大多数从史基浦机场起飞的飞机和乘客都飞往迪拜

迪拜确实已成为许多来自欧洲和美国的亚洲和非洲目的地的枢纽。 顺便说一下，所公布的乘客人数让我感到惊讶。 这相当于平均每天近 2300 名乘客，在我看来，这个数字不仅仅来自阿联酋航空和荷航，而这些公司都是直飞迪拜的公司。

阿联酋航空还是不错的迪拜机场几乎没有什么问题。 但我还是更喜欢直飞。 因为经过迪拜，路程至少要多4个小时，回程至少要多3个小时。 就价格而言（从布鲁塞尔出发），差异不到 100 欧元。 但更便宜的航班通常有一个缺点，即去程时您必须更早到达机场，而回程时通常会较晚到达。

奇怪的是，泰国航空没有从史基浦机场起飞的航班。 或者，如果泰国航空想要谨慎起步，可以轮流从布鲁塞尔和阿姆斯特丹直飞。

作为转机机场，我认为迪拜比法兰克福、伦敦、苏黎世、亚特兰大和伊斯坦布尔更好。 我认为孟买是最糟糕的。

我们是10年2007月30日在史基浦乘坐阿联酋航空的航班，他们已经忘记给我们迪拜曼谷的机票了，还好我们在史基浦注意到了，不然你可以去迪拜的柜台。 抵达迪拜后，乘坐巴士和步行仅需 25 分钟。 到达曼谷时没有带行李箱，它们仍在迪拜，如果您已经结婚 1 年了，那就太好了。 据工作人员介绍，行李箱是在第二天凌晨1点就被带到了我们位于芭堤雅的度假村。 不幸的是5点钟没有行李箱。 打了XNUMX个电话，三天没穿衣服，行李箱终于送到我们酒店了。 不幸的是，这几天没有我们尺码的衣服了！
当我们26月23日回去的时候，我们不得不再次在迪拜坐公共汽车，从公共汽车上很快就追着某人赶飞机，当我们回到阿姆斯特丹时，行李箱又没有了，这是在30:XNUMX晚上我们回家了。
我们收到了 50 欧元或在泰式浴室的所有不满！
对于我们来说，永远不会再与这家公司合作！！！！！！

我经常访问世界上的各个机场，其中包括迪拜国际机场。 当然不是最糟糕的。 非常好的标志，有方向以及可以联系的人。 我注意到有些人觉得很害怕他们必须乘坐地铁到另一栋大楼。 他们对此有点不安全。 但例如，在新加坡樟宜也有这样的地方。 在建筑和装修期间，我有时不得不乘坐公共汽车，但现在基本上已经不这样做了。 我习惯了转机，很少乘坐长途航班的直飞航班。 也许我不会那么容易被一个我不太了解的机场“吓到”。 作为一名兼职商务舱旅客，我对迪拜国际机场的阿联酋航空贵宾室非常满意。 卡塔尔多哈的休息室和新航樟宜机场的休息室也令人印象深刻。 亚特兰大、纽约肯尼迪、巴黎或罗马等机场确实很平庸。 在舒适度方面，这一切都变化得非常快，尤其是商务客户在评估机场时对此非常敏感。