关于芭堤雅/中天 Bahtbus 的好消息
十二月25 2016
这个博客上已经有几篇关于芭堤雅/乔木提恩 Bahtbus 公共交通系统的文章。 在这种情况下，我想再次提及 2011 年的一篇文章，编辑们最近在 XNUMX 月再次重复了这篇文章，请参阅： www.thailandblog.nl/transport-traffic/bahtbus-pattaya-jomtien
博客读者对那篇文章的 46 个反应中的第一个是我的，是关于泰铢货车所遵循的路线不够清晰。 我以“公共汽车本身的良好指示是最起码可以做的”结束了回应
我真的不认为我当时（和现在）的意见有任何影响，但现在，5 年多后，似乎路线指示确实会在那里。 走在二路上，我现在看到了泰铢面包车，车厢上方的车顶上有一个大贴纸，标明了路线。 到目前为止，我已经“发现”了 3 条不同的路线：
- 5 号公路 Naklua – 在 Jomtien 之后
- 6 号公路南芭堤雅 – Naklua
- 7 号公路北芭堤雅 – 乔木提恩
或许有博客读者在Bahtbus上看到过其他路线，欢迎补充。
这是一个很好的进展，现在只是纸上对整个路线网络的概览，并带有数字指示。 还请在该地图上包括不同颜色的泰铢巴士路线，这些巴士通常前往芭堤雅的黑暗地带或 Sri Racha 和 Sattahip。
从 1 月 20 日起，游客每次乘车的价格将提高到 10 泰铢。 对于泰国人来说，价格仍然只有 XNUMX 泰铢。
这不是涨价，只是翻倍……他们想要什么？……外面的 Farang？！……好吧！
老挝、柬埔寨和越南会很高兴看到我们来……
所以呢？ 它会有点，翻倍......仍然是事实，你被运送数公里几乎没有......虽然我可以想象“廉价查理斯”类别会抗议。
一个问题你在哪里读到的？？？
我在芭堤雅论坛、youtube 和 thaivisa.com 的 facebook 页面上看过它。 但是现在互联网上也有很多假新闻。
所以也许等等看是否真的是这样。
暂时没有发现，如果真的有变化，请等官宣。 所以没有过期的说法！ 反应这么大干什么？
我可以接受价格上涨，而且泰国人继续支付 10 泰铢的旧价格。
西方人的平均收入至少高出10倍，如果他们要100泰铢我不会抱怨。
普通日本人、香港华人、新加坡人、韩国人通常也比贫穷的欧洲人有更多的消费，比如那些来自前东欧集团国家的人。 但相对贫穷的欧洲人看起来“西方”，所以他们可以支付更多。
来泰国的游客绝大部分都是亚洲人，只要不开口，都是以泰国价格为标准。
刚刚听说价格也涨了。
从 10 月份开始，价格真的会从 20 泰铢涨到 XNUMX 泰铢吗？
干杯外国佬，
你当然应该得到必要的学分。
作为 farang 同胞，我们非常欢迎您。
与据称的泰国人相比
成功总是拍拍自己的背。
切里奥，佩德罗
bathtaxi上的路线指南当然不是免费的
我真的不明白为什么西方人会因为巴士的价格从 10 泰铢涨到 20 泰铢而生气。
Bahtbus 是一种很棒的公共交通服务（快速、频繁、愉快），许多西方城市都可以效仿。
20泰铢等于0,5欧元，我们在说什么？
前往柬埔寨的威胁表明人们对柬埔寨的某些价格缺乏了解。
在那里你经常用美元支付，而且所有东西的价格肯定不会更低，但设施却少得多。
我也不明白为什么泰国的双价制总是闹得这么大！
我们谈到好人和非泰国人之间的区别。
也许打开以下链接并研究内容？
https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Discriminatie
然后在欧洲或美国尝试双价系统……
结果当然是从 20 到 30 等等……一旦泰国人觉得 farangs 毕竟没有太大区别……。
