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- 亨克: 海灘很長。有人知道大概在哪裡嗎？
- 哥拉特：東北部只有3個大城市有資格經停：呵叻、孔敬和烏隆。孔敬和烏多
- 強尼BG：這方面有進步，有些地方有相當不錯的餐廳、超市，商品種類齊全
- 吉爾特：是的，艾瑞克，不久前，荷蘭「咖啡行家」在車後面的小屋度假
- 麥克風：哈哈哈 Lieven，不看咖啡渣，你從哪裡得到它？你的故事總是很棒。我又從j那裡得到了
- 埃里克·庫珀斯： 魯道夫，沒關係！因此，廢除泰國所有支線機場和國際機場，因為這也不是好事
- 魯道夫: 坐HSL來上海的都是什麼人？那就是富有的精英。這個非常昂貴的計畫對一般泰國人有什麼好處？
- 羅尼拉雅：在泰國申請延期一年，任何時候都不需要數位知識。 30年前也有過
- 威廉: 芭堤雅
- 埃里克·庫珀斯：Lieven，我沒讀過，但我知道：我不必為您提供加一小勺 Buisman 的咖啡。我們有那個
- 魯道夫：在村子裡，我總是試著教導人們，他們的行為也決定了狗的行為。人民有一個聖
- 約翰: 非常有辨識度，而且很幽默。現在來聽一個關於當今咖啡師的技巧和竅門的美味故事
- BERT：這列火車的停靠站總是比飛機多很多。例如，呵叻沒有可營運客運航班的機場
- 羅伯·V。： 這麼少？我覺得他投入太多了！真正的HSL從曼谷到下一站至少要跑300-400公里
- 雷沃特：……橡子咖啡藍調…
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電動汽車、公共汽車和自行車已經在這裡，甚至還有一架電動飛機。 目前只有兩名乘客：飛行員和副駕駛。 將來會有乘客嗎？我們最終是否也可以電動飛往泰國？
根據航空專家的說法，這在未來可能是可能的，但仍然存在很多障礙，這只會在遙遠的未來成為一個問題。
在電動飛機上度過一個長假是不可行的，因為電動飛機必須升離地面。 那麼你需要比電動汽車更多的能量。
例如，代爾夫特理工大學航空專家 Joris Melkert 在 NOS 的一篇文章中說，一公斤煤油所儲存的能量是一公斤電池的六十倍。
因此，根據 Melkert 的說法，在我們所有人都可以購買電動飛機的機票之前，電池必須能夠儲存更多的能量。 航空專家確實認為這些電池有一天會發展起來。 完全靠電力飛行暫時不是一種選擇。 根據 Melkert 的說法，解決方案首先在於混合動力飛機。 然後電池只能幫助啟動，例如，這可以快速減少大約 10% 到 15% 的排放量。
資料來源：NOS.nl
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不，我們不會再這樣做了。 電池的快速發展——例如計算機中晶體管的指數增長——是不可能的。 此外，缺點是空電池也很重，必須運輸，並且還要計入著陸重量。 前幾天飛過荷蘭上空的電動飛機從希爾弗瑟姆一路飛到了索斯特貝格，這可不是白說的。
我也敢預測，在這個不幸的想法也被放棄之前，世界上電動汽車的數量不會達到 50%。
最終我們都可以改用氫氣，前提是仍然有一些道路不能完全通航。
法語，
我不同意你的看法。 我不是個末日論者，更有效率的能源儲存肯定有未來。 您還將體驗到這樣一個事實：幾乎我們所有人都會駕駛電動車。 堅持住😉 電動駕駛具有巨大的潛力，現在已經讓許多主要汽車製造商決定採用它。 大眾和奧迪等公司的母公司VAG已宣布投資XNUMX億美元。
至於氫氣。 是的，它具有巨大的潛力。 但它將用於產生電能。 駕駛將真正是電動的。