通荷蘭人並沒有太大區別，但您有時會在泰國體驗到一些在荷蘭不容易體驗到的東西。 這就是這一系列的故事。 今天：繼續飛行。

後續航班

十二點二十分，我的長榮航班按計劃起飛前往曼谷，在凌晨 04:05 飛行了不到 06 小時後，我提前了將近半小時到達。 現在是時候再買一張飛往烏汶的機票了。 我在荷蘭還沒有這樣做，因為我不確定我是否能在 00:XNUMX 趕上泰國航空公司的航班。 如果沒有，我會乘坐下一班航班。

我相信會有足夠的空間，因為畢竟那是一個危機時期（故事可以追溯到 2009 年）。 為了保險起見，我在前一周查看了該週週六的航班是否還有足夠的座位。 但即使是最便宜的座位，也至少還有四個空位。

雖然趕上了06:00的航班，但我還是匆匆忙忙趕往行李箱和海關。 我在 04:40 h 完成了那件事，在 04:50 h 我在泰國航空公司的登機櫃檯詢問我可以在哪裡買票。 結果是 30 米遠，但這位女士補充說航班已經訂滿了。 我們還是去了泰國航空公司的辦公室，但結果是無人值守； 此外，有人說辦公室要到 06:00 才開門。 對於計劃於 06:00 起飛且登機時間為 05:30 的航班來說，這已經太晚了。 所以我回到了我被告知辦公室將在 5 分鐘後開放的地方，即 05:00。 所以我回到辦公室，那裡仍然沒有人，早上 05 點 10 分仍然沒有人。 又從別人那裡得到信息； 誰告訴我 100 米外還有另一個泰國航空公司的辦公室。 原來3個櫃檯已經有人值班了，但還有3個人在等我（注意：還是晚上！）。 凌晨 05 點 20 分——當我終於得到幫助時——我很沮喪地聽到不僅六點的航班而且下午 13 點 40 分的航班都已經訂滿了，但是第三個泰國航空公司還有空間飛行。 但是，是的，它只會在 17:15 離開。

無奈之下，我詢問是否可以將我列入 06:00 航班的候補名單。 這是可能的，我收到了一張紙條，上面寫著讓我到 C12 登機櫃檯的指示。 05:25 到達那裡，三位同胞已經在等候：兩位年長的泰國女士和一位年輕的泰國人。 如果還有空間，我們會在 2:05 聽到。 40 點 05 分，兩位年長的女士確實有空位。 仍然有第三名，很奇怪我得到了它，可能是因為我年事已高。

我感激地接受了這個提議，儘管我擔心我的 4 公斤超重會引起新的問題。 但幸運的是這還不算太糟，我的行李在傳送帶上不見了，但我還沒有拿到登機牌。 我確實收到了另一張紙條，要求將它交給 30 米外的泰國航空公司辦公室，幸運的是，該辦公室是開放的，但現在已經排起了長隊。 在一些推動下，我設法支付了所需的款項（不幸的是超過 60 歐元的主要獎金），之後我收到了另一張便條，最終在值機櫃檯拿到了我的登機牌。

然而與此同時，時間已經變成了 05:46，我仍然需要克服幾個障礙。 首先是槍支管制。 但是，我不能直接通過控制門，因為我必須先解下腰帶並交上手提行李。 我飛過控制門，因此只發出很短的嗶嗶聲（在史基浦機場，我的鞋子被證明含有金屬，它們甚至不得不單獨通過金屬探測器）。 幸運的是，他們認為那聲短促的嗶嗶聲是理所當然的，但他們在我的手提行李中發現了非法物品。 所以我不得不和一名軍官一起走路並自己打開我的包。 當然原來是我的那瓶威士忌，幸運的是它還在一個密封的袋子裡，所以我仍然可以走過。 但是，是的，我只剩下 10 分鐘了，A6 登機口原來是曼谷新機場的最後一個登機口。 有通往 A6 登機口的自動人行道，但他們無法及時將我送到登機口。 於是我像火箭一樣起飛，右手拿著手提行李，左手拿著腰帶、護照和登機牌。 我的病情很快迫使我放慢速度。 然而，即使以更溫和的速度，機場的空調也無法完成任務（在泰國你永遠看不到任何人跑步）因為我在六點鐘之前到達了問題登機口，我是最後一個登機。 至少我是這麼想的，但 5 分鐘後，這位年輕的泰國人（顯然也收到了機票）放鬆了下來，完全擦乾了身體，然後登上了飛機，之後我們就可以離開了。

所以你看，在泰國，一切最終都會自立，儘管你有時想知道這怎麼可能。