一位公交車司機做出了一個勇敢的決定。 他犧牲了自己來拯救他的 30 名乘客。

在帕府的一條濕滑道路上,司機在大雨中失去了對車輪的控制。 他決定把公共汽車撞到中間的混凝土護欄上,而不是從馬路的另一邊滾下去。 司機從公共汽車上被拋下身亡。 六名乘客受傷。

- 試圖保護紅牛創始人 Chaleo Yoovidhya 的孫子免受刑事起訴的警察督察可能會被解僱,他自己也會被起訴。

目前,在進一步調查期間,他已被調至一個不活躍的職位。 督察的同事請求市警察局局長幫助該男子,但他拒絕了。

週一清晨,孫子 Vorayuth 用他的法拉利鏟了一名摩托車警察,後者當場死亡。 根據監控攝像頭的圖像,民警斷定他開得太快了。 調任的警官首先到達了沃拉育斯的家,據說說服了他們家的司機承擔責任。

司機將因虛假陳述而被起訴。 Vorayuth 因碰撞後駕駛和魯莽駕駛導致死亡而被起訴。 如果驗血表明他受到影響,那將被添加。

– 根據反對黨民主黨人的說法,公共部門反腐敗委員會 (PACC) 秘書長 Dussadee Arayawuthi 調任司法部部長一職與政府聲稱要打擊腐敗的說法相矛盾。

杜薩迪調查了幾起涉及高級官員和政治家的案件。 週日,他揭露了東北抗洪工程中的腐敗問題。 Dussadee 上週告訴曼谷郵報,一些參與逃避從英國進口豪華汽車的進口關稅的人可能已經遊說他的轉移。

但是司法部長說沒有聯繫。 在他的新角色中,他將繼續監督 PACC 的運營。 據部長稱,杜薩迪已被調任處理緝毒工作。

目前尚不清楚誰將在 PACC 接替杜薩迪。 PACC 董事會將在幾個月內就此做出決定。 Tipped是現任特別調查部副部長。 然後,他將因研究軍方在鎮壓 2010 年紅衫軍騷亂中的作用而獲得獎勵。

– 令匿名消息人士驚訝的是,內閣沒有任命維欽差瓦立,而是委任維布桑光蓬為內政部新任常務秘書。 維欽之所以得到小費,是因為他是英國首相英拉在資本市場學院的同學。 但反對他的是,在阿披實政府期間,他代表當時的聯合黨 Bhumjaithai(現反對黨)擔任該職位。

Wibul現任防災減災司司長。 他的晉升得到了副總理永育·威猜迪的支持,並得到了前總理他信的祝福。 此外,在去年的洪水期間,Wibul 確保 信息 關於緊急援助並沒有最終落入反對派手中。 據匿名消息人士透露。

– 大學校長協會早些時候提出,現在該提案得到了部長Suchart Thada-Thamrongvech(教育)的支持:泰國學年應該與其他東南亞國家的學年同步。 因此,我們打算將 2013 年 15 月的開始日期移至 15 月 XNUMX 日至 XNUMX 月 XNUMX 日之間的某個日期。

Ramkhamhaeng 和 Sukothai Thammathirat 的開放大學除外。 主要培訓教師的皇家大學的校長反對,因為學​​生的實習期不再與學期相對應。

– 週二,來自南方的 XNUMX 名種植橡膠、椰子和棕櫚油的農民前往曼谷抗議他們產品的低價。 他們向農業部官員遞交了一份請願書。

來自北碧府的農民也乘坐十五輛卡車前往該部。 他們帶來的牛奶約15噸,連同牛餡餅一起倒在路面上。 農民們要求賠償他們在去年的洪水中遭受的損失。

去年,Tha Muang 乳製品合作社無法出售其牛奶,因為大城府的 Rojana 工業區被洪水淹沒。 這導致了 3,2 萬泰銖的損失。

– 由於活躍的季風槽席捲北部北部、中原和東北部,本週預計會有大雨。 氣象部門預測,在地勢低窪和山區的省份,降雨將導致洪水氾濫。 南部大部分地區將保持乾燥。

在素林,居民被呼籲節約用水,因為兩個主要水庫中的水已經所剩無幾。 另一方面,在南邦府,兩個 tambons 的居民正在與洪水作鬥爭。 有的地方水高2米。

– 與昨天的消息相反,正在採取行動回應學生從 Prathom-1 收到的關於平板電腦的投訴。 電池會在 3 小時後耗盡,但根據提供的手冊,它應該是 6 小時。 基礎教委辦公室正在派技術人員上門研究。

- 雖然 泰國 自 1951 年以來沒有潛艇,也沒有購買二手德國潛艇,海軍無論如何都要購買潛艇模擬器。 而且她還打算在梭桃邑(春武里府)海岸建立一個潛艇戰術控制中心。

