行李人员罢工导致扎芬特姆机场混乱

机场在这里遭受的损失最为严重，这一点很快就会反映在瑞士港口不再延长合同上。 他们会选择不同的处理程序（甚至几个）。 考虑到这次罢工，我认为他们是否愿意从瑞航雇用失业者（罢工者和工会代表）将是一个不同的故事。

我同意真相位于或将位于中间。
事实上，每个人都应该有权连续轮班完成他们的工作日。
如果需要手动加载，两个充电器可能是不够的，但如果不需要手动加载，我认为这没什么问题。 那不过是在飞机上开着推车而已。
顺便说一下，我以为 Jumbo 是用手推车装载行李箱，然后完全推入飞机，手动装载是在较小的飞机上完成的。 至少那是我在停机坪上看到的。

工会不应继续依赖过去为工人所做的事情。 那么它们确实帮助改善了人们的工作条件。
然而，人们常常忘记，首先罢工的是工人，然后许多工会成员站在了老板一边。
然而，当他们看到前锋们快要出手的时候，却突然站到他们这边，把功劳揽到最后。 工会也是。

工会确实，特别是近年来，提供​​了各种社会福利，无论员工是否愿意/要求。
你有没有计算过有多少公司已经破产，或者现在有多少公司的水已经挂在嘴边了？
只工作 35 或 38 小时真的合理吗，而这是以每周工作 40 或 42 小时为代价的。
或者说员工一年内真的需要有近2个月的休假（包括法定休假和公众假期）吗？
你认为工会罢工是正常的吗，原因是他们要求雇主在罢工的情况下支付第一次罢工的费用？
你认为为什么现在有这么多所谓的24小时罢工？ 任何人都不需要付出任何代价，只有雇主付出任何代价，因为他仍然需要支付罢工日的费用。

这些也都是工会取得的“社会效益”。
你是否应该对此感到高兴是另一回事。

主持人：亲爱的Ronny，下次继续发帖。 这是一次广泛的郊游。