曼谷街头更多的嘟嘟车应该会促进旅游业
十二月4 2015
泰国交通运输部将从明年年初开始登记 565 辆新嘟嘟车。 预计街上更多的嘟嘟车将刺激旅游业。
嘟嘟车（ตุ๊กตุ๊ก）是一种小型且典型的交通工具，具有三个轮子和二冲程发动机。 机动人力车的一种。 Tuk-Tuk 这个名字来源于二冲程发动机的爆裂声。
该部总干事圣彭黄（Saint Phrom Wong）表示，嘟嘟车是游客游览首都时流行的交通方式。
发放 565 个新车牌也意味着司机将能够购买嘟嘟车而不是租赁它。 这样他们就可以在一定程度上增加收入。 曼谷有超过 9.000 辆注册的嘟嘟车。 全国有20.000万多个。
虽然乘坐嘟嘟车本身就是一种体验，但它并不是很舒服。 尤其是在曼谷，由于高温、交通拥堵和呼吸的废气，这是非常不健康的。 在发生碰撞时，嘟嘟车也几乎无法提供保护。
嘟嘟车的另一个缺点是它们对环境污染很大。 嘟嘟车的二冲程发动机是一种老式燃油发动机，在汽油中添加了润滑油。 由于这种发动机的构造比所谓的四冲程发动机更简单，因此制造成本更便宜。 然而，燃烧过程要差得多，这意味着颗粒物和有害芳烃的排放量要高得多。 一台二冲程发动机比普通出租车或货车脏 20 到最多 2.700 倍。
资料来源：曼谷邮报 – http://goo.gl/wYXrb9
奇怪，不是应该反过来吗？ 嘟嘟车提供交通服务。 你不会以此刺激旅游业。 你必须在其他地方这样做，只有当你有更多的游客时，你才需要更多的嘟嘟车。
我真心希望这些“新”司机能够接受全面的驾驶和礼仪培训。
我还希望这些新的嘟嘟车是电动的，而不是像现在经常出现的那样污染严重、噪音很大、车轮上的迪斯科舞厅。
更多嘟嘟车，从而刺激旅游业……。 我怀疑还会减少更多。 许多人对这些噪音制造者感到恼火，而不是喜欢。
一般的嘟嘟车司机并不是诚实人的光辉榜样。 您多久听到或读到有人被这样的人物欺骗了……
此外，那些嘟嘟车，尤其是那些车主在没有任何技术知识的情况下改装的有些旧的嘟嘟车，是相当臭的污染者。
通常这归因于二冲程发动机，但通常不是二冲程发动机，而是搞砸了二冲程发动机的车主。
二冲程发动机甚至可以比四冲程发动机运行更经济、更清洁。
您还记得 Puch 和 Tomos 品牌的老式女士轻便摩托车吗？ 每升汽油可行驶约 60-70 公里。 这些是二冲程发动机。 现代同类产品每升行驶里程甚至还不到 40 公里。 还是老维斯帕卡？ 你是否记得？
是的，一种封闭式嘟嘟车，也有 3 个轮子和一个 2 冲程小男孩驱动。 加上一升汽油，那东西可以很好地行驶 40-45 公里远，原始速度约为 55 公里/小时。 如果将其提高到例如 80 公里/小时，消耗量会迅速增加一倍，当然，污染也会随之增加。
泰国的嘟嘟车也是如此，由于普通泰国人总是希望开得比可能的快，所以这些嘟嘟车运行得太频繁，因此污染了发出嘎嘎声的臭笼子。
不，我认为确实需要进行更好的投资来刺激旅游业。
据我所知，嘟嘟车在曼谷和其他地方（例如呵叻）都使用液化石油气。 加强？ 将要。 但速度极快、敏捷，绝对属于Thai-Stadse Street。 在曼谷，那些推车经常带我去堵车的地方。 然后与轻便摩托车结合使用。 并且总是提前谈好价格，讨价还价并达成一致。 骗局？ 它会发生吗？但是阿姆斯特丹市议会还有多少工作要做才能不将出租车行业合法化呢？
我认为只有嘟嘟车司机也变得更加可靠，这个计划才能奏效。 每年我和我的妻子都会去泰国，随着游客的困扰，情况变得越来越糟。 因此，一开始就要求极高的金额，但在骑行过程中才要求。 然后尝试去做他们能得到汽油优惠券的事情。 就其本身而言，我喜欢嘟嘟车，但由于上述原因，我们越来越少使用它。 真是麻烦啊！ 因此，在我们看来，这也必须解决政府问题。
现在的嘟嘟车有计价器吗？
如果没有，出租车可能更便宜、更安全、更快、更舒适。
如果没有，出租车只会更安全、更快、更舒适。
2013年，我在其中一个Tuktuks中，但它们都是骗子。 我要求驾驶员带我去居中世界，但是1公里后，他停下来问我是否要去某种珠宝商，因为如果我在里面5分钟，我会得到5升燃料买任何东西。 我之所以爱上它，是因为我们实际上买了东西。 然后我们开车驶向目的地，但是几公里之后，他再次乞求，如果我想去另一个代理商，那么他会再次获得5升燃料。
所以它继续。 确实是一个经营团伙。
今年我再次在曼谷，我再次为此而堕落。 这次，一个年轻人问我要去哪里。 我用他的英语聊天顺利的聊天，坐在他的朋友的tuk-tuk中，是的，几公里后，当我去某个地方以获取信息等时，请再次请5升燃料。我。
