托馬斯庫克和暹羅向（大眾）旅遊業開放

Thomas Cook 旅行社（照片：DrimaFilm / Shutterstock.com）

幾天前，此博客上出現了一條令人震驚的消息，內容涉及旅行社的整體衰落以及 托馬斯庫克 尤其。 然而，托馬斯·庫克（Thomas Cook，1808-1892）對旅遊業發展和旅遊業大眾化的影響不容小覷。

這位英國人在 1855 年代開始成為旅遊組織者和領導者之前，已經是一名木匠、傳教士和書籍印刷商。 旅遊業本身幾乎不存在，因此他的公司創辦的頭幾年伴隨著反複試驗。 1869 年，也就是巴黎世界博覽會的那一年，他組織了第一次非洲大陸之旅，隨後在 XNUMX 年組織了第一次埃及之旅。 三年後，他與兒子約翰梅森庫克成功帶領一群英國人完成了包括中國和印度在內的環球旅行。

托馬斯·庫克再也看不到他的公司在亞洲站穩腳跟了。 1903 年，Thomas Cook and Son 在新加坡開設了第一家分店。 它成為征服東南亞的作戰基地。 已經一年後 曼谷 首次包含在 Thomas Cook 的旅行產品中，該產品在同年立即開始提供前往印度尼西亞和印度支那的旅行。

托馬斯庫克

Cook & Son 提供 全能 前往暹羅，從安排乘船旅行到鐵路或公路交通。 他們可以依靠自 1907 年以來一直活躍在曼谷的代理人。 畢竟，在那個年代，旅行還是一種冒險。 旅遊業仍處於起步階段，不用說，那個時期的旅行，尤其是去暹羅等異國情調的目的地，只是為了 少數幸運兒 被保留。

該公司已建立信譽的一個很好的證明是，甚至在第一次世界大戰爆發之前，所有“更好”的酒店都毫不猶豫地接受了 Thomas Cook 酒店代金券（旅行支票的前身）。 的 來福士 在新加坡關於它 印度酒店 在巴達維亞直到 東方大酒店 在曼谷。 兩次世界大戰期間，Thomas Cook 憑藉其在有組織的旅遊市場的主導地位，在亞洲獲得了虛擬壟斷地位。 成千上萬的英國人——他們仍然擁有 核心業務 公司 – 將馬來西亞、新加坡或緬甸的訪問與暹羅之旅相結合。 據我所知，Thomas Cook 是 1928 年代初期第一家提供大城府遺址參觀和騎大象之旅的外國公司。 XNUMX 年，該公司在被專注於豪華國際火車旅行的比利時公司接管後大幅擴張 國際貨車公司 其中包括經營東方快車。 他們將確保 Thomas Cook 能夠將其業務從曼谷擴展到法屬印度支那（越南、柬埔寨和老撾）。然而，第二次世界大戰的爆發以及隨之而來的日本對新加坡的佔領突然終止了其業務擴張公司在遠東。

托馬斯庫克 1927 年的廣告

1989世紀20.000年代末、1997年代初，人們的空閒時間更多，旅遊市場開放、全球化。 大眾旅遊業應運而生，Thomas Cook 將作為更大的參與者之一從中獲益。 Thomas Cook 於 XNUMX 年在曼谷開設了辦事處，並與德國人 Neckermann 密切合作。 這並不奇怪，因為後者公司自 XNUMX 年代以來一直在亞洲市場佔據主導地位，到 XNUMX 年代末，平均每年已經為泰國帶來 XNUMX 名遊客（主要是德國和斯堪的納維亞人）。 Neckermann 也是歐洲第一家推出包機航班前往各種熱門度假勝地的旅行社。 先去芭堤雅，然後去普吉島、甲米和考拉克。 憑藉相對便宜的包機服務，無論是否結合同樣便宜的酒店假期，庫克和內克曼都將在泰國旅遊市場的開放和大眾化方面發揮關鍵作用。 XNUMX 年，Condor（漢莎航空公司）和 Neckermann 組建了 C&N。 四年後，這個旅遊團收購了 Thomas Cook。 在投資組合中，Thomas Cook AG 因其強大的歷史聲譽而繼續作為獨立實體運營。

然而，公司的鼎盛時期已經成為過去。 由於 2005 年的重大重組，總部位於泰國的瑞士 Thomas Maurer 購買了與亞洲業務相關的所有股份，並將公司的這一部分重組為仍在運營的 Travel Centre Asia Ltd。 Thomas Cook Group 實際上只在英國（My Travel）、荷蘭（Neckermann, Vrij Uit）和比利時（Neckermann, Pegase）以自己的名字或其他方式活躍。