泰國Bos的生活（二）：泰國人不是交通高手
誠然，一些老外也把泰國的交通搞得一團糟。 遠離有時令人窒息的規則的歐洲後方，他們在泰國的道路上表現得像牛仔。 他們會做在他們的祖國被禁止的一切事情，從切割和超速到戴著自行車頭盔、建築頭盔甚至是 Waffen-SS 的舊頭盔騎摩托車或踏板車。
但普通泰國人在路上擊敗了一切。 只需在允許 120 的道路上以 60 行駛。 從一條車道搖擺到另一條車道，當然沒有閃光燈。 轉彎時也一樣，害怕磨損轉向燈或只是懶惰？
在自行車上，我經常聽到撕裂的拾音器從後面接近我。 然後我盡可能地向左行駛，但仍然經常期望成為一個渴望權力的年輕人的犧牲品，他認為自己是公路之王。 當然，他不在乎這樣一個不得不在黑色柴油雲中呼吸的愚蠢的騎車人，因為他只是想補償他壓抑的自卑感。
開車的泰國人一半沒有駕照，另一半買了駕照，完全不懂交通規則。 他們眼中的連續白線是帶你去某個地方的箭桿。 你戴頭盔是為了避免被罰款，而不是為了你自己的安全。 如果你戴一個作為司機，如果在碰撞後他們在空中飛行，妻子和孩子必須自救。 將耳朵貼在智能手機上並鬆開帶扣，這樣在發生碰撞時您的頭部與您的頭盔朝向不同的方向。
在路上幾乎看不到 Saint Hermandad，最多是騎著踏板車，當然也沒有戴頭盔。 因為什麼是不戴帽子的警察？ 最多，他們張貼在固定的地方，最好是有陰影的。 你不戴頭盔？ 200泰銖然後興高采烈地開車上路。 總有一天會有人想出這樣的主意，把摩托車和踏板車扣起來，等司機帶著頭盔回來。
沒有駕照？ 也罰款和駕車通過。 充其量，代理人檢查強制性基本保險是否已經支付，但往往連那個都沒有。 警察部隊是一種傳銷，普通警察為上級收錢。
許多外國遊客在泰國期間會租用摩托車。 他們忘記了摩托車駕照是必需的，而且基本保險最多可以為對方造成 50.000 泰銖的損失。 這並不多（1250 歐元）！ 如果發生事故，旅遊保險不支付任何費用，因為外國人實際上是在沒有保險的情況下四處行駛，而且通常沒有駕駛執照。
出租滑板車從來沒有真正投保。 那是在愚蠢的泰國交通中。 你能有多蠢！
而法律規定的泰國保險只賠付對方的乘員的損失。 不是對方車輛的物質損壞。 然後，如果您想申請保險，您必須出示有效的國際摩托車駕照……。
如果您擁有摩托車，您只能購買額外的保險，但您還必須持有有效的國際或泰國摩托車駕照。
舊文章，但此評論“然後，如果你想能夠對該保險提出索賠，你必須出示有效的國際摩托車駕照……” 是不正確的。 這個保險，Porobor，不管有駕照還是沒有駕照，總是賠付的。
當然，荷蘭健康保險也涵蓋最高荷蘭水平。
但即使他們有駕照，您也可以通過每天觀看 1/2 的視頻，然後在計算機上回答問題，直到您在 45 個問題中獲得 50 分。 然後第二天在封閉賽道上，繞郵票大小的一圈。 成功了，就可以參與大世界了。 如果你失敗了，你騎摩托車或汽車回家，1 天后回來。
此外，所有 Salengs（帶邊車的摩托車）都是非法的並且沒有保險。 車齡6年以上，必須驗車（APK或TUV），但不一定，有帶木頭或水果的皮卡，底盤壞了，但能開。 強制性的是前燈，沒有提到後燈。 摩托車必須戴頭盔，可以是建築工人頭盔，也可以是自行車頭盔。
米歇爾，我可以說我覺得這個[釋義有點便宜。 您無疑對大量尋求庇護者感到擔憂。 那是你的權利。 但是，至少可以說，使用有關泰國交通的故事似乎是不合適的。
親愛的邁克爾，
我不知道你住在荷蘭的什麼地方，但只有我們荷蘭人遺憾的道路死亡人數明顯減少這一事實表明荷蘭在道路安全方面顯然做得更好。評論者的類型，即那些有誠實的意見，以及那些因泰國熱而失去所有現實的老外，並試圖用眾所周知的玫瑰色眼鏡為一切辯護。所以我以同樣的 2 個詞結束，你能有多愚蠢？
