从 1 月 XNUMX 日起，柏林航空不再直飞 DUS 至 BKK
三月14 2012
旅游界已经传出谣言：柏林航空将停止德国与德国之间的直达和直飞航班 泰国.
由于阿提哈德航空已经收购了大量股份，从1月XNUMX日起，阿提哈德航空的航班将不再飞越阿提哈德航空的大本营阿布扎比。
这可能是一项紧急措施，试图将柏林航空的损失控制在一定范围内。 值得注意的是，柏林航空在自己的网站上报告了新的中途停留，但没有报告转机需要多少小时。 显然，阿提哈德航空接管了从海湾国家飞往曼谷的航班，但有时也运营往返杜塞尔多夫的航班。 目前尚不清楚阿布扎比之间的航班是否会使用世界上最大的客机——新型空客 A380 来维持。 与 AB 的惯例相反，乘客无法再在线预订座位。 他们现在必须在出发机场尝试此操作，或者如果可以的话，在网上办理登机手续时尝试此操作。
虽然 AB 去年以相对较低的价格运营直飞航班，但杜塞尔多夫 - 曼谷航班 850 月份的票价为 1100 欧元，而同样的经济舱机票 20.20 月份的票价接近 06.20 欧元。 航班于晚上 XNUMX:XNUMX 从 DUS 起飞，于早上 XNUMX:XNUMX 从曼谷起飞。
与其他航空公司相比，我想不出有什么理由选择乘坐柏林航空的航班。
他们已经拥有的优势，即价格和出发时间，已经消失了。 飞机上的硬座和狭小的腿部空间并不能让人心情愉悦。
阿布扎比-曼谷的航班是波音777-300 ER，如果我手动计算的话，去程经停时间约为1,5小时，回程经停时间为2,5小时。
这本身当然是一种耻辱，良好的竞争永远不会消失，而且据我所知，迄今为止，没有航空公司再有从杜塞尔多夫直飞曼谷的航班。
然后又是伊娃或中国。 耻辱。 杜塞尔多夫确实有一个令人愉快的机场。
另一种方式是从布鲁塞尔乘坐泰航，价格不便宜，但服务合理，对我来说最重要的是：直接，因为现在所有的安检真的很烦我。 所以只要脱掉你的鞋子一次，脱掉你的皮带，脱掉你的夹克等等。
现在我已经有了2011月份从曼谷到杜索尔多夫往返的机票，XNUMX年XNUMX月就已经订好了。
这会改变吗？奇怪，还没听到任何消息。
我六月飞。 我刚刚看了柏林航空的checkmytrip。 那里还没有任何调整。
我最后一次直接接触柏林航空是在 1 月 XNUMX 日，当时仍然有直飞航班。
我想知道这个改变是什么时候正式生效的。
我们3月从AMS飞往曼谷，经迪拜，转机时间去程8小时，回程500小时。 成本价XNUMX欧元。 很划算，对于我们老年人来说，中途停留是“健康”的锻炼身体的方式。 阿联酋航空也是一家不错的公司。
我觉得3个小时还是可以接受的，但更长的时间对我来说没有吸引力。 我宁愿支付稍高的价格，几年前我支付了近 700 欧元，回程航班的等待时间约为 3 小时，我想我记得。
我同意阿联酋航空是一家优秀的航空公司，乘坐 A380 飞行很有趣。
我在某处读到，阿联酋航空将维持 A380 往返史基浦机场的服务。
另一种选择是乘坐捷特航空布鲁塞尔-BKK vv，经停孟买或新德里。 是的，也有严格的控制。
柏林航空迫切希望成为最便宜的。
这个想法得到了回报，他们必须遵守德国的社会立法，人员成本非常高。
你永远无法赚回这些钱，然后事情就会出错。
看看泰国人就知道了：人员成本低（只要问空乘人员她赚多少钱就可以了）而机票却更贵。
柏林航空将不得不采取不同的策略。
我认为柏林航空的这个东西毫无价值。 所以从现在开始前往布鲁塞尔。
我也不再乘坐柏林航空了。 与他们一起飞行了 6 次。 我认为这是一种耻辱。 芬洛到杜塞尔多夫仅需半小时。 立即搭乘长荣航空航班。
JETAIR 从布鲁塞尔出发的航班从 1 月 XNUMX 日起不会停止吗？ 那么可供选择的就更少了🙁