2015年：坐高铁去芭堤雅

在之前关于火车的帖子中，关于高速列车的想法 泰国.

首先提到了从曼谷到廊开的连接，不久之后从曼谷到合艾的第一列 HSL 列车将运行。 就个人而言，我认为首先考虑从曼谷到芭堤雅的线路，然后看看会发生什么是更明智的做法。

在与芭堤雅副市长 Ronnakit Ekkasing 的一次私人商务会议上，透露了延长从曼谷到机场到芭堤雅再到罗勇的高速列车线路的具体计划。 高速列车将需要新的铁路线来取代与素坤逸高速公路东侧平行的老化轨道。

目前也可以乘坐火车从曼谷前往芭堤雅 旅游, 但它每天只运行一次，早上到芭堤雅，下午返回。 单程票价仅为每位乘客 1 泰铢，而为了这笔钱，您可以（不）舒服地在火车上待上将近 37 个小时，因为这种喧嚣几乎在每组房屋前都停了下来。

2015 年，火车行程将缩短至 30 分钟以内，届时芭堤雅将更加成为“海上郊区” 缕曼谷。 现已辞职的总理阿披实已经为这个项目奠定了政治基础，预计新总理（英拉？西那瓦？）将提名新内阁批准该项目。

随着高铁的到来，芭堤雅的就业市场将得到强劲的提振。 只需30分钟的车程，相当多的高收入人群将搬到芭堤雅。 在一个拥有所有可能设施的海边城市，比在交通、空气污染等许多问题的昂贵城市曼谷更好地生活，日常通勤不再是问题。

来自芭堤雅的平面设计师 Thitipan Deepet 在接受《芭堤雅时报》采访时说：“我以前住在曼谷，有一份收入不错的工作。 因为在芭堤雅的生活更愉快，所以我搬家并定居下来以获得更少的薪水。 有了 HSL，人们可以在曼谷保住高薪工作，并且仍然住在靠近芭堤雅海滩的地方。”

项目开发商也迎来了好时光。 亚洲最受欢迎的海滩度假胜地芭堤雅的土地价格已经上涨。 凭借明显的先见之明，巨大的 Lumpini Condotown North-Pattaya-Sukhumvit 项目最近已经启动。 该项目正在7号公路上的曼谷芭堤雅医院以北建设，俯瞰那库鲁阿和林查班的海洋。 其他主要项目开发商肯定会跟进。

从曼谷到芭堤雅的高铁对于游客来说也是一种进步。 一个人必须使用更少的出租车，公共汽车，而且，从芭堤雅到曼谷的访问更容易。 通过这种方式，您可以将芭堤雅宜人的气候与曼谷的奢华（商店、餐厅）结合起来。

据《芭堤雅时报》的报纸报道，目前正在规划另外两条 HSL 路线。 曼谷至清迈航线全长745公里，造价超过200.000亿泰铢，曼谷至廊开的航线全长615公里，耗资约234.000亿泰铢。 曼谷-芭堤雅-罗勇线全长220公里，预计仅耗资57.000亿泰铢。