泰国航空扩大航班服务：为中国旅客提供新航线和免签证优惠
28月2023
泰国国际航空 (THAI) 正在为即将到来的旺季做准备，扩大其国际航班服务，以吸引更多游客。
泰航迈出的重要新一步是恢复飞往土耳其伊斯坦布尔的航班，土耳其伊斯坦布尔是连接亚洲、欧洲和非洲的重要航空枢纽。这一决定是在泰航与土耳其航空于 XNUMX 月签署谅解备忘录之后作出的。
从 900 月起，泰航将每天提供一趟飞往伊斯坦布尔的航班，航班号为 TG350，由空客 A900-23 执飞。该航班于晚上 45:6 从素万那普机场起飞，于当地时间早上 05:XNUMX 抵达伊斯坦布尔。
首席执行官 Chai Eamsiri 解释了泰航的扩张计划，并表示泰航将开通飞往奥斯陆（挪威）、米兰（意大利）、悉尼和珀斯（澳大利亚）的新航班。
柴进一步指出，由于新的中国公民免签政策，该国家航空公司预计第四季度来自中国的航班客舱入住率将增加 75%。这项政策预计在免签证期间（截至 240 年 29 月 2024 日）每月产生 XNUMX 亿泰铢的收入。
免签政策已经导致携程和途牛等中国热门旅游平台的预订量有所增加。为了满足这一不断增长的需求，泰航计划每天都有航班飞往北京、上海、广州、昆明和成都。
此外，泰航正在扩大飞往日本的航班，每天都有飞往札幌和福冈的航班，将飞往东京的航班数量从每周 21 班增加到 28 班，并开通飞往仙台的包机。 1月XNUMX日起，台北每天有两班航班。
从29月1日起，泰航还将把服务扩展至越南河内和胡志明市。飞往尼泊尔加德满都的新航线将于XNUMX月XNUMX日开通，这将进一步改善该航空公司的连通性。
再次没有直飞布鲁塞尔的航班。我不明白为什么当时取消了这个，那些航班经常满员，所以它们肯定是有利可图的。我真诚地希望他们考虑到这一点。
目前没有航空公司提供飞往布鲁塞尔的“直飞航班”。一个悲伤的结论。
这确实很遗憾，但我们不知道幕后发生了什么。无论如何，钱很重要（着陆权、燃油、膳食、行李处理等），但不要低估政治干预和/或与其他航空公司的协议。
顺便说一句，新加坡航空、中华航空、日本航空、美国航空、澳洲航空……无论如何，他们都不飞往扎芬特姆。
也许脚踏实地一段时间，不要将我们的“地区”机场与法兰克福、巴黎、伦敦，还有阿姆斯特丹（大男孩飞往这些机场）进行比较。
最后但并非最不重要的一点是，“扎芬特姆不乏罢工”，也没有广告！
作为所谓的欧洲首都，我们通常处于有利地位，可以让扎芬特姆名声大噪，但我们也常常是摧毁我们资产的拥护者。
无论如何，这是泰国航空再次积极发展的好消息……希望他们能获得大量利润，最终可以还清债务，特别是对许多等待多年的泰国博客读者来说现在（感谢上帝我在那里）。不包括在内）。
菲利普描述得很好，我想补充一点，汉莎航空可能也与此有关，我们的机场在他们的羽翼之下，所以我们必须经法兰克福或慕尼黑，然后从那里与汉莎航空一起飞往布鲁塞尔，他们决定，也可能是据说，如果他们在那里得不到他们想要的东西：罢工，那么扎芬特姆的成本可能会变得太昂贵。泰国航空正在恢复航班：嗯，他们有足够的飞机，据我所知，还有 28 架发动机被遮盖的飞机。但作为一家破产公司，他们还要订购 95 台新产品吗？如果还可以追吗？？？政府（以及那里的抢钱者）将覆盖泰国航空，这是他们国家的国旗受到自豪的保护？
新加坡飞回扎芬特姆，全日空（日本）一直留宿。泰国航空每周执飞 6 天，并且在旺季期间飞机满员。为什么不重新启动，即使每周一次。现在我必须改变，这需要大量的时间和安慰。
我仍然认为泰国航空突然停止飞往阿姆斯特丹的航班是一种耻辱
如果中国游客多了，我就会不再去泰国而是去该地区其他国家了。但从财务角度我理解泰国政府。
BP先生，您认为您在该地区不会遇到中国人吗？柬埔寨也有。他们有 1,4 亿人，在荷兰和比利时，他们也以“sambal at？”的方式存在了数十年。正如菲利普所说，他们只是来参观一下；您不应该在自助餐中遇到它们，但您以前可能看过这些视频。我不会为了他们而忽视泰国。
在新冠疫情爆发之前，已经有 12 万人访问了泰国，所以……
https://www.statista.com/statistics/1048386/thailand-tourist-arrivals-from-china
此外，他们无处不在……
同样在我比利时的村庄，一个中国人接管了当地的薯条店。
他们甚至接管了我们的民族自豪感，我们现在也有了中国薯条😉
https://www.vlaamswoordenboek.be/definities/term/frietchinees
也很抱歉泰国航空不会返回布鲁塞尔。我不认为航班有那么有利可图。多年来，机票价格一直低于从阿姆斯特丹出发的直飞航班。泰国航空是唯一拥有直飞航班的航空公司，但竞争非常激烈：法国航空、荷兰皇家航空、汉莎航空、瑞士航空、奥地利航空、土耳其航空、阿联酋航空、卡塔尔航空、阿提哈德航空。这些只是最重要的。此外，我认为在比利时季节之外，价格和入住率都太低。每周有4个航班。工作的比利时人通常受到严格的假期安排的约束。比利时市场较小，很少能吸引法国人、德国人和卢森堡人。你经常在航班上听到荷兰人，
另一方面，票价通常比巴黎贵。泰国航空每天有2个航班，显然很难满足。
不要担心中国人，通常和韩国人一样:-)，他们总是大排长队地跟随“旗帜”，一起去唐人街，一起去郑王庙，去......你能想到的，晚上中国宾果之夜或类似的东西在中国酒店和中国食物......
他们通常只有一周的假期，所以不会妨碍你。
平均来说，一个中国人的收入还不到一个外国人，但数量却很多很多！因此，最终的平衡对他们有利……顺便说一句，这对于政府旅游统计数据以及他们的旗舰泰国航空来说当然并非不重要。
顺便说一下，除了南北两极和台湾之外，还有一个没有中国人去的国家。
别担心，BP 先生，泰国现在和将来都会有很多地方让您感觉良好并被“作为一个外国人”欣赏……希望有一天能见到您，然后我们可以进一步思考它 🙂 555。