泰國汽車的銷售和生產
1月2014
在汽車生產領域，泰國出現了一些曙光。在採取更優惠的稅收措施後，豐田、福特和馬自達決定在泰國進行更廣泛的投資，包括春武里府和羅勇府。
汽車銷量仍有足夠的成長空間。只有 13.8% 的泰國家庭擁有汽車。另一方面，在日本，這一比例為 86,5%。
當你有時在曼谷或春武里其他地方的擁擠道路上行駛時，這一事實給我一種奇怪而矛盾的感覺。第二個不可避免的問題是，為什麼這麼少的駕駛人能夠躋身全球死亡事故最多的前十個國家？也許當泰國人把手放在方向盤上時，開關就被打開了？一種沒有洞察力的大男人主義行為。
今年，新車銷量增加了 3%，其中馬自達 3 將成為最暢銷車型。截至3618月底，已售出11輛汽車。這意味著該細分市場的市佔率不低於XNUMX%。
「灰色」市場也即將發生變化。許多獨立貿易商進口汽車零件並在泰國組裝。透過這種方式，他們通常可以少付 50% 的進口關稅。不過，未來這些汽車還將接受品質和排放值檢查。此外，這些汽車也必須接受檢查。如果不這樣做，可能會導致巨額罰款或監禁。但我們會為此找到一個泰式解決方案，並帶有眾所周知的泰式微笑。
資料來源：der Farang 和 Laem Chabang（汽車車身工作）總監 Suraphan。
要回答為什麼泰國人開車這麼差的問題，你只要看看駕駛訓練和考試就知道了。平均課時數 10-15 節。駕駛測試包括在多個模板之間倒車停車和倒車進入一排模板。此外，還有一個理論考試，其中包括一些眼睛和反應速度的測試。
我女朋友上週五開始了她的駕駛訓練。連續5天3小時。她必須在周三參加理論考試和一些測試，如果一切順利，她可以在周四完成實踐部分。如果她失敗了，她可以在周五再做一次。