開泰國車和有沒有駕照沒有關係。
期待，是一個他們從未聽說過的詞。
我坐在司機旁邊，路很窄。 一輛汽車從另一邊開來。 她通過了一個加寬但只是繼續，結果是很難通過對方。 這只是一個例子，我可以繼續下去。 如果泰國人的心態不改變，情況將永遠如此，我擔心，然後我決定不坐自己的車去。
光是蘇梅島每年就有 500 多人死亡。 我在那裡住了 4,5 年，每天都能聽到救護車的警報聲。
我總是說：「他們只是做任何事」而且在交通中也是如此！
不，這個數字是憑空產生的，大致可以除以10。
親愛的同名，
儘管泰國這裡發生了很多事故，部分原因是道路必須應對踏板車和汽車，但你的故事不適用於高速公路上 80 公里/小時的 Isan 已經很多了。 當我在雙車道公路上騎自行車時，超車的車輛總是在右車道行駛，而我仍然整齊地保持在最左邊。 所以我可以舉更多的例子。
不，我沒有玫瑰色眼鏡，我只是住在泰國正確的地方。 當然，傻瓜也住在那裡，就像在荷蘭一樣。
我（不幸的是？）錯過了米歇爾的反應。
來自 Isan 的說明性（？）示例：
我們（我的妻子）經營著一個不起眼的釣魚池，吸引了很多垂釣者。 不幸的是，我們的停車場偶爾會發生交通事故。 幸運的是，過去四年只有三個：
1. 有人開車撞上一輛停著的車。
2. 一輛汽車以相當快的速度撞上了滑動門，因此門處於摺痕中。
3. 一輛汽車撞上了一塊標有停車位的巨石。
這三起案件都涉及同一名男子，一名法郎（一名 74 歲的瑞典人）。 而且我們 99% 的訪客都是泰國人。 我認為不需要計算。
例如，同一位瑞典人還聲稱，他在黑暗中不戴眼鏡比戴眼鏡看得更清楚，而且他不戴那些眼鏡（有點固執？）。 他還曾在車裡被泰國人追過 2-3*，而這在這裡實際上是不可想像的。 他還發生過（造成）幾起相當嚴重的事故，還導致騎摩托車的人住院。 我向他解釋說，對他來說（只有幾年可活），賣掉汽車然後打車更便宜。 然而，他認為出租車太笨拙，風險是生活的一部分。 而且，當他開著重型皮卡和泰國人騎踏板車時（我想知道他的意思是什麼風險）。
在第三次堅持要他坐出租車後，他明白他的車裡不再需要他了。 所以他不會再來了。
我來泰國已經 16 年了，但從未見過在交通中豎起中指或興奮的泰國人。 它在這裡優先考慮並給予優先權。 作為荷蘭人，我們可以承受更多。 如果你在這裡犯了一個錯誤或者在其他道路使用者眼中做錯了什麼，你會立即受到各種各樣的詛咒
Soi Buakhao 繁忙夜晚的視頻。 正如你所見所聞，人們互相敲打腦袋，互相罵罵咧咧，用力地按著喇叭，一次次地互相指責，盡可能地阻止那些不遵守規則的人，嚇死他們了。打獵，大家都站在右邊，超速太過分了，有生命危險，氣氛絕對是威脅和恐嚇。 🙂
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https://youtu.be/B1Ocyl-NXUU
親愛的法國人，幾乎每晚看到興奮的泰國交通參與者時，您都應該看泰國電視。
或定期在 thaivisa.com 上觀看用行車記錄器拍攝的影片記錄，無論是用大刀甚至是槍支互相攻擊。
交通的侵略性在這裡逐漸增加。
我自己已經獲得了個人經驗。
簡·貝特。
在芭堤雅呆了 14 年後，我不得不說……我可能已經死了 5 次了。
我總是在有紅綠燈的地方過馬路。當你過馬路時，你必須小心，因為大多數泰國人都是闖紅燈。
就連老外也一樣……我差點被老外撞到……他說……我沒見過你，也沒見過紅燈！
本週芭堤雅仍在發生。
