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- 罗布·V。：我几乎认为几乎所有以泰国为背景写小说的西方作家都有相同的情节
- 鲁道夫: Quote: 目前每平方米建造房屋的估计成本是多少。这仅取决于您满足什么样的要求
- 强尼BG：在 50 世纪 80 年代至 90 年代/20 年代，荷兰经常种植的食物也含有毒物，但荷兰和泰国有 XNUMX% 的老年人也是如此。
- 强尼BG： 解释者基于许多来源，但当然还有更多。自 50-60 年前起就在伊桑
- 抢劫：我平均每年在泰国呆6到8个月，每天都享受那里的食物。人们永远、永远、永远不会告诉我
- 埃里克·库珀斯：罗伯特，你知道伊桑有多大吗？说 NL 三遍，所以如果你像专业人士一样给出一点指导，那就有意义了
- 罗尼拉雅：是的，我说北碧府只是一个例子，你可以改变它。您也可以在网页本身上执行此操作，然后查看
- 威廉科拉特：在干旱时期，这条线是曼谷的底部以及较低和东部的考艾国家公园上方，通常我们
- 埃里克·库珀斯：如果更改命令行，例如 https://www.iqair.com/thailand/nong-khai，您将得到不同的城市或地区。但是你
- 科内利斯：嗯，GeertP，我绝对不是“球芽甘蓝支持者”或红牌瘾君子，但这并不意味着我不喜欢泰国菜。
- 鲁道夫：这取决于您在泰国寻找什么，但说实话，我认为您没有太多选择。大城市正在分崩离析
- 罗尼拉雅: 也看看这个。 https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi 也向下滚动一点，他们也会给你一些解释
- 彼得（编辑）：我也很喜欢泰国菜，是的，价格很有吸引力。但这只是事实，泰国农民的能力令人难以置信
- 插口：最好11月到2月期间去。患有哮喘的人绝对不应该在3月至5月来这里
- 吉尔特：亲爱的罗纳德，我完全同意你的故事，我也每天都喜欢泰国菜，即使在 45 年的泰国菜之后
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尽管上个月下了雨，素坤逸隧道的施工仍在进行中。 现在已经准备好了 15%。
经过数月准备挖掘通往雷神父基金会的 1,9 英里隧道，目前正在努力按时进行。 隧道将由四车道组成，两条车道用于直行车辆，两条车道用于迎面而来的车辆，每个方向 20 米宽。 隧道入口将被抬高，这样它就不会在暴雨期间被填满。
尽管项目规模庞大，但几乎没有人受雇，因为大部分繁重的工作都是由机器完成的。 最大的障碍是极端天气条件造成的延误。 在热带风暴Vamco期间，工作暂时中断，工地变成了泥潭。 然而，假设隧道建设的计划持续时间为三年，将会实现。 多台水泵必须确保在下雨时能够立即将水抽走，并确保施工能够畅通无阻。
素坤逸路的变窄和铁路旁边的平行道路的使用仍然是许多驾车者的噩梦。 交警每天都在努力保持交通顺畅，但通常都失败了。 泰国驾车者对驾驶有自己的看法，这不会促进交通流量。
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很少有人在工作。 天气条件对此不利。
因为道路从双向4车道变成2车道，当然还有正常社会
这些部分已经设置了停车或停车禁令，没有人遵守。 连建筑商也不行。
经常在仅剩的两条车道上装卸货物。
三年后，奇迹就会出现。 我希望我还能做到。
暴雨过后，隧道被洪水淹没。 只有那些装袋子的人，又赚了一大笔钱。
科尔范坎彭。
我以为是关于挖掘机的，但现在我又在看扒手了。
不过不开玩笑，完成后还是会有很大的进步。 尽管旅游业令人失望且经济疲软，但芭堤雅仍在不断增长。
“隧道的入口将被抬高，这样它就不会在暴雨期间被填满”
我现在应该怎么看？ 那条隧道还在下沉，对吧？ 即使是 Maastunnel [鹿特丹] 在下大雨时也会受到影响，但我很好奇那应该是什么样子。
高架入口或入口……