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- 德里克:我同意这两个答复,但必须有足够的资源,而且资金在泰国是一个严重的问题
- 克里斯:对于一个普通舒适的房子,您应该支付每平方米 13.000 至 16.000 泰铢。 (全部在图纸中,
- 赫尔曼:即使泰国控制燃烧,只要邻国不遵守,也解决不了问题。
- 赫尔曼:William -Korat,清迈当然不是这里经常说的世界前三名,但清迈是
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- 颜:几乎每个月泰国都会称自己为某种……医疗“中心”的“中心”
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- 简·奎利茨:抱歉,三周后我发现泰国的食物很无聊,而且味道总是一样。有效的街头食品比大多数餐馆都好
- 罗布·V。: 嗯,事情并没有那么糟糕,不是吗?你经常会看到一面彩虹旗,表明性取向、性别和取向
- 汉斯:我们在距 Kantharalak(四色菊)20 公里处建造了一座 140 平方米的平房。我们于 2 年开始,并于 2016 年准备就绪。奥姆德
- 马蒂亚斯:René,我 100% 同意你的观点。无论你走到哪里,或者在互联网上的每个媒体上,这都被强行塞进我们的喉咙里
- 杰克小号:LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ 婚姻……。伙计哦伙计...我变得过时了...我已经受够了那些愚蠢的缩写d
- 筛:你好,你可以得到各种模型或类型的房子,有很多选择,但你也可以委托建筑师。
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议会进行了两天的激烈辩论,但投票结果已然预定。昨天,众议院批准了政府的基础设施计划,该计划将在未来7年内借债2万亿泰铢。
但议会进程尚未结束。委员会将在 30 天的时间内对该法案进行审查,然后将在第二个和第三个任期内进行讨论(并投票)。
泰国发展研究所(TDRI)表示,该国面临进入恶性债务周期的高风险,类似于许多难以为其预算赤字融资的欧洲国家。不仅2万亿泰铢(50年支付)给泰国带来了沉重负担,而且民粹主义计划也给泰国带来了沉重的负担,例如购买首套住房和第一辆汽车的退税、30泰铢的医疗计划、免费乘坐公共汽车和备受争议且备受争议的大米抵押制度。
经济学家Somchai Jitsuchon预计,除非经济每年增长超过60%,否则泰国的国债将超过国内生产总值6%的法定上限。 “如果经济增长更加缓慢,达到 4% 到 5%,国家债务可能会飙升,因为该国的税收制度对经济增长非常敏感。”
随附的信息图显示了蛋糕如何划分以及涉及哪些作品。
(来源: 曼谷邮报, 30 年 2013 月 XNUMX 日)
我似乎很想知道哪些公司将实施这些基础设施大型项目,以及劳工党政客的公司(许多劳工党内阁成员和国会议员拥有公司)最终可以在多大程度上与实施公司联系起来。
2017 年已经开通了通往华欣的双轨列车?还让2018年的高铁从上面碾过去?那么他们肯定已经在非常努力地建设了。这将是荷兰可以学习的成就。尽管 HSL 的建设已于 2000 年开始,但仍然不可能以全速火车前往巴黎。
处理如此大的金额仍然很困难。泰国的一万亿就是欧洲的一万亿。幸好我银行里没有那么多钱,这会让你感到困惑。
供您参考,这在荷兰是不可能的,想想Betuwe线,在泰国我们称之为腐败,对于我在荷兰的无知?
想一想,修建机场线,一直到市区,我们需要多长时间?
亲爱的詹森
Betuwe 线和 HSL 阿姆斯特丹-安特卫普的建设延误很大程度上不是由于施工造成的。
拖延是由于征用问题、参与问题、环境问题、政治问题,总之是外部问题。
我没想到这种事会发生在泰国。
建造一公里的 HSL 可以在 15 天内完成,包括一切。
“向第三方付款”在多大程度上会导致延误?
你描述的问题就是我的意思。
不要怀疑建筑公司,而要怀疑他们周围发生的事情。
来自泰国的问候。
在提交给《曼谷邮报》的一封信中,作者指出,包含金额的信息图表仍然缺少一块蛋糕:贿赂中流走的东西。
我也不相信所有这些线路的建设时间表都是正确的。仅计划就需要数年时间。 2017年华欣?也许是 2020 年。
不管还有什么有待观察以及是否全部透明,我仍然认为整个项目在经济上是合理的。良好的基础设施对于经济增长非常重要。这些金额会让你有点头晕,所以让我们正确地看待它。
泰国的国民生产总值为 345 亿美元(国际货币基金组织,2011 年)。其中,25% 每年用于投资(在中国,这一比例几乎为 50%,在美国仅为 15%)。泰国每年投资总额为80亿美元,现有项目将在7年内每年新增10亿美元。
又一个计算。 7年内,将花费2万亿泰铢,即每年300亿泰铢,因此每个居民每年5.000泰铢,这看起来已经好得多了(我没有计算利息)。
此外,区分消费支出和投资支出非常重要,政府支出并非全部都是“民粹主义”的。 30泰铢的健康计划还好,便利置业是一种投资,免费的公交车交通,可以说是补贴,但是大米抵押制度纯粹是消费主义,从长远来看对农民没有好处。这笔钱本来可以更好地用于明智的投资。
会计师 Tino 不应该包括利息吗?这样我就可以算自己富有了。我曾经看到过3万亿泰铢利息支付的数字,但没有说这个数字是根据什么比例计算的。也许更多,当然也不少。您写道,大米抵押制度从长远来看不会让农民受益。现在就写吧,只有少数农民从这个制度中受益;尤其是大地主。更不用说制度带来的腐败了。
你对大米抵押制度的看法是完全正确的。
至于这2万亿泰铢的利息总额,我读到最高可达5万亿泰铢,完全取决于你还款额和利率。如果按照 7 万亿美元的总额计算每年 2% 的利息,那么每位居民每年就多花 2.500 泰铢,平均每天还不到 10 泰铢!
