来自泰国的新闻 – 28 年 2012 月 XNUMX 日

自周二晚上以来，泰国东方航空一直使用旧廊曼机场运营其国内航班，但事实并非如此。

直到最近，该公司才得知，它没有资格享受其他 14 家廉价航空公司从素万那普飞往廊曼时所获得的起降费和机库租金折扣。飞鸟航空 (Nok Air) 已于 XNUMX 月重返廊曼 (Don Mueang)，飞鸟航空 (Nok Mini/Siam General Aviation)、太阳能航空 (Solar Air) 和 M Jet 也位居前列。

泰国东方航空公司不会选择中止此举，因为乘客已经收到通知，设备也已准备好运行。飞往香港的航班将继续使用素万那普机场。

飞鸟航空董事很快将代表五家受影响的公司与交通部长讨论他们所谓的“不公平竞争”。每天有 1 趟航班的泰国亚洲航空将于 XNUMX 月 XNUMX 日搬迁。

– 街头小贩受到政府为 38 个省份制定的炒米、面条和 Khao Kaeng 等预制食品价格措施的严重影响。他们的收入本来就很低，既没有从最低工资的提高中受益，又承受着经济垄断的压力。这是前商务部部长 Narongchai Akrasanee 所说的。

10万人靠在街上卖饭谋生。 “这些卖家认为，他们的收入也应该增加，最低日工资也应该增加。”他们别无选择，并且面临着因价格措施而受损的危险。这是政府最可怕的政策之一。”

– 泰国政府尚未能够显着提高农业部门的生产力，泰国农业部主任帕尼特·劳西里塔 (Phanit Laosiritat) 表示 泰国 生产力研究所。然而，从长远来看，这是增加人民繁荣的关键。因为食品行业对泰国经济的影响比其他行业更大，因为原材料不必进口。

食品行业占国内生产总值的 3,13%，雇用了 11% 的劳动力。生产率是所有行业中最低的，其次是纺织和家具，这也是劳动密集型行业。帕尼特说，提高生产率可以通过增加产品价值来实现，而不是通过降低成本。这对于保持该地区的竞争力是绝对必要的。

帕尼特主张成立国家生产力委员会，并为那些增加产品价值、减少废物产生并雇用大量员工的公司提供税收减免。

– 在上届政府统治下，每人必须花费 15 万泰铢，现在每人花费 3 万泰铢。政府将再次尝试更新曼谷大众交通管理局 (BMA) 车队，其中 3.000 辆公交车使用 NGV（车辆用天然气）。新价格是陆路交通部上个月宣布的。

BMTA 的机队严重落后；公共汽车使用柴油。其目的是让新公交车由一家单独的公司负责，这样成本就不会加重已经负债累累的 BMTA 的负担。 BMTA 雇用了 ​​15.187 名工人，去年损失了 78,4 亿泰铢。

www.dickvanderlugt.nl – 来源：曼谷邮报

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