歪理，嘟嘟车司机只是告诉你如何以及如何使用燃料，并希望你去拜访珠宝商，但明确表示你不必购买任何东西。
好吧，这是真的，他希望你买东西，但那是另一回事。 毫无疑问，他会收到汽油或佣金，但你是否随后购买了某些东西，或者正如你自己所说，爱上了它，完全取决于你。
许多人不小心“介入”的事实更多地说明了乘客的情况，而不是司机的情况。 是的，我也迷恋过（不带引号），司机先开了几公里，结果，要求给他的地址结果距离我上车的地方还不到100米。
哦，好吧，只要保持微笑，世界上还有更糟糕的事情。
我认为大多数都使用液化石油气。 同样令我不满的是他们收取的过高价格。
我以为我看到嘟嘟车配备了液化石油气罐。
前段时间还看到一篇文章，说有几个学生改装了几辆嘟嘟车，现在可以用液化石油气行驶，正是为了防止污染！
我想我很幸运。 他们不想和我一起去购物。 他们确实认为我有点压力，并给我看了一个按摩店的漂亮文件夹，在那里我可以完全放松。 现在，当我乘坐嘟嘟车时，我会让一位年长的老板开车送我，通常会很顺利。 我发现很令人惊讶的是，司机告诉顾客，如果顾客去购物，他们会付给他们几美分/升。 这不公平吗？？？？ 在巴黎环境峰会的背景下，如果新的赛车怪物是电动的，那将是一个很好的举动。 随后，泰国在海外再次获得掌声。
最好更好地检查现有的嘟嘟车，因为腐败现象仍然普遍存在，例如，普吉岛的腐败现象仍然很猖獗。 为了刺激旅游业，对游客的实际意愿进行调查也许没有错。 普吉岛嘟嘟车的最高价格、双重定价制度、持续禁止躺椅和遮阳伞、不断变化的签证规则以及与此相关的一切，当然不是一个想要刺激旅游业的国家的广告。
您可以想象为什么带有二冲程发动机的原始嘟嘟车污染相当严重。
特别是因为维护并不是泰国的强项。
不过，需要考虑的是，原版tuktuk的气缸容量不足600cc，与1500cc发动机的汽车相比，污染在我看来似乎比预期要少一些。
如果我没记错的话，几乎所有嘟嘟车都使用液化石油气。
这也使得假设的污染少了很多。
新型嘟嘟车均配备四冲程发动机，并以液化石油气为燃料。
我认为政府只会注册配备四冲程发动机和液化石油气的嘟嘟车。
所以污染的故事并不成立。
我不会对价格和服务水平发表任何声明。
我不住在 Krungthep，也不想住在那里，只有在绝对必要时才去那里。
我家乡的嘟嘟车都是用液化石油气作为燃料。
并且越来越多地配备四冲程发动机。
孔敬现在有近 400 辆出租车。
太多了。
可以说，这导致了“仪表问题”，突然之间，嘟嘟车不再更贵，而且由于机动性很好，从 A 到 B 的速度通常要快得多。
23年前曾坐过一次嘟嘟车
因空气污染而感到恶心。
我更喜欢乘坐 BTS 或 MRT。 有空调，不堵车。
也是固定费率。
这是泰国政府的又一个典型例子
自以为知道游客喜欢什么，但完全没有抓住要点。 他们应该对拒绝打表的出租车采取更严厉的措施。
亲爱的编辑们，20 年来没有销售过配备二冲程发动机的嘟嘟车。
即使是仍在行驶的旧型号也早已转换为四冲程（更经济，动力更强）
大多数是 350cc 两缸二冲程发动机，现在是 660cc 大发三缸四冲程发动机。
有些正在转换为液化石油气，我已经在曼谷看到了一些电动的。
我自己不使用它，因为它的长度接近 2 米，我完全折叠了
看着屋顶边缘并不好玩。 http://www.thailandtuktuk.net/thailand-tuktuk-engine.htm
幸运的是，一位荷兰企业家正忙于供应电动嘟嘟车。
从这个地方祝你好运。
此致
路易
为什么很多人永远不能保持积极的态度？
嘟嘟车是曼谷的象征，甚至是泰国的象征。
每个游客都想和它合影留念。
每个人都会为此争吵——这本身就是一种体验。
每个人都被它所迷惑，并被引诱到一个你并不真正想要的地方。
每个人在骑行过程中心率都会加快——这很有趣，不是吗？
每个人都认为“不太健康”但骑自行车更好？
你知道这一切还想再次驾驶吗？ – 很愚蠢，不是吗？
还有关于安全的抱怨。 如果你不敢，那就不要。
还有对污染的抱怨。 那么这只是来自那些嘟嘟车？
还有对“腐败”的抱怨。 超过一半的出租车拒绝打表。 出租车也可以轻松地带您到一个不请自来的地址。 出租车很容易让你多花半个小时左右——反正你也不认识路，他总是把这归咎于交通堵塞。
我对此感到很厌倦……
我们最近乘坐嘟嘟车绕曼谷四圈。 比出租车贵一点，但更敏捷、更快。 司机们都非常有礼貌和幽默。 也许我们很幸运，但你也可以真正击中它。