泰国4条高速线路研究

对我来说速度不够快。 一个半小时内到达呵叻？ 惊人的！！！

好的倡议对吧？ 对我来说，政府资金的投资似乎比学生的平板电脑更有用。 有利于经济和许多人往返曼谷的便利。 只要他们不建造那些太大的车站，例如机场连接站 Makkasan。 浪费钱。 我不得不说，50 万泰铢每行对我来说听起来有点低。 khun Chatt 的数学错误？ 如果泰国人能做到，荷兰早该请他们修柏图威线了。

我自己在比利时的铁路工作了 30 年，所以我想我对此有所了解。50 MB 是博客上写的用于研究，即土地测量员等，他们必须研究所有可能的路线他们的可行性。建设一条高速线路的实际价格确实会比 50 MB 高很多。根据线路的长度，成本会高出 10 到 20 甚至更多

提到的XNUMX万泰铢是每条铁路线的可行性研究成本，而不是成本，可能会达到数十亿泰铢。
通过高速线路进行货物运输？ 我可能是错的，但我不认为世界上有一个国家是通过高铁运输货物的
在我看来，HSL 的客运没有机会。 首先是来自低价航空公司的竞争，这些航空公司经常以便宜的价格将你送到城市，这也是可能的 HSL 的目的地之一。此外，一般有车的泰国人无法从他的车里拉出来与一头大象。
我认为与 Hans Bos 一起，可行性计划是我们最后一次听到有关泰国 HSL 的消息。 也是好事！ 下个月我要去伊桑和老挝度假，参加“kadoeng-kadoeng-swing-debommel”三码 SRT 欢呼！！

并不是每个泰国人都喝醉了，很多人都非常正确地完成了他们的工作，就工作态度而言，这里的事情比荷兰或比利时要快一点，这里不需要花费数年时间就可以获得任何事情的批准.. ..看看曼谷的空中列车运行良好吧..或者那里也有西方工程师。
在我们欧洲，他们已经罢工了，因为有这样或那样的谣言……或者厕所里不再有卫生纸……是的，他们当然罢工，但这就是这里的工作态度欧洲。
当我看到人们在芭堤雅建造什么时，我对比利时充满敬意，我还没有看到这样的建筑。
泰国人喜欢一起喝酒、一起玩乐，是的，确实如此……我还记得，从我年轻的时候起，就像在我的村庄里，人们晚上会坐在外面的街道上打牌，喝很多酒。一杯。第二天一起用木头工作，但不幸的是一切都改变了......幸福是肯定的。
其实很多人来这里是为了简单的生活方式？？
我经常在这里读到人们总是对泰国人发表评论，实际上我想知道为什么有些人留在这里？
你必须在极热的温度下工作。我无法像在我自己​​的国家那样快速工作，而且不应忘记这里并不是每个人都有机会长时间上学。
但是，是的，对不起，我离题了……尽管如此，我还是希望曼谷-芭堤雅的连接能够在 2015 年完成，因为届时在机场等待游客的出租车司机中的许多腐败现象也可能会结束。
我宁愿乘轻轨从芭堤雅去孔敬，也不愿晚上乘公共汽车，因为那些人​​必须用 Lipo 或 M150 能量饮料让他们保持清醒，以免睡着，因为他们日夜轮班