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法航荷航今年第一季度亏损559亿欧元。 损失略小于去年同期，当时赤字达到608亿欧元。
该航空公司的营业额增长了1,8%，达到5,66亿欧元。
持续的价格压力意味着更便宜的燃油费用几乎没有任何影响。 今年头几个月，法航荷航的燃油支出为 1,5 亿欧元，比 5 年减少 2014%。该航空公司预计今年全年的煤油费用为 6,6 亿欧元。
泛航航空公司的乘客数量增加了 12%，但总而言之，这家法航-荷航低成本航空公司最终也出现了亏损。
法航荷航并未对今年做出预测。 重点是节省成本，与法国和荷兰工会的谈判仍在进行中。 到今年年底，净债务必须从 5,3 亿欧元减少到 4,4 亿欧元。
资料来源：NOS.nl
阅读次数： 183
荷航跟法航冲昏了头脑，真是可惜，太可惜了，
但由于负资产今年（预计）将上升至 1 亿 = 1000 亿，仍然会有人终止。
这意味着他们只剩下 8 个月的时间再次开始“转正”
我真的希望他们如此，但只要法航空客A380、B777和A330的飞行员工资是世界上最高的，并且运营成本比土耳其航空高20%，那就行不通。 事情会和 Sabena 的情况一样。 飞行员不会让步并继续罢工。
就目前情况而言，我希望不会，但他们不会活到 100 年。
悲伤的尼科
非常糟糕的数字。 去年他们不是预测了今年的黑色数字吗？ 我不知道他们已经计入了多少额外冲销和裁员安全网等。荷航可能不得不削减航线和飞机数量，就像马里西亚航空、泰国航空和肯尼亚航空一样（荷航是股东） 。 只飞行可以盈利的航线。 或者将被达美航空收购。 阿姆斯特尔芬和巴黎将会非常令人兴奋。