在叢林中作為一個單身法郎生活：再次從南方到伊桑——大遷徙
又是那個時候。 龍艾迪再次獲准準備去伊桑旅行。 更具體地說是武里南府，Chanwat Lahan Sai。 這次旅行距離他位於泰國南部的家鄉春蓬約 850 公里。
由於早上 7 點左右出發，我通常會在下午晚些時候天黑之前到達那裡。 龍艾迪原本以為這一次他可以解決這個問題，但結果卻完全不同。 考慮到即將到來的從曼谷到伊桑的大規模撤離，他已經計劃在 28 年 12 月星期四出發，因為預計週五和周六從曼谷到伊桑的道路將非常糟糕。
從春蓬到曼谷，以及曼谷本身，看起來這不會是一個超級漫長的一天。 交通很少，穿過曼谷非常順利。 但隨後事情就發生了：一旦上了 1 號高速公路，前往北標府，交通就開始膨脹，而且一直在膨脹，直到達到飽和點，我們已經無法行駛了。 從 2 號高速公路前往呵叻府，情況真的很糟糕。 道路不僅飽和，甚至過度飽和。 公里數緩慢的交通，如果情況好一點，車速仍然限制在 20/25 公里/小時。 儘管交警在幾處開放了通往曼谷的呵叻高速公路，但情況仍然如此。 在許多地方，有 5 條車道，甚至 6 條車道，因為泰國人自己利用硬路肩作為車道，在 3 條車道中佔據了 4 條，可通往呵叻。
在大型加油站的停車場，很難找到停車位來停放“小便器”、咖啡或其他內部強化物。 當時只是在排隊，7/11 或其他商店的生意卻很火爆。 泰國人出去應該能吃飽。 回到高速公路上也是一個問題，因為汽車確實是接連行駛，並且迫使一個洞能夠再次並道。 速度太慢了，以至於有一次，在 4 小時內我才勉強走了 100 公里……。 這種時候也可以騎自行車。
幸運的是，路上貨運很少或根本沒有。 只有數量驚人的重型發動機，其中一些將自己描述為真正的神風特攻隊飛行員。 隆·艾迪（Lung Addie）是一位熱心且經驗豐富的摩托車手，如果他是坐在這樣的人後座上的乘客，他不會介意，那真的是在玩俄羅斯輪盤賭。 他們的表現就像迴轉世界錦標賽上的熟練滑雪運動員一樣。 對阿迪來說，沒什麼。
一旦離開 2 號高速公路，沿 24 號高速公路朝武里南方向行駛，痛苦就結束了。 交通再次正常，但與我去那個方向的其他時間相比，已經延誤了 6 個小時。 不過，沒問題，因為 Lung addie 不受到達時間的限制，他唯一期待的是：喝一杯好喝的冰啤酒，然後休息，即使是明天一整天：不趕節奏，除非為博客寫一篇文章，但這有一種放鬆的效果。
這次旅行的最終目標是多重的：進入我們 Mae Ban 兒子的寺廟，為她姐姐的女兒舉辦婚禮，最後但並非最不重要的一點是：進一步完成她正在建設的房子裡的電氣安裝。
最後：如果你確實不需要這段時間去Isaan，那麼一定選擇其他時間段，因為我認為曼谷一半以上的居民都會在那個時間段去Isaan。
確實有一次從班武里回伊桑也經歷過同樣的事情，下午四點還沒有過Saraburi，趕緊在網上定了個好酒店，第二天繼續開車，幸好不著急。 但在新年前夕和潑水節期間，交通可能會成為一場噩夢。
更不用說大多數死亡都發生在這個時期。
他們在伊桑建設曼穀不是更好嗎？
文件問題解決了。
簡·貝特。
經過這麼多年與這麼多美麗的故事聯繫在一起，今年想做“den isaan”。 就像我們在阿登、孚日或海岸所做的那樣。
然後，我們將從素叻府南部開車前往，併計劃在一月中旬進行。 就流量而言，這樣合適嗎？
我們不著急，因為我們已經退休了，原則上我每天開車不超過500公里。
我們停留的時間取決於天氣、住宿、景點、自然和當地美食。
歡迎提出所有建議、該做和不該做的事情。
親愛的昂克爾溫，
一月中旬沒問題。 一定要參觀黎逸府 (Roi Et) 鎮。 是一個美麗的小鎮，非常值得一遊。 你真的不應該在大城市，最好是在省會城市。
你應該知道，大多數人在曼谷或芭堤雅失業了，想和家人一起慶祝新年！
只需提前一個月預訂機票即可，因為假期期間機票價格會貴 4 倍，或者根本不再提供。
在伊桑當場租用汽車或摩托車是沒有問題的。
