大城府的城牆

大城府地圖 1686

去年 XNUMX 月，我為這個博客寫了兩篇關於清邁和素可泰歷史城牆的文章。 今天，我想回顧一下暹羅古都——大城府——幾乎已經消失的——城牆。

大城府在 1639 和 1641 世紀被許多驚訝的西方遊客描述為風景如畫、近乎迷人的大都市，毫無疑問是亞洲乃至世界上最美麗、最令人嘆為觀止的城市之一。 即使是荷蘭商人，例如 XNUMX 年至 XNUMX 年間在大城府擔任 VOC 首席商人的赫雷米亞斯·範弗利特，以清醒著稱，也無法用最高級的詞來形容這座多彩而美妙的城市。 繁忙的運河沿岸富有想像力的宮殿和宏偉的寺廟在西方遊客中喚起了威尼斯、布魯日和阿姆斯特丹的回憶。 他們第一次看到這座城市是在乘船穿過湄南河前往這座城市的路上。 而第一印象，便是那高大雄偉的粉白城牆，橙紅色和深綠色的琉璃瓦屋頂，金色的寶塔，在蔚藍的酷熱天空中顯得格外醒目。

大約 1350 年，大城府作為素可泰的衛星城出現在湄南河東岸。 通過巧妙利用流經附近的三條河流（華富里河、巴薩河和湄南河或湄南河）並開鑿通航運河和防禦護城河網絡，這座在十五世紀迅速擴張的城市成為很難將其描述為一個非常大且地理位置優越的島嶼。 這個位置當然不是偶然的：大城府就在暹羅灣的潮汐範圍之外，這使得從海上直接攻擊更加困難，同時最大限度地降低了洪水的風險。 大城府位於運河和河流帶內，靠近不易穿越的沼澤和潮濕土壤，瘧蚊肆虐，這使得大城府成為一個非常難以攻克的城市。

直到 1350 世紀末，城內只有少數宮殿用砂岩圍牆。 城市的其餘部分由厚厚的土製城牆保護，城牆頂部是在拉馬蒂博迪一世（Ramathibodi I，1369-30 年）統治時期建造的木柵欄。 這些最初的防禦工事幾乎沒有任何東西倖存下來，但在 Wat Ratcha Pradit Sathan 的地面上仍然可以找到第一座城牆的碎片。 這些建築對緬甸人沒有抵抗力，1569 年 1569 月 1590 日，這座城市被佔領。 XNUMX 年至 XNUMX 年間在位的緬甸國王瑪哈·塔瑪拉差 (Maha Thammaracha) 改善了這座城市的防禦基礎設施，以應對柬埔寨入侵的威脅。 他下令拆毀土牆，建造磚城牆。 越來越多地使用火藥和大砲來摧毀防禦陣地的事實也可能促成了這一激烈的決定。

儘管這是一項艱鉅的工作，但這個雄心勃勃的項目在短短幾年內就完成了。 該項目於 1580 年完成，將城牆延伸至河流。 在通往首都的城牆上建造了 12 個巨大的城門和 12 個水門。 每一扇門都夠牛車通過，門頂有一米多高的漆成血紅色的尖刺。 選擇這個數字很可能不是巧合，而是像徵性地與中國十二生肖的 12 年周期有關。 梵文中的城市名稱並非毫無意義 摩訶那伽羅·德瓦拉瓦提 什麼自由翻譯'有蓋茨的偉大城市 方法。 然而，除了這些大門之外，還有幾十個較小的大門和通道，上面有優雅的拱門，通常寬度只夠一個成年人通過，或者是複雜灌溉系統的一部分。 Pratu Chong Kut 是這種大門的一個美麗例子，但急需修復，它位於 Wat Rattanachai 市議會學校後面。

城牆本身就呈現出雄偉的景象。 說他們是不朽的是輕描淡寫。 它們平均厚約 2,5 米，高 5 至 6,5 米，並配有炮眼和堅固的城垛。 它們建在堅固的地基上，地基由密實的泥土、紅土和碎石組成，埋在數米深。 城牆內側全長有高三四米、寬五米的土堤，供城衛巡邏之用。 在城牆不與河流接壤的地方，它們被一條二十米寬、至少六米深的護城河保護著。 城牆最長的一面有3多公里，最短的有4公里。 在華柔市場可以找到部分重建的城牆，而在大皇宮的北牆仍然可以找到大部分基地。

