荷航对挪威航空公司飞机上的泰国员工不满意

当我还在汉莎航空担任空姐时，我非常担心这家公司会走上同样的道路。 通过使用当地人员，过去和现在都在大量节省人员成本。 除了泰国人，汉莎航空还雇用中国人、韩国人、印度人和日本人。
最大的原因当然是更多的钱是这样来的。
前四个节省了人员成本。 他们是低工资国家，员工的工资是按照他们本国的标准支付的。
对于日本人来说，传统上是相反的。 日本一直是一个物价高昂的国家，日本同事的薪水比西方同事高，原因很简单，就是本国的成本高。 然而，原因是因为我们总是有很多日本客人，他们有特殊的愿望。 这有点少，但仍然如此。 然而，日本同事不再住在日本，因为多年来他们不得不住在法兰克福附近并领取德国工资。
每个航班有两到三名地区同事。 不再。 A380 上的人数可能更多，但不会超过一个人。
车间没有丢失。 没有人因此被解雇。 相反。 我们的公司扩大了，购买了更多的飞机并需要更多的员工。
我一直很喜欢和我的外国同事一起工作。 我更喜欢这个而不是纯粹的“德国”机组人员（“德国”机组人员通常也由不同国籍组成：我已经体验过只有一个德国人的航班！

如果整个船员都是外聘人员，那就错了。 对于荷航、法航或汉莎航空来说，这不会轻易发生。 标准太高了。 培训是内部的。 安全培训也是内部的。 您可以雇用员工，但他们必须受过良好培训。 幸运的是，法律确保这是不允许的。

现在还有人乘坐法航/荷航或汉莎航空吗？ 5 年前我们和 LH 一起飞往新加坡，然后我们发誓再也不这样做了。 上面已经提到了原因，即客户友好性和空间，这也适用于所有西方矿山。 我们在西方简直是“过头了”，而且只会变得更糟。 越来越贵越来越不值钱！

klm不就是因为服务输给了泰国和中国的工作人员吗?而且发生的事情已经够多了，只是去new castle度周末，船上只有菲律宾工作人员和前东欧集团。 衣服呢！ 等等，给我china airlines或者eva就行了。

为什么荷航在欧盟这里抱怨这个对我来说是个谜。 让他们对客户对他们的评论的反应做些什么。
2 年前，我们最后一次搭乘荷航航班。 票价为 ± 1000 欧元。 收到荷兰皇家航空公司的电子邮件，评估去程和返程航班。 已经给出了我对航班的评论。 荷航的回应是：评估被拒绝。 没有收到荷航的进一步回应。
作为荷兰人，我为我们的“民族自豪感”以这种方式对待他们的（外国）客户感到羞愧。
我们的回程航班上有 50 名荷兰人，其余为外国人（来自英国、挪威、瑞典和丹麦）
Samee 和 Aad 写的内容也在我的评论中进行了讨论。 服务业的女服务员也想要这么丰厚的薪水。
服务少，运输成本高。 他们总是看别人，从不看自己的组织。 荷航仍有许多需要改进的地方。

经常乘坐荷航飞往亚洲、中国、韩国、日本、马来西亚、
和我们飞往的国家的 2 或 3 名空乘人员一起，
这些女士太棒了，多么正确的服务，然后是高级事务长，
多么无私的事务长，不，这不是荷航的广告，
经常通过审查报告，处理这个的委员会我认为抛出
带有负分的评论，在碎纸机中，，
现在乘坐亚洲航空公司就好了，
星期五

与许多其他部门一样，荷兰也有关于外国雇员的讨论。 所以我认为荷航可以对此进行讨论。 昨天，据 aviational news.nl 报道，议会就 KLM 展开了辩论。 像这样的问题； 国务卿回答了政府能否在史基浦机场阻止阿联酋航空并接管阿提哈德航空和达美荷航/法国航空。 许多荷兰工作的重要性是政治家在他们的决定中考虑的因素。 就个人而言，我希望荷航能够以合理的价格通过质量、服务和顶级形象赢回我们的荷兰人。 我们荷兰人乘坐外国公司的航班，而非荷兰人则重新乘坐荷航航班，因为它更便宜。 在飞行体验网站上，荷航的产品也有很多积极的反应。