一個俄羅斯人騎著租來的川崎 900 和一個泰國女朋友坐在 piljoin 後面。
一名韓國遊客在過境點被撞身亡，導致自己和女友死亡。
此外，租來的自行車甚至沒有投保。
簡·貝特。
我們從不在賽道上來 Zandvoort。但住在 tapraya Road。晚上喝酒
請喝一杯美味的意式濃縮咖啡。你看到的路過（飛翔）的人都臉色蒼白
Zandvoort.如果你還不明白這個，快來看看，免費入場。
問候西奧
年輕人從小就被放在摩托車的前排。 沒有頭盔，沒有保護，和那個香蕉一起去。 當你像這樣長大時，你知道事情會怎樣發展。 沒有更多的土地可以航行。 在很小的時候就已經獨立地騎著摩托車穿過城市，受到爸爸媽媽的鼓勵，因為他們不知道或不想知道更多。 也沒那麼重要。 需要那個的駕駛執照。 車輛真正行駛時口袋裡沒有這樣一張紙。 保險誰需要。 你被抓到的時候只要付罰單，然後就可以免費再次這樣做了。 一個人做某事，當然不是全部，因為我從不概括，如果我這樣做，那麼第一條規則就會再次生效。 人類對我來說沒有什麼是陌生的。 每天和我的妻子一起穿過交通，這些情況已經不能算作有事故，而且幾乎沒有事故。 攻擊性行為很多。 碰撞後繼續駕駛也是常見的做法。 我的第一輛車在五年內噴了五次，有時會因為未知因素造成的所有損壞而出現凹痕。 昨天我的新卡車再次在前面被一些惡棍劃傷。 罪魁禍首在墓地裡。 我已經在為油漆工作存錢了，因為這輛車還太新，不能就這樣放著。 這是一個沒有盡頭的祈禱。
最好駕駛技術狀況良好的舊皮卡車或汽車。
相信我，我在這裡的交通中開車比開一輛全新的車更輕鬆。
划痕或凹痕沒問題。
如果你想在文件中打印介於兩者之間的內容，就讓它們來吧。
泰國人還擔心他們頂級融資的新 Fortuners 和 Pajeroos 會出現划痕和凹痕。
這就是為什麼我在一周內更多地駕駛我的 16 歲 Mitsch Strada，而不是我的新福特福克斯。
簡·貝特。
上週，一輛汽車停在右側車道的斑馬線前，緊隨其後的電單車司機撞上了車。 我看到這個年輕人飛了起來，幸運的是沒有遇到太大的麻煩，但他被帶到了救護車上接受檢查。 像往常一樣，頭盔鬆散地戴在頭上。 踏板車嚴重損壞。 （塑料）。
今天早上騎自行車我必須右轉。 盡可能伸出我的手臂作為轉向燈，幸運的是我現在還有我的手臂。 沒有人努力減速，相反，他們在紅燈再次變紅之前加速通過十字路口。 然後我自己開車到十字路口，等到它再次變綠。
在泰國，您也不得指點（伸出手臂），除非向警方指出一名被捕的罪犯。 所以下次下車，等到道路暢通。
摩托車手可以起訴 suto 司機，因為......在泰國，你不允許減速或意外停車。 因為這樣你就會危及後面的交通。 那是交通規則。
你是如何獲得這種智慧的？ 如果司機在沒有燈光信號的車輛上，他如何表示他要超車、剎車、停車、轉彎等？ 大聲喊叫或發出聲音並做些什麼是希望得到祝福？ 5555
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1979 年泰國陸路交通法：
第 36 節 (500B)
[當司機要轉彎車輛、讓另一輛車超車、改變行車道、減速或停車時，他應出示手勢（第 37 條）或燈光信號（第 38 條）。 當條件不允許手勢信號的可見性時（比如在晚上），他必須使用燈光信號。
駕駛員在轉彎、變道或停車前，必須在不少於60m的距離內展示手勢或信號燈。
手勢信號或燈光信號必須在不少於 60m 的距離內對其他駕駛員可見。]
第 37 節 (500B)
[如何做手勢：
a. 降低速度，……
b. 停止車輛，…
C。 讓另一輛車通過，……
d. 使車輛右轉，……
e. 將車輛左轉，...]
