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- 科內利斯：「日益嚴重的過度旅遊問題」？有一天他們採取措施吸引更多遊客，隔天
- 香蒲: 自然。天台上大肆宣揚泰國太「神奇」了，邀請大家去看一看，m
- 強尼BG：嘿朋友，你是不是突然忘記了中國的侵犯人權行為以及他們的教訓？不幸的是，你在某種程度上確認了圖像
- T：除了航班和飛機數量外，幾乎不可能相加，但航空業的化石例如荷蘭皇家航空和漢莎航空
- 圍巾：我在伊森住了12年了，我已經沒有伊桑的食物了，不太好吃，有時我想知道這裡的食物是不是這樣。
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- 湯家驊：在我姻親居住的地區，烏汶叻差他尼的納坦，每平方公尺的價格是 11.000 泰銖，完全完工。支付
- 阿諾：事實是，農民透過辛勤的勞動，幾乎沒有得到大米的任何回報，幾乎無法支付其成本，更不用說足夠的錢了。
- 西奧：憑藉簡單的稻田技術，現在種植水稻變得非常昂貴。設定 10 萊。我們最後有
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100多輛旅遊巴士停在芭堤雅地區Boonsamphan附近的Sukhumvit路外的一塊土地上。 但在這一群體中，旅行社和司機受到冠狀病毒的打擊最為嚴重。 泰國遊客不需要巴士，也沒有更多的中國和印度團體來填補。
一家名為 Vikrom 的旅行社和旅遊巴士運營商表示，他不得不出售房地產以維持他的巴士業務，直到遊客獲准返回。 但他不知道那會是什麼時候。 印度和泰國一樣，已經關閉了邊界。 所以即使泰國重新開放，人們仍然無法前來。
希望中國成為泰國接待遊客的第一個國家。 否則，他不知道自己將如何生存。
公共汽車即使在靜止狀態下也需要繼續維護。 為了保持整個系統的運行和運行準備，一切都必須定期啟動。 例如，隨著時間的推移，電池會失去容量，空調液必須保養等等。 一些司機留在他們的旅遊巴士上，睡在底部，那里安排了一個睡覺的地方。 在附近，他們可以使用簡單的衛生設施維持生活。
也希望這個電暈期不會對這個群體持續太久。
資料來源：芭堤雅郵報
的里雅斯特
另一個很好的例子表明政府知道如何應對電暈，而這是以犧牲一些公交車司機為代價的……誰在乎呢。
但終有一天，牆會變成船。 （希望不久）
我們都知道/知道抱怨或不同意，這不僅僅是泰國一團糟，看看黎巴嫩或世界其他地方，在某些國家甚至更糟，但你沒有聽到任何關於這一點的事情。 我們只是一群凡人，意見不重要，照顧好自己和家人，其他的都是次要的。