比利時人“困難重重的道路上的橋樑”
比利時人“困難道路上的橋樑”（Nut Witchuwatanakorn / Shutterstock.com）
泰比友誼大橋曾為緩解曼谷拉瑪四世路上的擁堵而修建，有著豐富多彩的歷史。 曼谷市政府的 Jumpol Sumpaopol 自豪地回憶起這座橋的建造過程。
Jumpol 先生仍然在這座橋上看到當時堪稱典範的合作，這使得 25 年前的夜晚建造這座橋成為一件令人難忘的事件。 最初建造 390 米長的高架橋只用了不到 1（一）天的時間。 Jumpol 談到比利時政府、泰國當局和相關企業家之間前所未有的協作與合作，使橋樑的建設在短時間內成為可能。
1986 年，Jumpol 擔任曼谷公共工程科科長，當時的政府由 Gen. 總理。 Tinsulanonda急於解決拉瑪四世路擁堵的交通問題。 曼谷當時的道路和其他設施比今天少。 只有幾條高速公路，例如從 Tha Ruea 到 Bang Na、Din Daeng 和 Dao Khanong 的高速公路，而環繞曼谷市中心的 Ratchadipisek 環路尚未準備就緒。 解決拉瑪四世當時存在的問題並不容易。
然後比利時是第一個前來救援的外國。 在比利時，十字路口的許多鐵製高架橋被隧道取代，泰國政府被問及是否有興趣將這些高架橋的金屬部分再次用作泰國的高架橋。 “比利時那些鐵橋的建造方式既可以快速建造，也可以快速移動。 這是一項能夠在短時間內建造高架橋的技術，”Jumpol 說。
泰國政府接受了這一提議，並決定在拉瑪四世和沙吞的交匯處建造一座立交橋。 在比利時，人們開始工作，拆除了一座名為“利奧波德高架橋”的高架橋。 必須進行一些維修，並加固一些部件以承受 27 噸卡車的重量，但 1988 年 XNUMX 月，這艘船連同所有部件一起抵達泰國。
與此同時，在曼谷完成了必要的土方工程，並為四車道大橋的組裝打下了基礎樁，這座橋被命名為泰比友誼大橋。
“我們於 21 年 1988 月 19 日下午 72:XNUMX 開始組裝，第二天早上中午之前就完成了工作，”Jumpol 先生說。 “組裝只用了 XNUMX 個小時，”他繼續說道，“儘管額外的工作，例如安裝燈塔、豎立交通標誌、測試橋樑的承載能力，使總施工時間增加到 XNUMX 小時。 這座橋不僅是比利時政府幫助的象徵，也是參與該項目的泰國官員和商界人士友誼的象徵。”
對於這個項目，泰國電力局和泰國港務局提供了能夠吊起 160 至 200 噸物料的起重機，另外兩家公司 Empire 和 Sahachot Beton 為該項目派出了 300 多名技術人員和施工人員，而警方確保了工作的順利進行。 Jumpol 先生代表市政廳監督該項目。
如今，這座橋已不符合時代要求。 經過 10 年的忠誠服務，官員們決定讓這座橋煥然一新，並用混凝土替換金屬部件等。 經過長時間的使用，金屬表面變得光滑，並選擇了更能適應當今道路交通需求的混凝土。 之後，這座擁有數十年曆史的古橋將再次通車。
資料來源：曼谷郵報
如果我沒記錯的話，側面畫有“泰國-比利時友誼橋”字樣。 事實上，你可以說你曾在比利時和泰國的同一座橋上行駛過，這實際上是很有趣的。
事實上，我當時在離橋 100 米（雪鐵龍-Yzerplein 旁邊）的地方工作，但那是很久以前的事了，我每天都必須朝 Rogierplein – Botanique 的方向回家！
相信我，那時候在布魯塞爾，一切都是 rot-ti-maak，但沒有曼谷那麼糟糕 我每年都不會厭倦在 Bayoke Sky，我們在短暫的假期後開始我們的返程。
對於比利時讀者來說，了解這座橋最初來自比利時的哪裡可能會很有趣。
我在 Koekelberg 的網站上找到了 Het Nieuwsblad 的以下故事：
http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=G6A746JB
比利時有更多這樣的緊急高架橋。
一個非常有名的（臭名昭著的？），對於稍微熟悉安特衛普的人來說，矗立在F.Rooseveltplaats，但被拆除了，我想大約是7-8年前。 還說“暫時”作為應急方案，持續約30年。
我還從安特衛普的一位朋友那裡聽說，他在 Franselei 上提到了一個。
至於臨時的，什麼是非臨時的？
有一次，一位職業介紹所的女士來到辦公室，介紹自己是臨時助理。 一位在職近40年的同事說：“‘這也是巧合，我也只是暫時來的’！
他的意思可能是一樣的，因為 Franselei 在 Rooseveltplaats 開始（或結束）。
有沒有人碰巧知道 F.Rooseveltplaats 上的那座橋是否也被“回收”（= 在另一個地方重新使用）？ 我已經開過它數千次了。
在根特，Dampoort 站也有一座應急橋。 這只是暫時的，但她已經在那裡待了大約 25 年，我認為那是臭名昭著的“飛越”，當你開車過去時，你可以看到客廳，她離房子太近了
值得一提的是，這對王子夫婦率領著一個由 150 名比利時商人組成的龐大代表團組成的重要貿易代表團。 布魯塞爾航空公司和泰國航空公司都是星空聯盟網絡的成員，今天在曼谷簽署了一項重要協議，使扎文騰機場成為泰國航空公司飛往非洲、歐洲或美國東海岸的樞紐。
昨天，菲利普親王和瑪蒂爾德王妃為泰國-比利時大橋的新標誌揭幕。
（來源——22年2013月XNUMX日最新消息）
幾年前，這座高架橋急需翻新，即便如此，由於交通擁堵比平時嚴重得多，高架橋也關閉了幾週。
還有意大利泰語，但那是我的承包商。 主要用於鐵路高架橋。
它被稱為菲利普國王和瑪蒂爾德王后
這篇文章是在他成為國王之前寫的。
順便說一句，是菲利普或菲利普。
作為駐曼谷的比利時商務專員，我密切參與了我們最初稱為“比利時橋樑”的談判。
Patrick Nothomb 大使在擺脫行政障礙方面提供了很大幫助......
我還想提一下，泰國最大的兩家建築公司 Sino-Thai 和 Italthai 已經主動免費提供我們認為必要的工人……
幾家比利時公司為金屬部件的運輸和“噴砂”+噴漆提供了大量資金支持，因為 BMA 不喜歡“耐候”鋼的天然保護銹色……
據說！
事實上，帕特里克·諾森 (Patrick Nothomb) 當時是那裡的大使。
我們稱之為比利時泰國新娘。
這些是我們所說的立交橋，當時由來自聖尼克拉斯的 Nobels Peelman 建造，安裝這些橋樑的裝配公司是來自 Bree 的 NV Savelkoul。
這座橋是我們拆除並改建在曼谷的 Koekelberg 高架橋的一部分
當時，我們在中東安裝了這些類型的橋樑。
而在Savelkoul公司的一支團隊的帶領下，在該團隊的監督下，與泰國工人一起，這座400米長的橋樑在50個小時內就完成了組裝和測試，這在當時是一個壯舉。
我當時是這些團隊的領導之一，2018 年我開車經過它，當時我在林查班做另一份工作，當時我必須在曼谷獲得工作簽證。
當時我們住在YMCA酒店，但我不知道那家酒店是否還在。