方向盤在左側的汽車，駕駛人應當使用燈光信號代替手勢信號。
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來源：
http://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/#03.3
同樣在荷蘭，您不得通過例如無正當理由突然踩剎車來危及其他交通：
“道路交通法第 5 條：
禁止任何人做出導致或可能導致道路危險或阻礙或可能阻礙道路交通的行為。”
請參閱： https://ak-advocaten.eu/een-kop-staartbotsing-wie-aansprakelijk/
第 37 節手勢。
1. 駕駛員要剎車時，必須將右臂伸直與肩同高，反复上下擺動。
2. 車手如要停車，須右臂伸直與肩同高，前臂直角向上，手掌伸直。
3. 車手若要超車，須將右臂伸直與肩同高，並反復向前揮手。
4. 如果司機想右轉或向右移動一條車道，他/她必須將右臂伸到與肩同高的位置。
5.如果司機要左轉或向左移動一個車道，他/她必須伸出右臂與肩同高，握拳並反復向左移動。
來源：asean-law.senate.go.th
在泰國，我總是讓我的愛驅使我。 我作為摩托車後座或副駕駛座位上的乘客。 一個真正的交通女士，不大驚小怪，也不匆忙。 第一次在一起時，我問了她一些交通規則：黃色/白色路緣是什麼意思（禁止停車，暫時允許裝卸），紅色/白色路緣是什麼意思（禁止停車，甚至幾秒鐘都沒有），誰有優先權？ 她像昨天拿到駕照一樣滔滔不絕地回答。 從來沒有做過任何奇怪的動作。 對其他經常違規的交通有很好的預期。 從來沒有緊縮的臀部或出汗的胡蘿蔔。 和那個可愛的寶貝一起在路上是一種樂趣。
在這裡，我總是努力成為交通方面的紳士，但這並不總是可能的。
為什麼這並不總是可能的，因為泰國人在他們必須的地方違反交通規則
對此做出反應並違反交通規則。
有多少次我不必犯罪從而危及我自己
我數不過來，這與自行車或汽車有關。
比如說，我騎著腳踏車或汽車來到大門外，我該怎麼辦，看看右邊的牆，他們是從右邊過來的。一些白痴的泰國人乾脆從左邊開車，造成了非常危險的情況。
我。
我還沒有走上公共道路，我已經有了價格。
泰國人做什麼，那個白痴笑了一會兒。
人們可以在這裡寫一本充滿他們愚蠢行為的電話簿，也可以不寫。
從來沒有見過泰國人在交通中伸出手臂來指示方向。 即使在荷蘭，它也變得很少見。
另外，在荷蘭有要求要保持足夠的距離，以便及時停車。 因此，除非您能證明並非如此，否則您身後的汽車絕對是事故的原因。 在泰國，前面的司機必須證明有充分的理由停車。 實際上比荷蘭更好的安排。
令人惱火的是，作為一名優秀的司機，您幾乎被迫調整自己的駕駛方式……如果您不這樣做並遵守規則，很容易造成事故。
一個很好的例子就是斑馬線……我可以非常頑固地停下來讓人們過馬路，但是因為我知道我會被皮卡車裡的白痴左右搖晃等（如果他們還沒有在後面劉海）我認為繼續開車更安全。 如果我為泰國人停下來，他們很有可能只是過馬路而沒有預料到我旁邊車道的（超速）交通......我不想憑良心說，即使我的意思是好的而且我正式遵守規則。
為什麼這裡有人抱怨不戴頭盔，扣環鬆了，自身安全。 首先看看大多數警察，他們樹立了完全不戴頭盔駕駛的榜樣。
他們凌駕於法律之上，不需要法律，而且地位越高，他們越囂張，封頂越高，就越不需要以身作則。
我當然不能尊重那樣的人，我認為他們只是一群狂妄自大的人。