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素万那普机场的等待时间并不幼稚，而且只会变得越来越长。
该机场的设计容量为 45 万名乘客，目前已满足 47 万名乘客的需求。 2012 年，预计旅客吞吐量为 49,4 万人次，这一情况将持续到 68 年达到 2016 万人次。
素万那普五年前投入使用后，扩建计划应该立即开始。它们目前仍处于绘图板上。 “机场的扩建应该在几年前就进行”，印度机场代理总裁 Somchai Sawasdeepon 承认。 泰国。该机场希望明年开始建设一座可容纳 20 万名旅客的新航站楼。建设工期为5年。
货运站没有遇到任何问题。按每年3万吨计算，目前加工量为1,24万吨。
【泰国旅游局是否会警告游客等待时间过长？】
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什么时候？今年已经去过五次了。入住 10-20 分钟 退房 5-15 分钟。到达和出发时间不同。国内航班也没有问题。
一月份的时候，我第一次等了更长的时间，大约 30 分钟。
排队的时间确实越来越长，45 月份抵达入境处时排队时间为 1 分钟到 30 小时。而且4月出发的时候还要排队XNUMX分钟。如果这些数字正确，最好在起飞前 XNUMX 小时到达机场。
如果等待时间太长，我想你可以随时换成Don Meuang，对吗？
过去3年我去过4次，旺季1次，我入境包括行李在内的最长等待时间是25分钟，出境是1分钟30次，但通常是20分钟，史基浦机场更差。
另外，我觉得这是一个非常烦人的机场，没有什么可做的，不像旧机场，你可以在那里打发从国内转洲际航班之间的时间，我仍然记得那里从来没有无聊过。
回来的路上，我们在帐篷般的檐篷下的一间酒吧度过了非常愉快的几个小时！
如果作为一名部长，你在 5 年后才意识到你应该在 5 年前继续进行扩建，那就表明你没有兴趣。需要游客来维持经济的泰国必须意识到，这样的错误将受到惩罚，因为亚洲有几个不错的度假胜地。他们感激地利用了这些严重的低估。飞行了8至15小时的乘客希望在抵达后能够快速到达目的地，因为他或她已经筋疲力尽，当然不想排队等待1小时或更长时间。这些愚蠢的低估让泰国政府损失了很多钱。有时我想；即使他们对此不感兴趣，或者他们没有意识到，在这两种情况下，这都是无耻的失败。詹杰