当然,泰国负债累累,我只是认为“负债累累”和那些世界末日的场景都被高度夸大了。如果利率不大幅上升,泰国经济继续以每年5-7%的速度增长,那就没有问题,泰国将在10-15年内拥有良好的铁路网络。我在此邀请您在10年后乘坐我的费用从曼谷到清迈的头等舱高铁!
@Tino 我敢为“负债累累”这个说法辩解,因为除了2万亿泰铢加利息之外,还有很多计划都是要花钱的。比我更了解这一点的人指出,政府使用的国债比例正在被操纵。这并不困难,希腊已经证明了这一点。我完全同意泰国需要更好的铁路网络。几十年来,它一直被严重忽视。
迪克和弗鲁米尼斯,
我已经陷入了马蜂窝,抱歉。我的经济学知识确实非常有限。如果国际货币基金组织和欧盟没有注意到希腊的操纵行为,我最好保持沉默。仅仅依靠常识来解决这个问题是不够的。
抱歉蒂诺,但你需要再次阅读经济学课程。
您提到的有关消费者和投资支出的所有观点都是完全错误的。
30个浴室的医院系统当然是个笑话,其他人正在买单。另外,我知道医生经常在需要真药的地方开止痛药,但管理层根本不允许开药,因为这要花钱,医院使用不是消费者投资。
免费巴士交通,我会让你相信有这样一个神话:免费,但消费。
房子是消费(尤其是在泰国,人们把它投入使用)而不是投资,尽管政府希望你相信这一点。
作为一个国家为了让选民(农民)受益而陷入债务就像瘟疫一样不道德。让孩子们为今天的快乐付出代价吧!
一切都更好了。到时候泰国旅游又会变得便宜了。对于住在那里的外国人来说不太好。他们可能会试图向他们勒索更多的钱。不久之后,所有国家都会出现过多的国债。我想知道那时会发生什么。
“对于住在那里的外国人来说不太好。他们可能会试图从他们身上获取更多的钱”——我认为情况恰恰相反。
如果水没过你的腰部,为什么不继续直到水没过你的嘴唇呢?
他们认为,计划中的经济增长超过6%是小菜一碟。
但泰国生产的产品附加值低,竞争激烈,尤其是大米市场。
设立一家公司并生产用于出口泰国产品是一场官僚主义灾难。因此,他们不利于自己的经济和出口。
与希腊一样,该国拥有庞大的公务员队伍,众所周知,政府不计入国内生产总值,但政府支出确实算在内,但一般都是意大利式的。
我之前写过“骄傲先于跌倒”。这笔借款将在 5 年内让泰国人头疼不已,特别是如果每天计划乘坐 HST 从曼谷到昌迈的旅客数量达不到 34.000 人次(按计算)。
每天34.000人次意味着曼谷一半的人(6.000.000)每年必须花费2.000泰铢前往昌迈。据一位泰国人介绍,曼谷与昌迈的比例可以与阿姆斯特丹与鹿特丹相比较。
但你相信吗,每天都会有17列1,000人的列车(15列)上下运行。我一生中见过一次,那就是在艾夫特林。
他们为什么不先建一条路线,然后直接跳进深渊呢?
亚洲不是欧洲,有其他国家在帮忙。
恐怕泰国想要振兴国家,但是国家需要更多的就业以及高质量产品的出口和生产。
就像荷兰一样,泰国的政客关心的是不符合公民直接利益的事务。
泰国还需要一段时间才能订购潜艇。
哦,好吧,预先警告有两个。
我在这里读到,首次购房者可以退税。
如果一个人建造了房屋,这也适用吗,这也可以扣除吗?
谁能告诉我更多有关此的信息吗?
说实话,我不知道这个安排是否还适用。但您不符合资格,因为您在泰国不缴纳所得税。因此,该计划仅对有限的人群感兴趣。月收入低于 15.000 泰铢的泰国人无需缴纳所得税,因此没有什么可以退还的。
泰国政府特此建议借债3万亿泰铢。
为了发展就业和建设新基础设施时可能增加的成本(参见我们的三角洲工厂)。
为什么呢?
3%确定他们会沾上100万亿。
我们可以做一些欧元兑泰铢比率的掉期吗,让泰铢兑换60欧元回到XNUMX泰铢。总的来说,我们(欧洲人)会过得更好吗?
做泰国政府吧。
PS 泰国的优势在于他们在世界贸易中的竞争地位将变得更好。它只涉及泰国人的首脑,但根据泰国政府的说法,这是一个细节,因为有一辆超快的火车。