海軍仍然沒有放棄泰國有一天會再次擁有一支潛艇艦隊的希望。 潛艇艦隊司令、海軍少將 Suriya Pornsuriya 表示,海軍已經在準備價值 500 億泰銖的指揮中心和模擬器。

從 1938 年到 1951 年,泰國擁有四艘日本製造的潛艇。 他們在印度支那動亂和二戰期間服役。 1951年,由於日本戰敗後不再允許生產戰爭裝備,它們因缺乏備件而被報廢。

Veera Phetsuwan 中尉 (91) 曾在 HTMS 服役 抹茶奴,一艘排水量為400噸的潛水艇。 維拉是唯一還活著的船員,她週二作為嘉賓出席了在曼谷舉行的泰國皇家海軍學院一年一度的泰國潛艇日活動。 他熱情地懇求潛艇。

經濟新聞

– 自 2008 年以來,國有石油公司 PTT Plc 一直與大學和研究機構合作,研究將藻類用作生物燃料的基礎。 同時,從1000種不同的淡水和鹹水物種中選出了14種適合的物種。

PTT 主管 Pailin Chuchottaworn 預測,到 2017 年,以藻類為基礎的生物燃料將在商業上可行,價格為每桶 150 美元。 到那時,一桶化石油(現在每桶 110 美元)將花費相同的數額。 生物藻油現在的價格是它的兩到三倍。

根據 Pailin 的說法,藻類是替代燃料的最佳選擇,因為種植園面積小,而且與玉米不同,它們不會影響糧食生產。 此外,還有有趣的副產品,如動​​物飼料、食品補充劑、抗氧化劑和色素。

去年,PTT 撥款 250 億泰銖用於在 Rangsit 開發一個產量為 100.000 升的種植園。 [文章沒有具體說明是哪個時期。]

– Suvarnabhumi 的擴建必須提前一年完成。 截至 2016 年 60 月,該機場每年將能夠處理 45 萬名乘客。 素萬那普機場的設計載客量為 48 萬人次,但去年這一數字已經達到 52,2 萬人次,今年預計將達到 XNUMX 萬人次。

週四,董事會決定將施工時間從 70 個月縮短至 58 個月。 交通運輸部已敦促加速。 總經理 Somchai Sawasdeepong 表示,縮短施工時間並不是以犧牲質量為代價。 一個更好的計劃問題。

擴建包括一個帶 28 個登機口的衛星航站樓,其中 8 個適用於 A380 超大型客機。 當前航站樓和新航站樓由一條 700 米長的地下隧道與人行道 roulante 相連。 當前航站樓的東側將延伸 135 米。 還將建設960.000萬平方米的站台。

– 年初是15%,上個月是9%,現在商務部還在等出口預測。 下週將與 65 個國際辦事處的代表舉行會議,屆時該部將了解更多信息。

“我們還需要考慮每個工業部門的目標和消費者對泰國出口市場的信心,”商務部副部長 Poom Sarapol 說。 他預計,汽車和汽車零部件行業等部分行業的出口目標將增加,但服裝和紡織品的出口目標將下降。 “但我確信出口增速不會低於5%。”

由於中國經濟放緩、歐元區危機和美國復甦乏力,暹羅商業銀行已將其預測從 10% 下調至 8%。 該銀行對明年更為樂觀。 她認為,中國正在復蘇,泰國的得分為 11,3%。

但這一樂觀估計遭到了泰國服裝製造商協會、泰國工業聯合會和泰國商會的質疑。 “明年將是另一個挑戰。 由於全球經濟仍然疲軟,泰國出口可能會收縮,”俱樂部領導人表示。

– 在政府拍賣的 750.000 噸大米中,上週以 232.596 億泰銖的價格售出 3,99 噸。 剩餘的 517.404 噸將在未來兩週內拍賣。 這些大米只是政府上個季度根據備受批評的大米抵押計劃購買的 16 萬噸大米的一小部分。

政府將在下個季節繼續這樣做。 預計這兩次收穫將產生 33 萬噸稻穀,其中 25,9 萬噸由 3,6 萬農民抵押。 為了打擊腐敗,農民每年只能使用該計劃兩次。 出價比上一季高出 20% 或稻穀價值超過 500.000 泰銖的農民可能會受到額外審查。

農民捕獲的價格各不相同:一噸白稻(糙米)15.000 泰銖,東北的 Hom Mali 20.000 泰銖,省香米 18.000 泰銖,巴吞他尼(Pathum Thani)的長粒糯米和香米 16.000 泰銖。

– 反洗錢法可能來不及完成,無法將泰國的名字從金融行動特別工作組 (FATF) 的所謂灰名單中刪除。 商界對此表示擔憂,因為這可能會使與其他國家的金融交易更加困難。 XNUMX 月,FATF 將討論該名單。