亲爱的人们，他们毕竟不是那么天真。 在泰国人眼里，我们只是来挤奶的。
由于许多长期留在泰国的外国人也有经济上的义务，可能没有多少支出，与其他人一样支付是否不公平？ 如果您有更多的泰铢钱，那么您会更喜欢出租车或自己的车。 关键是你要适应你的消费选择，然后才合理地支付与泰铢巴士上的另一个用户相同的费用。 如果你要继续你的推理，曼谷的出租车也会，例如，对外国人有双倍的费率； 毕竟，与荷兰相比，出租车费用便宜。
总是那些双倍的价格 bah 这不是关于 10 泰铢而是关于原则。
微笑之地到骗局之地，作为一个法郎，你不断付出更多
我认为泰国奉行的“本国人民”原则是每个国家都应该奉行的正确政策。
你看我们在西方已经走了多远，几乎把我们自己的价值观和规则搁置一旁，让外国的价值观和规范被压在我们的喉咙里。
所以我真的不在乎我为 Bahtbus 支付的费用比泰国人多多少。
正是 Simon Borgers，关于原则，我完全同意你的看法。 看看芭堤雅的摩托车，作为泰国人，你可以不戴头盔就骑在警察旁边。 但是如果你是老外，马上就会被拦下（500 bath）没有国际驾照。 泰国人为类似的东西支付一半。 Farang 有很多钱，他们可以轻松支付。
泰国人在这里支付两倍的价格，还是我弄错了？ 这与贫富无关，因为富人的泰国人真的不会比穷人付出更多。 好吧，如果你想在芭堤雅和乔木提恩之间穿行，那些货车永远不会停下来，所以这并不重要。
可惜外国佬，没有人看过另一条路线或对此了解更多。 你肯定相信童话……
当然，对于许多荷兰人来说，这一切来得太晚了。 宣布的涨价违背了荷兰人的诚信。 对于这样一个宽容的人民来说，这种形式的经济歧视是令人难以接受的，因为国王本人非常重视合理性。 搬家公司收到了大量关于前往柬埔寨、老挝、越南、缅甸和马来西亚的运输报价的请求。
泰国将因荷兰人的大规模外流而遭受巨大损失，荷兰人使该国得以维持生计，一场自称的危机将使该国经济倒退数十年，整个公寓将变得贫瘠，成为荒凉的郊区，直到 2525 年的某个时候，泰国人将还要付20泰铢，之后大家就过上了幸福的生活。
.
圣诞节快乐。
还有一条7号线。
这里的说明和路线图......
http://www.thaivisa.com/forum/topic/960043-baht-bus-route-signs-new/
在 1993 年，我假设更早，作为一个 farang，你支付的费用比泰国人多得多。 因此，目前的惊讶在我看来是缺乏历史意识
我们是生了金蛋的 Zthai 鸡，永远都是。
泰铢巴士上的那些路线指示太糟糕了。 尽可能少地从 naklua 市场转机回到我在 Jomtien 的公寓对我来说总是一项运动。
如果泰铢巴士变成100泰铢，我宁愿打计程车，我会更快
@比约恩，是的。 我在 1976 年或 77 年去了 Samut Prakan 鳄鱼农场，在那里我不得不支付 300 泰铢，而我的泰国女友需要支付 80 泰铢。 那时已经。
泰国确实不是唯一一个 Farang 支付高于当地人口的国家。
16 年前，我们在埃及也为一些景点支付了比当地人多得多的钱。 并正式。 只是分开买票，和泰国一样。 可能会有更多的国家遵循这一政策
看看这个关于 bahtbus 的网站：
http://pattayaguide.org/baht-bus-songtal
如果我仔细看那些地图，Soi Buakhao 已经没有公交车行驶了，我也怀疑Second Road 是否还有行驶。
如果你然后离开 2nd Road 或 Soi Buakhao 的某个地方，你想向北走，你必须去 3rd Road，然后再向南走，你必须通过 Beach Road。
如果是这样，您还不如取消整个系统。
我预测摩托车出租车男孩和女孩的新年快乐。