Jacques Koppert 之前在“De Week van”中描述了他和 Soj 的關係 離開 Wemeldinge 回到他們在 Ban Mae Yang Yuang (Phrae) 的家（25 月 27 日）。 在他 2012 月 17 日的日記中，他描述了 9 年學校運動會和新年伊始，XNUMX 月 XNUMX 日他回顧了他的房子的建造情況，XNUMX 月 XNUMX 日他談到了他在泰國的一周假期。 今天在前往美索的途中獲得 90 天的郵票。
如果您想在泰國停留超過 3 個月，年度簽證很有用。 去年，我第一次買東西的時候，心想：好吧，一氣呵成。 但在大使館就清楚了。 即使持有年度簽證，您也必須在 90 天內離開泰國以獲得蓋章，以便您可以再停留 90 天。 合乎邏輯嗎？
我不喜歡去年美塞的過境點。 乞求孩子纏著你，還有更煩人的香煙/偉哥賣家。 我對那種商品不感興趣。 我不抽煙，當被問及為什麼不買勃起藥時，每個人都可以自己想出一個答案。 根據 Soj 的說法，我的“不就是不”聽起來很不友好，所以她糾正了我。 你不應該對那些煩人的人生氣，即使在緬甸的大其力也不應該。
第一天：去邊境的路上
今年我們去確保我在泰國 Mae Sot 的逗留。 泰國北部卓越的鑑賞家 Sjon Hauser 將這個地方描述為泰國的小緬甸。 這似乎適合旅行。 還有一個目標。 拜訪一位泰國熟人，她和她的兩個兒子住在那裡。
我們從他們還住在荷蘭的時候就認識了。 六年前，他們前往泰國。 男孩們現在分別是 12 歲和 13 歲。 他們看起來像泰國男孩，但我們可以互相說荷蘭語。 還有媽媽傑米。 很高興再次見到對方。 我們去一家越南餐館吃飯。 在餐桌上自己做春捲，它們會讓你忙一個晚上。
第 2 天：過境
第二天，我們越過邊界。 這裡的事情比 Mae Sai 更輕鬆。 價格相同：500 浴和 Soj 20 浴。 友誼橋很長，牌子上寫著420米。 在 Myawaddi 的另一邊沒什麼可做的。 亮點是河景餐廳的咖啡和一壺茶，一共20泰銖。 Soj 找到了一條合身的牛仔褲。 所以仍然是一個有形的記憶帶回家。 好吧，這是關於郵票的，這裡沒有乞丐或咄咄逼人的推銷員。 任務完成，即將返回泰國。
在橋附近的泰國一側，是一個大型室內市場，即 Rim Moei 市場。 你不能錯過它。 一切都可以出售，除了牲畜。 當 Soj 看到寶石人造樹時，她的心情很糟糕，其中兩棵是她在北碧府買的，在這裡的價格便宜了 400 泰銖。 她被嚇壞了，買了 2 條裹身裙和配套的襯衫作為補償。
湄索的氣氛很特別。 街景由騎自行車的人決定。 我以前在泰國從未遇到過這種情況。 這是因為這裡到處都是緬甸人。 不允許駕駛小型摩托車，因為他們沒有駕駛執照。 步行或騎自行車也是如此。 那些騎自行車的人在黑暗中尤其危險。
自行車照明尚未在這裡發明。 因此，我看到黃金交易在前後燈的商店。 一個很好的運動，一名警察在街角進行檢查，很快這裡的每個人都騎著他們的自行車開著燈。 至少當他們在錯誤的道路一側騎車時，您可以看到他們。
寺廟也在我們的名單上。 下午在湄索北部的湄拉馬特尋找 Wat Don Kaeo。 您只會遇到一次帶有英文寺廟名稱的旅游標志。 此外，只有泰國標誌，如果沒有我的泰國導遊，很難找到。
寺內有一尊來自緬甸的漢白玉佛像。 這樣的大理石佛像顯然很少見。 至少我們在照片中有這種稀有性。
