长尾船，泰国水上的标志
它们是泰国水域的特征，在照片中几乎永远不会丢失它们 海滩度假：长尾（长尾）船。 在泰语中，它们被称为“Reua Haang Yao”。
在东南亚各地你都可以看到它们。 在 泰国 你找到最多的 长尾船 湄南河或曼谷的 Klongs（运河）。 安达曼海上也有不少航行。
渔船或水上出租车
长尾船有不同类型，大多数用作渔船或水上出租车。 长尾船因其位于船后部的典型的螺旋桨长驱动轴而得名。 这使得船看起来像有一条长尾巴。 传统上，这些船是由木头或竹子制成的，但现在也有由玻璃纤维制成的现代船。 船尾的巨大发动机有时是定制的，但通常它们只是对汽车或卡车的柴油发动机进行改装。 这使得它们相对便宜且易于维护。 缺点是排气不消音，因此噪音很大。
船长坐在或站在船尾，乘客则坐在他前面的小木板上。 遮阳篷作为屋顶提供阴凉和庇护。 许多船只还配有可调节的塑料侧遮阳篷。 这是为了保护乘客免受溅水或雨水的侵害。
装饰
根据您在泰国的位置，船的前部会以特定的方式装饰。 您经常会看到一些彩色围巾系在船头（通常是红色、白色和蓝色，这是泰国国旗的颜色）。 您还经常看到其他装饰品，例如花环或鲜花。 这些装饰品看起来很喜庆，但并不是为了装饰。 他们应该带来好运并提供保护。 在泰国，相信鬼魂（万物有灵论）是一件严肃的事情。 船前面的花环或围巾是为了纪念水神和“Mae Yanang”女神，她必须保护船只和舵手免受不幸。
veiligheid
在一些海滨度假胜地，长尾是最简单、最快的出行方式。 在平静的海面度过愉快的一天，长尾船之旅是令人愉快的，但在波涛汹涌的水域中可能会相当汹涌。 如果您在泰国乘船，重要的是要知道安全并不是泰国人的首要任务。 因此，请提前检查船上是否有足够可靠的救生衣。 乘坐长尾船进行长途旅行时，还建议使用耳塞。
您的旅行费用取决于距离和您所在的位置。 有些路线有固定票价，而另一些路线则可以协商价格。 可以租一艘长尾船（带船长）半天或全天。
这类文本的烦人之处在于，你在阅读时总是会想到一些问题……
你得不到答案的问题。
所以问题是：为什么螺旋桨必须有这么长的驱动杆，即“长尾”？
通过观察，我强烈怀疑那条长尾巴的目的是什么。
但我想听听具有一定工程知识的人的意见。
“普通”舷外发动机价格昂贵（本田、水星等），而且螺旋桨在水中较深，因此不可能到达所有地方。 然后必须翻转发动机。
“长尾”发动机通常采用汽车发动机，易于维修或更换，此外，螺旋桨几乎在水面上。 冷却也很简单。
我已经航行了 50 多年，发现那些典型的泰国长尾船很迷人，但性能效率很低，而且不太适合航海。
但这是一个廉价的解决方案，上面装有废弃的汽车发动机，而且泰国人显然更喜欢噪音而不是良好的排气装置。
发动机的所有旋转皮带轮和皮带离您如此之近，当然非常危险，如果您不小心，您可能会失去一根手指或更多。
但您可以在没有昂贵的变速箱的情况下进行机动（向前/向后）。
在南方，您可以花几千欧元购买带有简单单缸发动机的长尾车
你必须学会用那条长尾巴进行操纵，但你很快就会习惯它，航行/钓鱼很有趣
早上海浪不高的时候。
随着更多的风/浪，它们是危险的东西，并且它们会定期死亡。
我们在荷兰使用的船舵前面装有变速箱和螺旋桨或船尾驱动系统（舷外发动机）的船在推进方面效率更高（消耗的能量与船速/距离），但也（更）昂贵购买。
我不是工程师，我猜长时间的起步让水手长有机会在很浅的水中航行。
普通的舷外机需要一定的深度，但是在浅水的情况下还有一个启动位置，那么舷外机就会有一个倾斜的位置，所以你仍然可以在更浅的水中使用它。
有人真的确定吗？
镍钴
发动机通常来自废弃的卡车或卡车。 所以二手的，而且便宜，在维护和零件方面也是如此。 驱动杆的长度最终确保了即使在低转速下的机动性。 此外，带杆的电机可以轻松拆卸，并且可以轻松地将船提出水面。 也许长度还有助于分散整体的重量，从而减少转动所需的力。 Mee Farang，所有这些对我来说似乎都是合乎逻辑的，但也许工程师可以用他的标准语言更好地解释它？
MAW 这是用你拥有的桨划船。 只是一个廉价的船解决方案
航行和转弯。
问题是为什么传动轴这么长？
我认为驱动轴的长度是决定性的，要让推进螺杆在水中尽可能垂直地旋转（以便在水线以下尽可能垂直），以防止长尾后部产生向上的压力。
电机安装得相当高，因此需要一根长直轴。
敬礼
罗伯
最好的长尾船体验之一（我当时不知道这艘船叫这个名字）： https://www.thailandblog.nl/reisverhalen/kai-khai-vergeten-bplaa/
对于在浅水区或有许多威胁物体（例如巨大的水葫芦床）的水域航行，长直驱动轴比固定螺旋桨轴更有利，甚至与 Z 驱动器或舷外短尾或长尾相比也是如此。
直传动轴还节省了 Z 驱动器和 BB 发动机典型的大量齿轮传动装置，并且变速箱也是多余的。 。 这样可以节省大量的投资和维护费用，一个油脂泵和一个活动扳手或者几把开口扳手就足够了。
您可以修复和保养骨灰； 即使在船上，螺钉和舵也应高于水平面。 你不必为此进入水中，也不必弯腰。
长驱动轴也对船的前部特性产生积极影响。
首先是工艺队。 可以说，这艘船被长长的传动轴延长了。
因此，可以以更高的排水速度航行，而不会将船推入深渊。 使用这种类型的推进器在水上滑行也相对容易，然后其他法律适用......
您可以在以下位置阅读有关小队的更多信息：
https://nl.wikipedia.org/wiki/Squat_(scheepvaart)
长轴允许以最简单的方式在水平面上进行操纵，但也允许您影响船舶的“纵倾”，例如垂直驾驶船舶，而且非常容易。
此链接解释了船舶的纵倾：
https://nl.wikipedia.org/wiki/Trim_(scheepvaart)
泰国长尾船拥有廉价、简单、可靠、坚固、易于维护的一体化驱动和控制系统。
我们西方人在高度发达的文化中总是需要很多东西来满足几乎所有的事情……我们甚至很难想出简单性和功能性的结合 🙂
“ruahangjao”（เรือหางยาว）是一种非常正宗的混合物。
关于长尾船的使用安全和适航性，我完全同意上述警告。
这些事情需要很多驾驶技巧。 如果车把上有法兰，我就不会进去 🙂
我们认识一个德国人，他买了一艘这样的船，并用它去钓鱼。
有一天，风刮得很大，泰国人警告他不要启航。
无论如何，他还是没有回来！
太棒了!!!
我希望他们永远不会消失。
这是曼谷 Klong 体验的重要组成部分。
一次旅行将让您终生难忘。
当您看到并听到船只时，许多人的心跳都会加快。
这个美丽独特的国家真实基本生活的一部分。
以及岸上舵手。 并非所有新事物都更好。
昆布拉姆。