黎府有沒有纜車？
30月2016
多年來，一直有人在談論在黎府的 Phu Kradueng 自然公園建造纜車。 遊客不再需要費力才能到達山頂。 Phu Kradueng 是黎府最著名的地標。
自 1982 年以來，人們一直在談論這個雄心勃勃的項目。 當時，農業大學受委託進行可行性研究。 意見分歧； 一個群體擔心對自然造成過度影響，其他人則將該項目視為就業來源。
2012 年，該計劃被提交給內閣，內閣委託旅遊組織 Dasta 進一步研究該項目。 她提出了以下建議。 纜車將建在自然公園的東南角。 七個橋墩足以鋪設 4400 米長的電纜。 頂站將建在 Lang Pae 以西 600 米處。 在那裡，遊客可以到達海拔約1200米的公園高原。
按照這個計劃，登山者的景色不會被破壞和打擾。 大樹將倖免。 吊船每小時可搭載 8 人，共計 4000 名遊客。 Dasta 看到了另一個優勢。 時節下雨，山路不便，人們仍可登山賞景。
此外，還可以根據被運送的人數，查詢可能過夜的人數，以及未過夜的遊客人數。 使用纜車也可以減少“登山者”留下的垃圾量（到目前為止，還不錯）。 然而，既然政府已經同意實施該計劃，卻有意想不到的反對意見。 這個自然保護區已經處理的大量人口將對環境和動植物造成巨大負擔。
收集和處理垃圾已經是一個問題。 交通擁堵是另一個障礙。 根據Dasta的說法，纜車的建設和對交通狀況的極大關注將導致交通完全混亂。
這個纜車項目很可能是一個“永無止境的故事”。 時間會證明一切。
我去過那裡多麼美麗但多麼艱難的攀登
我已經去過Phukradung兩次了，我覺得如果要蓋纜車那就太可惜了。我同意這樣的觀點：如果成千上萬的遊客到來，山上的微氣候將會受到嚴重干擾。在浪費方面，我上次的印像是這個問題已經得到控制，而且參觀者對此也有足夠的認識。也許有些專案開發商純粹是為了獲利而進行遊說。此外，韓國工作的計劃確實已經存在很長時間了……並且它們定期重新出現。他們會說根特沒有樂趣！
誰敢坐泰國纜車？ 泰語當然不是。
遊客自己運動？哈，他們讓搬運工來做這件事（順便說一句，他們現在失業了）。這是非常乏味的工作，他們透過隨身攜帶收音機來忍受這些工作。出去休息。我有一個人不會關閉他的設備（根據公園規則禁止使用音樂設備）。道路一度被堵住了。你可以說這是傲慢，但我有時會做出原始的反應。亮點是一位胖乎乎的泰國（？）女士，她把自己放在擔架上！頂部確實很安靜，但植被和動物世界卻有些稀疏。我聞到了一些大象糞便的味道，沒什麼好看的。除了風景，請見照片。