在isaan還是很愉快的！
1萬泰國人中的3/68來自伊桑人。 這意味著 (68/3 /2 =) 超過 11 萬伊桑人將在伊桑之外生活和工作。 現在我確實了解到，擁有超過2萬伊桑人的曼谷是這些“移民”就業的重要場所。 但說Isaan的一半在曼谷、芭堤雅等地當然是不正確的。 確實，這遠遠超過了首都周邊的政府支出。 所以，是的，這些錢肯定可以在泰國中部找到，而且分配肯定不公平。
因此，伊桑經常要求更多的自治權也就不足為奇了。 或者感覺被曼谷的精英視為三流愚蠢的農民。 幾個伊桑人告訴我，首都實際上應該遷往東北部。
現在我自己當然有偏見，但弱勢的伊桑卻偷走了我的心。
人物和背景：
http://www.thaiworldview.com/lao/isan6.htm
http://time.com/2948172/thailand-isaan-province-identity/
經過整個晚上（從7 點到11 點）的谷歌搜索後，我找不到“伊桑居民（本世紀）在伊桑以外工作和生活相當長一段時間的百分比是多少？那是在哪裡？”這個問題的答案。 大多數網站不會比“許多 Isaaners”和“主要是曼谷 -60%？-”更進一步。
我放棄。 一次偶然的機會，我看到了兩篇關於泰國教育的報導。 所以我在聯合國教科文組織關於教育積壓的報告的文章中分享了這一點。
2000 年，根據人口普查，以下是各地區的全國移民數據：
曼谷：8,26% 為移民，6,41% 為移民
伊桑：2,01% 為移民，3,55% 為移民
（區域間遷移）
2000 年，曼谷大約 37% 的移民來自伊桑人。 另據消息人士稱，35 年這一數字為 2016%。
來源： http://popcensus.nso.go.th/topic.php?cid=9
En
http://service.nso.go.th/nso/web/survey/surpop2-1-5.html
在這樣的人口普查中，重點是您實際居住的地方。 我們非常清楚，許多泰國人不會從其原籍城市註銷登記，但在人口普查中這不起作用。 現在感覺有點偏低……純粹憑直覺，我會說 10%，在美好的一天最多 20%。 但大多數伊桑人在自己的地區之外工作呢？ 不，那是不對的。
飛往伊桑是一種選擇。 你要記住，當泰國人去伊桑探親過節的時候，他們總是帶著一半的東西，拖著走。 這樣，您為額外行李支付的費用將高於機票費用。 在大多數廉價航班上，票價僅包含手提行李。 我的車裡總是裝滿了南方的東西，別看我帶著這些東西上飛機。
你從南方拖著什麼？
你可以在這裡得到一切，你沒有看到這個問題嗎？
28月XNUMX日自己乘飛機從曼谷出來。 把我弟弟放在飛機上，一切都被佔據了，整個飛機都擠滿了，沒看到泰國人拖走了所有東西嗎？
當然，坐飛機旅行時你不會看到這個問題，行李非常有限。 我自己只會帶完成電力工作所需的工具，但泰國人主要從南方帶來水果和蔬菜。 並不是因為在伊桑找不到，而是因為他們認為來自南方的某些水果和蔬菜比伊桑的更好。 就像伊桑的大米比南方的大米好得多。 就像春蓬的紅咖哩和綠咖哩是你能找到的最好的一樣（根據他們的說法）。 他們想為家人提供來自本地區最好的產品，不同地區的產品之間存在差異，不要忘記南北距離已經有1500多公里，而且氣候差異也會影響水果。
當然，這與首都規劃在哪里或大多數人居住在哪裡無關。 首都城市的命名通常是因為——從歷史上看——最大的（經濟）活動發生在那里和/或國家元首（無論是否來自王室）居住在那裡。 近幾十年來，有時首都被完全重建。 即使決定從現在開始將泰國首都定為烏汶他尼，這也不會改變伊善的命運。 泰國政府不是主要的經濟刺激者。
經濟學家預計，未來幾十年，大城市在經濟、社會和文化方面的作用將比國家的作用更加重要。 曼谷、清邁、普吉島、孔敬、烏隆他尼和烏汶等城市在泰國的地位完全有理由加強，因為窮人的生活水平得到了改善。 更多的自治權看起來不錯，但現在貧困地區的更大獨立性並不能幫助窮人。 相反。