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- 鲁道夫: Quote: 目前每平方米建造房屋的估计成本是多少。这仅取决于您满足什么样的要求
- 强尼BG:在 50 世纪 80 年代至 90 年代/20 年代,荷兰经常种植的食物也含有毒物,但荷兰和泰国有 XNUMX% 的老年人也是如此。
- 强尼BG: 解释者基于许多来源,但当然还有更多。自 50-60 年前起就在伊桑
- 抢劫:我平均每年在泰国呆6到8个月,每天都享受那里的食物。人们永远、永远、永远不会告诉我
- 埃里克·库珀斯:罗伯特,你知道伊桑有多大吗?说 NL 三遍,所以如果你像专业人士一样给出一点指导,那就有意义了
- 罗尼拉雅:是的,我说北碧府只是一个例子,你可以改变它。您也可以在网页本身上执行此操作,然后查看
- 威廉科拉特:在干旱时期,这条线是曼谷的底部以及较低和东部的考艾国家公园上方,通常我们
- 埃里克·库珀斯:如果更改命令行,例如 https://www.iqair.com/thailand/nong-khai,您将得到不同的城市或地区。但是你
- 科内利斯:嗯,GeertP,我绝对不是“球芽甘蓝支持者”或红牌瘾君子,但这并不意味着我不喜欢泰国菜。
- 鲁道夫:这取决于您在泰国寻找什么,但说实话,我认为您没有太多选择。大城市正在分崩离析
- 罗尼拉雅: 也看看这个。 https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi 也向下滚动一点,他们也会给你一些解释
- 彼得(编辑):我也很喜欢泰国菜,是的,价格很有吸引力。但这只是事实,泰国农民的能力令人难以置信
- 插口:最好11月到2月期间去。患有哮喘的人绝对不应该在3月至5月来这里
- 吉尔特:亲爱的罗纳德,我完全同意你的故事,我也每天都喜欢泰国菜,即使在 45 年的泰国菜之后
- 埃里克·库珀斯:Wilma,泰国的空气并不是很差。泰国是荷兰的12倍多!这些是大城市(交通)和一些
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主页 » 飞机票 » 由于俄罗斯领空关闭,飞往亚洲的机票价格上涨
由于欧洲航空公司不再被允许飞越俄罗斯,从欧洲到亚洲的机票可能会变得更加昂贵。 结果,飞机不得不改道南边更长的航线。
航空专家在与 BNR 交谈时预计,这会花费更多资金,并将包含在票价中。
伊拉斯谟大学航空经济学高级研究员 Floris de Haan 表示,更长的航线会导致更多的燃油消耗、更长的机组时间和更高的维护成本。 作为对欧洲领空关闭的回应,俄罗斯也对欧洲航空公司关闭了自己的领空。
德哈恩预计,如果目前的情况持续很长时间,航空公司将把额外的成本转嫁给他们的价格。
阅读次数: 421
许多有中途停留的航空公司不提供经俄罗斯飞往泰国的航班。
如果您乘坐芬兰航空等转机航班,通常只能从荷兰经俄罗斯飞往泰国。
但由于燃油价格上涨以及机场可能加强的安全措施,它会变得(相当)昂贵。
这个消息有点奇怪……我最近几年飞泰国,航线都是经过乌克兰和俄罗斯以南。 他们经伊朗、巴基斯坦飞越土耳其。 至少泰航是这样飞的……
各种手段都是为了吸引游客!!
支付额外费用选择座位、支付额外行李费、燃油附加费、机场税等……
航空公司可以做任何他们想做的事,问任何他们想做的事,但当涉及到在航班长时间延误或取消的情况下提供赔偿时,麻烦就来了!
