公交车司机通常会造成事故
8月2010
泰国巴士
汉斯·博世
还有一个原因需要警告游客 旅游 in 泰国。 那就是涉及省际公交车的大量事故。 每年发生的严重事故多达4000起，每天超过10起。 四分之三的事故是由司机造成的，14% 是由公交车的缺陷造成的。 只有 11% 的人表示道路不安全。 泰国每年有 12 万名乘客乘坐公交车，分布在 8000 多辆公交车和 300 条路线上。 它们经常到达国家的各个角落，但价格是多少？ 其中近 2000 人乘坐棺材回家，估计有 10.000 人最终住进了医院。
司机经常在方向盘后面睡着。 根据法律规定，他们每行驶四个小时就必须休息半小时。 司机每天只能驾驶 8 小时。 但泰国的情况又是谁控制的呢？ 司机和副司机严重短缺，尤其是在周日和公共假期。 此外，发放许可证也存在很多错误。 这些有效期为 7 年，允许持有人将路线外包给分包商。 80% 的路线都是这种情况。 为了赚钱，他们必须日以继夜地以最快的速度开车。 有些司机多年来没有休息过一天，不得不睡在公交车旁边或公交车内。 难怪对乘客安全的担忧收效甚微。
因此，北部和东北部线路上近四分之三的乘客对巴士公司提供的服务和赚钱方式不满意。 相比之下，只有30%的人对南部航线不满意。 现在的问题是，在这口井被填满之前，还有多少小牛被淹死。
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当我读到这样的文章时，我将其与印度尼西亚的司机等进行比较。那里的司机将道路视为赛道，并且由于他们的驾驶行为而被每个人宣布为疯狂。 还没坐过泰国的巴士>五月底会来，但我会做好准备。希望路况比印度尼西亚好一点。
我经常乘坐巴士从曼谷去呵叻，但我不能说我感到不安全。
说实话，我觉得在那个国家乘公共汽车旅行很愉快。
只有当您所在的小村庄有一条连接两个大城镇的主干道时，您通常会遇到逃跑问题。 有时可能需要几天时间，巴士才能最终到达有空位的地方。 我发现后者是一个主要缺点。 有几次我雇了一位泰国当地企业家开车带我去下一个大巴士站，因为我就是无法离开那个地方。
作为泰国的导游，我经常使用 Nakhonchai Air 的巴士服务。 一个优秀的组织，巴士装饰精美，宽大的座位（VIP），5位按摩椅等。真正的巴士空姐带来茶点。 连厕所都可能在那里。 司机们穿着一尘不染的白衬衫，尽可能以每小时 60 至 80 公里的速度行驶。 在从彭世洛到南蓬/南邦的路上，我们开车非常小心……准时到达清迈。 票价有点高，但是安全第一！
简而言之：向这个组织致敬。 可以在互联网上找到时间表。
我住在距离七岩大约50公里的地方，有时想坐小巴去曼谷。 虽然我有车，但我觉得在曼谷开车很难找到停车位，所以我买了一张180泰铢的单程票BKK。 但每次我决心不再这样做，即那些小巴司机在违反所有可能的规则方面摘得桂冠，他们真是神风司机，真的做了上帝禁止的一切，我相信比日本的公交车司机还要糟糕。主要巴士线路。