交通部长 Suriya Juangroongruangkit 最近宣布了对交通政策的一些重大重新思考。虽然大曼谷拟议的统一费率被搁置，但南部经济走廊交通基础设施的发展将被优先考虑。这符合政府降低物流成本和刺激经济的更广泛目标。

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铁道部警告称，曼谷及周边地区电动火车票价下调的提议可能会产生财务影响。 该提案来自为泰党，该党在选举宣言中承诺将关税最多降低至 20 泰铢。 据该部称，应设立专项基金来补偿列车运营商的收入损失。

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泰国大众捷运局 (MRTA) 表示，随着今年又有两条电动铁路线全面投入运营，曼谷的通勤者出行将变得更加轻松。

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泰国国家铁路 (SRT) 宣布，从 19 年 2023 月 52 日起，将 XNUMX 趟长途和特快列车服务从曼谷的华南蓬站转移到新的 Krung Thep Aphiwat 中央航站楼。

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北线和东北线所有车站的站台都将为新的双轨铁路抬高。 目前的站台高 23 厘米，将被 110 厘米高的站台取代。

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泰国铁路 (SRT) 希望更快地摆脱污染的柴油火车。 有一项投资计划将 500 公里的铁路轨道电气化，估计每公里将耗资 30 万泰铢。 由于这种转换，内燃机车也必须被现代电力机车和车厢所取代。 

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泰国铁路公司（SRT）计划斥资 100 亿泰铢购买 19,5 台新的柴油电力机车。 SRT 董事会将在 XNUMX 月对此做出决定，之后仍需交通部和内阁批准。

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