然而,正如他们深知的那样,我们将继续飞行,部分原因是缺乏替代方案,部分原因是我们想要探索越来越多的地方。
遗憾的是,门票上的钱不能再在现场消费了。
10月3日我启程前往我心爱的泰国,为期50天。
约瑟夫。
我不相信我们曾经飞过俄罗斯飞往曼谷。 2014 年克里米亚上空,令人难以置信……
我曾经和泰国人一起经俄罗斯回到巴黎。 白天您仍然可以欣赏令人印象深刻的乌拉尔山脉。 一个主要缺点是,第一次飞回尝试在印度上空的某个地方突然中断,因为两个左侧发动机出现问题。 为了安全起见,我们回到了曼谷,半夜到达了一个完全荒废的机场大楼,等了很长时间才终于被巴士带到了市内昂贵的酒店。 我们只能睡几个小时,然后就被带回机场,我可以向你保证,公共汽车上和飞机上都很安静,呵呵。 大家都印象深刻,但有利也有弊,乌拉尔山脉是在光天化日之下。 永远不会被忘记,但最好不要被迫返回,中途停留哈哈。 当然,我也错过了飞往布鲁塞尔的转机航班,并根据我昂贵的机票在巴黎的一家酒店免费过夜。 缺点:回家后因疲劳而生病......
我认为这对于从俄罗斯飞往曼谷的航空公司有着特殊的影响。 芬兰航空就是最明显的例子。
我不是专家,但我认为阿拉伯共和国、阿联酋、卡塔尔等国的公司不会受到影响。 因此,从价格的角度来看,这些变得更具吸引力。
我认为荷航或长荣航空从未像这样飞过俄罗斯。
他们现在飞得离土耳其北部边境更近一些,离乌克兰更远一些。
飞越阿塞拜疆和格鲁吉亚。
https://www.flightradar24.com/data/flights/kl803#2ae852a8
多年来,我一直乘坐卡塔尔航空的航班飞往阿姆斯特丹 - 曼谷 - 阿姆斯特丹。 所以途经中东。 我不认为关闭俄罗斯领空会影响这一点。 就像 MO 的其他公司一样。 但是,他们不提供直飞航班。 换乘时间约2小时。 就我个人而言,我觉得 6 小时后舒展一下双腿、吃点零食和喝点饮料是一件很愉快的事情。 再过 6 小时,您就到达了曼谷或阿姆斯特丹。 往返机票 600 欧元或更便宜。 直接在他们的网站上预订。
大多数航空公司飞越土耳其和中东。 从未飞越俄罗斯飞往东南亚。 通常只有芬兰航空飞越俄罗斯上空。
南航也飞越俄罗斯(当他们再次开始飞行时)经广州飞往曼谷。我们乘坐过一次南航,一家很棒的公司,但是广州附近的去程和回程空气都很不稳定(很多气穴),也许这是由于一年中的时间而造成的巧合。
两周前乘坐泰国航空从曼谷飞往布鲁塞尔的航班。 下一条路线是:
曼谷 > 缅甸 > 印度 > 巴基斯坦 > 伊朗 > 土耳其 > 黑海(伊斯坦布尔旁边) > 保加利亚 > 罗马尼亚 > 匈牙利 > 捷克 > 德国 > 布鲁塞尔。所以与乌克兰仍保持安全距离。
爱德华 (BE)
据我所知,俄罗斯不在飞往泰国的航线上。 较早飞往中国和日本的航班将因此受到影响。
会很好(不是价格)。 三十多年前,苏联上空也被关闭,我们经常经安克雷奇(阿拉斯加)飞往日本。 我对阿拉斯加仍然有许多美好的回忆(我们作为机组人员 - 汉莎航空 - 总是在那里休息几天......
对于乘客来说,这是一个不同的故事。 这是肯定的。
但当时曼谷也很容易到达,而不是通过俄罗斯。
很久以前,现已破产的德国航空公司 LTU(后来的柏林航空公司)飞越俄罗斯上空。
如果我没记错的话:杜塞尔多夫>波兰>乌克兰>俄罗斯>里海>土库曼斯坦>阿富汗>巴基斯坦>印度>缅甸>曼谷