一個了不起的“泰國人”要求不必支付罰款
3月27 2020
走秀照片 / Shutterstock.com
Soi Khopai 社區主席、警察副局長 Wirat Joyjinda。 Col Chainarong Chai-in 讓大家知道，居民不再有支付罰款的選擇。 由於 covid-19 病毒導致遊客遠離和餐飲業關閉，他們不再有收入。
這些是對不戴頭盔、超速、逆向駕駛和無證駕駛的罰款。 儘管截至 11 月 3.200 日，今年泰國道路上已有 XNUMX 多人喪生，但 Joyjinda 稱這些是“輕微違規行為”。 大多數人是摩托車騎手（迄今為止比冠狀病毒還多！）。
Chainarong 和他的副手沒有提供道路安全教育或信息來幫助他們避免罰款和事故，而是拒絕就該請求發表評論，稱他們會將其轉達給他們的上級。
正如在病毒及其後果出現之前一樣，警方敦促居民洗手並戴上口罩以防止感染 Covid-19，交通措施也應更加明確和執行。
然而，警方和 Joyjinda 只簽署了一項協議，以創建一個增強的社區計劃，該計劃將重點解決噪音大的改裝摩托車，並密切關注社區內可能參與犯罪的陌生人。
一個典型的泰國要求通過現在不要求因缺錢而罰款來促進道路安全！
資料來源：芭堤雅郵報
“這些是對不戴頭盔、超速、逆行和無證駕駛的罰款。”
如果你不這樣做，你就不會被罰款，對嗎？ 或者也許我認為這還不夠泰國......😉
“不戴頭盔、超速、逆行、無證駕駛”。
喬伊金達先生考慮到這些輕微的罪行，暫時應該逍遙法外。 如果警察尊重這一要求（我希望不會），這種交通不當行為可能會流行起來。 結果，除了電暈受害者之外，還有更多的道路傷亡。
這種人怎麼想出來的！
哈哈我醒不過來； 免費通行證 pffft 好主意！
泰國有自己的流行病，稱為「持續否認」。 這種泰國流行病在潑水節前後和年底尤其流行。 它被稱為：七個危險的日子。 這種持續的否認每月造成至少 2000 人死亡。 https://www.worldatlas.com/articles/the-countries-with-the-most-car-accidents.html
如果泰國人通過自己動手或接受風險來集體支持它，那麼這比來自該國境外的人的意見重要得多。
當然答案是可以預料的，比如假設會發生在你的妻子、孩子或我不知道的家庭內部，但事實並非如此。
生活充滿風險，不接受這一點的人比接受的人面臨更大的問題，因為玻璃破碎和耐藥細菌會導致愚蠢的死亡，就像你的手被割傷一樣。
沒有人說失去很有趣，但生活中的焦慮從來沒有讓任何人走得更遠，但是，是的，如果你是那樣，那當然對你自己……和環境都不利。
根據我的經驗，泰國人不太關心失去，更不關心發洩。 他們是對的，因為無論如何都無法改變。 同樣的事情可能發生在其他人身上是無關緊要的，因為當你需要他們時他們也不會幫助你。
就個人而言，我發現這種覆蓋範圍過大。
為什麼泰國人不太關心損失，我不同意。
他們對失落經歷的處理方式不同。
我們作為西方人更多地表現出我們的情感。
泰國人更多地在沒有外在情緒的情況下處理它，但在失去親人之後很久，失去親人的意義同樣重大。
對生活感到焦慮？
因此，如果不負責任的駕駛會導致事故或創傷經歷，那麼我不應該對魯莽駕駛做出焦慮或情緒化的反應嗎？
因為那對我的環境不利。
那根本沒有意義。
發表意見總是被允許的，但在人們被視而不見的國家，這是沒有意義的，而且我認為人們對待生活的輕鬆方式比政治正確的方式更適合我，所以每個人都有自己的道理。
在泰國，人們經常否認在喝了很多酒的情況下騎輕便摩托車沒有關係。 這種現像在兩年一度的時刻尤為明顯。 當然，你也可以選擇否認承擔責任可能是一種解決方案，為了方便起見，你會推斷泰國人更容易接受風險。 但是一旦我們在荷蘭擁有相同類型的數字，這些數字就會通過信息和執法被消除。 但是，是的，這有什麼關係？ 每個人都喜歡相信自己的權利。
泰國人非常高興地相信他們是對的。 查看數字和幾乎沒有任何改進。
我不是文化人類學家，但你不能否認泰國人對待生活的方式與荷蘭人不同嗎？
此時此地比過去和遙遠的未來更重要。 也許這就是為什麼當我還住在荷蘭時，它總是會發生如此多的衝突。
從出生到死亡的光顧，唯一的目的就是安全和工作，讓超級富豪變得更富有。 他們提供醫療保健和退休金作為零用錢，但這是一個不同的討論 hhh
我認為，由於幾乎封鎖，每天的交通死亡人數將會減少很多。 毫無疑問，這拯救的生命比 5 名新冠病毒受害者還要多。 這將支援泰國永久封鎖。
如果永久封鎖，這個國家當然會好得多：沒有交通事故，沒有盜竊，沒有販毒，沒有流浪狗正在滅絕，沒有遊客，沒有騙局，沒有 som tam pala，沒有乞丐，沒有窮人有償工作，清晨不再有僧侶，不再有隨波逐流的女孩，不再有空氣污染，不再有水污染，不再有金錢，不再有通姦，不再有謀殺和過失殺人，不再有 90 天通知，不再有簽證，不再有更多的腐敗，沒有政府，沒有軍隊，只有泰式肥皂劇和每天 24 小時在電視上播放的足球。 看起來像天堂。 我會留在這兒。
認為只有付得起罰款的人才會犯罪是一種錯覺。 當然，違反每小時幾公里的速度或短距離逆行行駛並不自動意味著會發生（致命）受害者的事故。 我同意 Lodewijk 的觀點，即交通教育應該在學校進行，除此之外，應該擴大駕駛考試的規模，但違規者將永遠被保留。 有些是有意識的，有些是無意識的。 例如，芭堤雅的一些街道在特定時間禁止左轉和禁止停放滑板車，一側是偶數天，另一側是奇數天。 不是每個人，不僅僅是遊客，都會注意到交通標誌迷宮中的標誌，而且警察經常用卡車將滑板車移走，片刻之後車主沮喪地找到了他的交通工具。 現在越來越多的泰國居民在經濟上越來越難以維持生計，我原則上不反對輕微的違規行為，這幾乎不會危及道路安全，暫時更多的是警告而不是罰款。 並且不要認為交通只是在泰國與交通相反。 如今，荷蘭城市中約有一半的（輕便摩托車）騎車人在自行車道的錯誤一側騎行，他們認為夜間沒有必要使用燈光。 BramSiam 列出了 5 名電暈受害者。 要是它留在那個數字就好了！ 不用說，封鎖將減少交通死亡人數，但現在主張永久封鎖是荒謬的。
5 名電暈受害者是“泰國官方”統計！ （在醫院）
沒有說有多少不受控制的電暈死者被火化。