XNUMX 月,泰國向 FATF 的區域分支機構亞太反洗錢組織提交了法案。 該提議被認為不能令人滿意。 據泰國工業聯合會稱,該提案尚未修改。 Kittiratt Na-Ranong 部長此前曾承諾加快議會程序。 當它交由參議院處理時,問題就來了,因為它仍然要為堆積如山的法案而苦苦掙扎。

– 阻止全球變暖協會仍然有一些鐵桿在火中,以阻止生態工業區 Ban Khai(羅勇)的建設。 但國有石油公司 PTT 的業務部門 IRPC Plc 和泰國工業園區管理局 (IEAT) 決心繼續推進,儘管羅勇行政法院週五裁定該項目違法,因為強制性的環境和健康尚未進行影響評估。 但根據 IRPC 的說法,法官的裁決是基於過時的信息。 這些報告已於 XNUMX 月完成。

規劃的生態地形面積為 2.500 萊,旨在容納環保公司。 工作計劃於年底開始。 抗議協會指出,該地區有農業用途。 “我們希望 IEAT 和其他相關服務在開發工業項目時更加謹慎並遵守所有規則,”主席 Srisuwan Janya 說。

– 在為期四天的周日閉幕的第 25 屆泰國旅遊博覽會上,儘管旅行團價格上漲了 500%,但仍有 10 億泰銖的成交額。 展會吸引了400.000名參觀者。 去年兌換了400億泰銖,主辦方由此得出結論,國內 旅遊 仍然表現良好,泰國人的購買力正在增加。

www.dickvanderlugt.nl – 來源:曼谷郵報

7 對“泰國新聞 – 5 年 2012 月 XNUMX 日”的回應

  1. 羅蘭 說起來

    誰說這是一個如此勇敢的行為?
    先是在惡劣的天氣條件下不負責任地超速,然後在公共汽車撞車時談到勇敢的英雄主義行為??? 荒謬的。 這個人可以被貼上交通狂的標籤,因為每天在泰國的道路上都能看到成千上萬的人。 與任何一種勇氣都無關,他們從哪裡得到它。
    “他決定把公共汽車撞到水泥護欄上……”,彷彿在這種情況下他還有選擇的餘地。

  2. 迪克范德盧特 說起來

    該消息沒有說明該男子是否不負責任地開快車。 可以這樣,但沒有必要。 ‘勇敢的決定’這句話是我的責任。 很容易忘記他把公共汽車靠在護欄上的決定。 他在一瞬間做出了這個決定。 就算他開得太快,我覺得還是勇敢的決定

    • 漢斯范登皮塔克 說起來

      當然,他首先想到的是自己。 “我不想掉進深谷。”公車乘客也因此受益。事實上,他後來被從公車上扔了下來,並且是唯一一個死亡的人,這當然是因為這個白痴和幾乎所有公車司機一樣,沒有係安全帶。因此,這只是一個帶有意外致命結果的自身利益問題。

      迪克: 你練習心靈感應嗎? 請允許我指出,司機坐在公共汽車的右側,他將公共汽車停在右側的混凝土護欄上。 現在呢:當然首先想到的是他自己?

      • 漢斯范登皮塔克 說起來

        我不知道是誰練習心靈感應,但你顯然知道公車司機在最後一刻做出的決定。他向誰傳達了這個決定?不是我。此外,據稱他失去了對汽車的控制。在這種情況下,他對公車的行駛方向沒有任何影響。在這種情況下,它只是碰巧朝護欄行駛,而不是向峽谷行駛。如果他繫了安全帶,他就不會像上面所說的被丟出公車。你不需要心靈感應才能得出這些結論,但只要有一點邏輯思維,就可以看到事物的真實比例。

  3. 皮特 說起來

    你讓我思考。 還在泰國乘過幾次巴士,現在突然想知道如何才能獲得巴士司機的駕照。

    這和駕照一樣“難”還是會更難?

  4. 羅蘭 說起來

    親愛的,如果你根據天氣情況調整你的速度,你就不會打滑到撞車的程度。 甚至在冰雪上行駛的北方國家也不行。
    這只能是超速和粗暴駕駛的結果。 只有一個可能的藉口,即如果你最終遇到浮油,那是不可預見的,你真的無能為力。 但在這種情況下,我認為這不是問題所在。
    再說一次,誰又能說公共汽車沒有意外地偏離護欄一側呢?
    您無法再控制發生打滑的公共汽車。
    如果公交車逆向行駛,您會怎麼說? 司機自殺並殺死所有乘客?
    但是勇敢的人在這裡那些公共汽車司機??? .. 你好......,讓我們認真一點。

  5. 慢跑 說起來

    迪克,
    沒有司機會為乘客犧牲自己。 這個人剛坐公共汽車
    撞在護欄上,因為他別無選擇。 沒有人可以在一吐
    在一秒鐘內做出決定。 我自己有時在荷蘭的冬天
    滑倒,在那一刻你什麼都不想。


青年反應

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