芭堤雅的“物理”邊界

洛德維克·拉格馬特
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13月2018

芭堤雅和中天的建設仍在繼續。 酒店和公寓,還有如雨後春筍般湧現的眾多 7-XNUMX。

然而,還有多久? 這個城市在周五、週六和周日已經出現交通堵塞。 不僅是遊客,還有泰國人的日子和許多去海邊的學校旅行。 現有道路夾在建築物之間; 那裡不可能擴展。 曾經有一個計劃創造大量的單向交通,尤其是在市中心。 那個計劃悄無聲息地死去了。

越來越大聲的第二聲呼救聲,是不可逆轉的垃圾量,仍然沒有得到充分處理。 曾經美麗的 Kho Larn 甚至宣布進入緊急狀態。 但似乎不可能執行擬議的措施。 讓人天少! 這也適用於所有來自芭堤雅海灘的快艇,這些快艇運送了很多中國人。 政府袖手旁觀!

關於東芭堤雅的水庫、Maprachan 湖和 Chaknork 湖的信息很少(見圖)。 它仍然有足夠的水,儘管在 Maprachan 湖由於不明原因一直在流失。 到目前為止,尚未宣布任何措施,但展望未來並不是“泰國人的”。 有時,市政當局指的是軍事行政人員。 他們只需要告訴您如何進行! 幾乎無法想像比這更可悲的處境。

5 對“芭堤雅的“物理”限制”的回應

  1. 法蘭西姆斯特丹 說起來

    造成流量的確實主要是外省遊客。 他們來自哪裡? 在主要的購物中心,如第二路的 Central Festival、Big C Extra,如果我沒記錯的話,最近還有中央路的一個新的大型購物中心。 所有已經很滿的道路。 因此,此類景點應更多地位於郊區,包括停車場 transferium。 只需告訴我們宜家的位置,然後,如果需要,乘坐穿梭巴士到更遠的城市,因為每個人都有自己的車,但並不總是能用。

    • l. 低尺寸 說起來

      也許你是說芭堤雅 Nua 的 21 號航站樓?

      • 漢斯·馬索普 說起來

        我認為 Frans 指的是中央路上的海港。 Dolphin Roundabout 的 21 號航站樓遠未完工,現在沒有人可以來。

  2. 鮑勃 說起來

    最糟糕的是,所有這些新公寓都空置了一半以上。

  3. 馬可福音 說起來

    流動性正在成為該國的主要政策問題之一。 如果社會經濟繼續發展,明天所有那些騎輕便摩托車的泰國人都會坐上汽車。 不,不是一個小的,最好是一個帶有煙灰嘔吐大柴油的皮卡車。
    然後全國都在7/7 12/24左右洗牌。
    泰國似乎是一個踏板車和輕便摩托車的國家,但他們都想盡快溜進這樣一個有空調的微光……在那里呆上幾個小時……即使有必要。
    我們在西方樹立了榜樣。
    現在責怪他們跟隨
    就個人而言,我喜歡在泰國騎摩托車……在這種氣候下非常棒。 一動不動之間,樂此不疲。 但我們之前在歐洲也經歷過這種情況。


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