更严厉的罚款而不是更高的出租车费

我很高兴看到政府现在要解决这个问题。
令人烦恼的是，你必须招呼 5 辆出租车，才有一辆出租车愿意载你并打表。

拒绝又回来了。

上周晚上 20.00 点，从 Robinson（Taksin 桥）到 Lak-Si，有很多（免费）出租车，但没有人愿意载我们。最后坐 BTS 到 Mo Chit，然后从那里打车到 Lak-Si，这完全没问题。

巧合的是，昨天我在Chiang Watthana路（Soi 14）的Bic-C等巴士，这里也有很多出租车，人们拒绝。

他们拒绝人们，然后站在 100 米外（并阻碍交通）等待他们喜欢的货物。

您是否同意巨额罚款或几个月不开车？
哈。哈。哈。不要在泰国开车，那是行不通的。

苏梅岛他们也会关注这个吗？我想知道。苏梅岛没有出租车
尽管起始费率是 100 巴斯，但还是打开了计价器。苏梅岛机场有指示牌
出租车费率包括到拉迈 800，B 和拉迈南 900，- B 分别为 12 和 13 公里，这些几乎
荷兰价格。如果你将此与曼谷进行比较，例如素坤逸到素万那普 32 公里
320,- B + 70,- B 表示高速公路，但当然不能包括后者。

我很好奇。本届政府上任后不久，我在泰国博客上读到了类似的故事。即使嘟嘟车也不允许收取太多费用，等等。当我最近读到这里的故事时，并不是每个出租车司机都遵守这些指示。在曼谷，通常按计价器计费就可以了。从机场出发比较困难。然后乘坐轻轨或提供出租车的航空公司前往您在曼谷的酒店。