鐵路道口相撞四人死亡
十一月20 2014
導演一定又想到了：這仍然是可能的，或者他沒有看清楚。 結果：在洛坤府無人看守的平交道口，曼谷-董里火車與一輛汽車相撞，造成四人死亡。
過去 127 個月的平衡並不是很樂觀：27 起事故或官方和（由居民製造的）非官方平交道口，21 人死亡，XNUMX 人受傷。 最近的一次發生在春武里、碧武里、彭世洛和孔敬（照片主頁）。 四次碰撞共造成六人死亡，二十多人受傷。
在昨天下午的事故中，這輛[不詳]的車被快車拖了50米，直到被困在鐵路橋的盡頭。 汽車起火，四名乘客遇難：三男一女。
在車內發現燒焦屍體的女子身份尚未確定。 這三人是宋卡府的居民。 火車上沒有人受傷。 據其中一名遇難者的妻子說，這群人當時正在去參加葬禮的路上。 她不知道誰在開車。
有問題的十字路口沒有用障礙物保護，但裝有警示燈。 鐵路僅在每天有超過 10.000 輛車輛通過道口時才設置路障。
火車事故不是昨天唯一的事故。 在 Bang Pahan（大城府），一輛公共汽車和兩輛皮卡車相撞，造成 32 人死亡，XNUMX 人受傷。 公共汽車上有曼谷市財政部門的官員。 他們乘坐三輛公共汽車前往清邁的一個研討會。 受害者是公共汽車司機、一名官員、一輛皮卡車司機和另一輛皮卡車的乘客。
（來源： “曼谷郵報”, 20 年 2014 月 XNUMX 日）
每天只有10.000人次的鐵路障礙？ 那是每小時 416 輛汽車，這對我來說似乎很多。 也許零太多了？
每小時416輛汽車。 好吧，在城市裡，他們有不同的標準，而且汽車數量較少等，可能會有一個障礙，通常不是自動的，而是由一位來自鐵路的紳士操作的。 那裡不會發生事故。
但是在城市之外的汽車裡，音響開到 10 點，開著空調，關上窗戶，玩得很開心，聽著手機，然後就看不見火車了。 火車有一個巨大的喇叭和一個巨大的車頭燈，所以如果你沒有註意到火車，那說明你正在睡覺或者忙於其他事情。 而且它們“僅”以 80 公里/小時的速度行駛。
現有的雙軌電力列車將如何實現（50 年後）？ 他們每小時跑 100 次甚至更多，所以我們可以期待一些事情。
但在擁有自動路障的荷蘭，卡車或農用車輛的火車下也時不時會有一個路障。 在其他國家呢？ 你可以在谷歌上搜索火車事故。
無法想像 10000 的數量，幸運的是，這個數字也不正確。我們住在距離平交道口 100 米處，大約 3 年前這裡放置了全自動樹木。想想有 75 到 100 輛卡車（我們靠近一個water treatment plant)和大約30-40輛汽車通過過渡。但是，那段時間很多障礙物都掉了，因為即使是卡車也在它們之間曲折，因為障礙物有時在火車通過後會關閉一個小時。他們還沒有掌握全自動技術。
昨天我在華欣郊外從 Pethkasem 路開車到棕櫚山度假村。 我第一次看到鐵路護欄關閉，紅燈亮起。
不知道在對面等了多久，車子突然穿過鐵路護欄，曲折地向我駛來。 當障礙物升起時，他們就在街對面。
它可能不會發生，但是當火車出於某種原因到達時，您只需要站在那裡……。 他們沒有辦法離開。
幾個月前，我在曼谷看到了這樣一幕。 一輛汽車停在鐵軌上，但由於交通擁擠無法前進或後退。 確實有一列火車到了。 這一輛，因為開得慢，所以能及時停下……
但是當我看到那一幕時，我震驚了。