第 3 天：前往山頂森林寺廟
第三天尋找該地區的另一個特點。 靠近緬甸邊境的 Wat Phra That Doi Din Kiu。 要到達那裡，您必須沿途通過一個軍事檢查站。 結果證明我們不會對國家構成威脅，並被允許繼續。 寺廟被描述為山頂森林寺廟：一座大山，很多森林和小寺廟。 只有佛塔是特別的。 它矗立在一塊巨大的金色岩石之上，這塊岩石平衡在山崖的邊緣。 看到要爬100多米。 我們本可以更進一步地攀登佛陀的足跡，但我們抵制了這種誘惑。 佛陀不會責怪我們。
第 4 天：普密蓬大壩，大量的水
第四天是出發日。 J2酒店還有一個驚喜。 如果我們想支付 750 浴。 到達時我們預訂了三晚並支付了 1500 浴。 這看起來很划算。 但結果是住了兩晚。 當所有員工都來自緬甸時，可能會發生誤解。
在返回途中，我們在 12 號高速公路沿線的大型蔬菜、水果和香料市場停了下來。 全部由該地區的山地部落提供。 然後推著打包好的菜車繼續前行。
到德以北的普密蓬大壩。 值得一遊。 看起來你正在進入一個度假勝地。 美麗的公園，令人印象深刻的大壩和大量的水。 您可以從這裡乘船前往清邁。 每年這裡都會舉辦山地自行車比賽。 我不會參加那個，但我買了幾件印有山地自行車的 T 卹。 穿著時給人一種運動的感覺。
在家安全
我們安全地回到了家，儘管那些白痴堅持要在盲彎處超車，或者在錯誤的道路一側沖我們衝過來。 保持冷靜的頭腦，總是試圖在你自己和那個白痴之間拉開距離。 到目前為止，這已經救了我們。
我們已經看到那些沒有做到的人躺在場邊。 這次旅行中的三件。 最無傷大雅的是那輛側躺著的卡車，它把滿載的礫石灑滿了馬路。 我們被允許繼續緩慢地駛過礫石堆。
道路安全思想不在泰國道路使用者的腦海中。 但也不適用於泰國道路當局和交通執法人員。 這就是道路安全方法應該開始的地方。 為什麼我對它的了解如此之少？
嗨，傑克和索伊，
你把你的緬甸之行描述得很漂亮，交通很不安全
我讀到（你正在申請檢察官職位嗎？）
在泰國玩得開心。
約翰範霍恩
一年期 Imm O 簽證可在 90 天后由最近的移民局延長一年，但隨後您必須滿足一些要求（例如財務要求），然後可以一次延長一年，前提是要求
嘿 Jeroen，交通真的和荷蘭很不一樣。 在我以前的行業中，我會在這裡做很多工作。
但我以不同的方式讓自己變得有用。 列出不同的交通規則，讓泰國的荷蘭人至少知道他們的立場。 即將來到這個博客。
很快我們就會再次出現在樹莓叢中。
來自 Soj 的問候。
只是更正：您獲得一年的年度簽證 O。 您必須每 90 天向移民局報告一次，然後您可以再次停留最多 90 天。 它不會再延長一年。
如果你讀過我關於考駕照的故事或日記，你應該也能理解為什麼那麼多泰國人開車不好。 他們確實控制了他們的汽車，但他們不知道交通規則。 他們從來沒有上過任何課，考試真的，至少可以說，很簡單。 如果你沒有做到，你可以多付幾泰銖。
你想應用交通規則嗎？ 最大和最黑的汽車擁有通行權或最大膽的汽車。 此外，觀看和期待一切都是好的。 很簡單，但這就是它的工作原理。
更正：不是黑車，是最厚的車，它一定什麼都不知道。 不知道。 我更正了後者寫了一篇長文。
是的，Sjaak，我知道泰國駕照。 我妻子有一個。
厚車或薄車，長車或短車，帶燈或不帶燈，他們都從我這裡獲得了空間。 還有踏板車、行人和過馬路的奶牛。
我喜歡生存。