1634 年，就在緬甸人完成磚砌城牆半個多世紀後，暹羅國王 Prasat Thong（1630-1655 年）對城牆進行了翻新和加固。 1663 年至 1677 年間，應那萊國王（1656-1688 年）的要求，所有城牆都由西西里耶穌會士和建築師托馬索·瓦爾格內拉接管，他幾年前在葡萄牙飛地建造了聖保羅教堂。 1760 年，當緬甸入侵的威脅再次變得非常真實時，1758 年在位的前國王烏通蓬從他撤退到的寺院返回，組織保衛這座城市。 他動員了大部分人口，很快就在大皇宮前豎起了第二道堅固的城牆，同時用巨大的柚木樹幹封閉了水道和運河。 這個即興但非常堅固的防禦結構的一小部分一直沿著 Wat Thammikarat 和 Klong Tho 之間的 U-Thong 路保存下來。

VOC 首席商人 Jeremias Van Vliet 在 1639 年寫道，大城府沒有重要的石頭堡壘或堡壘。 這一時期的其他記載也證實了這個故事。 只談及由柵欄保護的防禦陣地。 顯然，暹羅首都的居民在城牆後感到非常安全，不需要額外的堡壘。 在 1725 年法國人尼古拉·貝林繪製的相當可靠的城市地圖上 航行總史 然而，由 Abbé Antoine Prévost 出版，可以找到不少於 13 座磚砌防禦工事，幾乎所有防禦工事都是城牆的一部分。 具體來說，這意味著在不到一個世紀的時間裡，城牆得到了極大的擴建和加固。 當然，這與來自鄰國緬甸的幾乎永久性的戰爭威脅密切相關。 主要的堡壘是 Sat Kop 堡壘、Maha Chai 堡壘和 Phet 堡壘，它們控制著城市的主要水路入口。 歷史學家認為，葡萄牙軍事工程師幫助暹羅人制定了這些堡壘的計劃，他們還提供或擁有在當地車間鑄造的許多所需槍支。 然而，大約在 1686 年，負責建造和翻新許多堡壘的是法國軍官 de la Mare，他曾是第一個前往那萊國王宮廷的法國外交使團的成員。 De la Mare 不是工程師而是領航員，但這顯然並未阻止法國人在 1688 年之前繼續對軍事防禦工事進行進一步改造。

這些堡壘中至少有 11 座或多或少在 1767 年的掠奪和破壞中倖存下來。 它們可能過於龐大和堅固，無法被緬甸軍隊一、二、三地摧毀。 出自 1912 年在巴黎出版的法國地圖 印度支那考古委員會 表明在二十世紀初，這些堡壘中有 7 個仍然存在。 今天，這些堡壘中只有兩座倖存下來：位於 Wat Ratcha Pradit Sathan 的基本破敗不堪的 Pratu Klao Pluk 堡壘和位於 Bang Kaja 對面的修復後的 Diamant 堡壘，後者保護著湄南河沿岸城市的南部入口。 然而，兩者都提供了對 XNUMX 世紀後半葉軍事建築的深入了解。

大城鑽石堡

1767 年大城府淪陷和毀壞後，城牆很快年久失修。 在查克里王朝的創始人拉瑪一世 (1782-1809) 的統治下，那些基本上毫無用處但曾經令人印象深刻的城牆的命運終於被封印了。 他拆除了一大片建築，並將回收的材料用於建設他的新首都曼谷。 來自大城府的石頭也最終落入了 1784 年在 Phra Pradaeng 的 Lat Pho 海峽建造的大壩，以防止鹽鹼化進一步向內陸發展。 拉瑪三世（1824-1851 年）拆除了其餘的城牆，給了最後一擊。 後一種材料的大部分被用於建造 Wat Saket 的巨型佛塔。 當它倒塌時，瓦礫構成了後來成為 金山 或將成為金山。 1895 年，大城府城牆的最後遺跡消失了，當時總督 Phraya Chai Wichit Sitthi Satra Maha Pathesatibodi 修建了環城公路 U-Thong 路。 就這樣，大城府曾經擁有的偉大的最後有形見證人之一消失了……