谈谈泰国第一场MotoGP
上周末，MotoGP 首次在泰国举行，地点是武里南国际赛道。 作为一名摩托车赛车爱好者，您一定关注过比赛，其中最重要的比赛以壮观的结局结束，获胜者是马克·马尔克斯。
NOS Sport 播出了这个摘要： nos.nl/视频/ 您可以在以下位置阅读包含完整结果的详细比赛报告： en.motorsport.com
超出所有期望
因此，从体育的角度来看，泰国摩托车大奖赛取得了巨大的成功，这也适用于整个组织、参观人数和财务回报。 泰国旅游和体育部长Weerasak Kowsurat表示，首届泰国MotoGP的成功超出了预期。 据估计，有 220,000 名粉丝参加了比赛，筹集了超过 3 亿泰铢。 参观人数是本赛季迄今为止 15 场 MotoGP 中最高的。
为期三天的赛事以四届世界冠军马克·马尔克斯的胜利告终，这不仅为泰国带来了为期三年的 MotoGP 主办方首年的一场大胜，也收获了诸多赞誉和善意。 “政府仅在该项目上投资了 100 亿泰铢，并从中在武里南及周边省份赚取了约 3 亿泰铢，”这位部长在参观张国际赛车场时说。
来自四面八方的赞誉
这位部长还表示，MotoGP 牌照持有人 Dorna Sports 的首席执行官 Carmelo Ezpeleta 在许多方面对该组织表示赞赏。 这个人印象非常深刻，尤其是因为这是泰国第一次组织 MotoGP。 泰国人民的热情好客也给参加比赛的车手和所有工作人员留下了深刻的印象。 “他们肯定会帮助向其他国家的粉丝宣传我们的国家，”这位部长说。
武里南男爵
武里南府的大人物兼 Chang 国际赛车场的所有者 Nawin 先生也对第一届 MotoGP 的成功组织感到高兴，并将成功归功于该省许多人的合作和款待。
“每当我需要志愿者时，我都会得到全力配合。 许多人带着他们自己的 E-Tan（一种小型 Isan 农用卡车）作为穿梭巴士运行，工作时间很长，”Nawin 说。
先生。 纳温补充说，明年有些事情需要改进。 观众看台的容量必须从现在的 60.000 人大幅增加，而观众的住宿也必须从现在的 5000 人增加到至少 10.000 人。
资料来源：国家
一些注意事项：
1. 对我来说，赛车运动根本不是一项运动。 不是每个人都可以参加，输赢更多地取决于技术而不是运动员的技能（就像一级方程式比赛一样）。
2. 通常情况下，泰国的数字是突然出现的。 220.000 名游客共消费 3 亿泰铢，意味着每位游客平均消费 13,600 泰铢。 我不敢相信 - 特别是在武里南 - 除非门票花费 5,000 泰铢，或者酒店和餐馆欺骗游客。
3.这笔支出不是国家的EXTRA支出，而是很大一部分消费在泰国境内搬迁。 我相信大多数参观者都是这个国家的居民（泰国人和外籍人士），并不是特别为这次活动从国外飞来的。 所以：对地区经济有利，但对全国意义不大。
我星期五和星期六去了那里，幸运的是很多很多人都认为这是一项运动，我可以告诉你（我自己参加过 10 场摩托车比赛）确实技术决定了很大一部分，当然也有车手。
这些数字肯定会达到，在亚洲，他们对赛车运动的热情比在欧洲要高一些，周五一位车队经理告诉我，当他到达素万那普机场时，有超过 10.000 人在等着看一眼罗西……
此外，票价在 25 至 256 欧元之间，具体取决于天数以及您拥有的看台和通道。
亲爱的克里斯，
我可以问你，如果这项赛车运动不是一项运动，你为什么还要发表评论？？？
首先，我必须告诉你，你对这项运动一无所知。
这些男人每天都在各个领域进行极限训练：跑步、健身、游泳等，而且他们每天都骑着摩托车。
您是否知道能够控制这样的电源是什么，您是否听说过它在您的身体上产生的重力？，这些都是顶级飞行员 !!!!
我可以说我是一个经验丰富的摩托车手，100公里我都比不上他们。
整个 GP 期间我都在场，这太棒了，组织得很好，总有一些事情可以做得更好，但不仅仅是好的。
在我们去那里的路上以及回来的路上，我们到处都受到了热烈的欢迎，甚至有警察护送。
比利时是否也一样，那里有世界上最好的斜坡之一，现在杂草丛生，因为已经制定了数以千计的法律，而这个 GP 永远不会被允许。
我们遇到了来自世界各地的人们，他们专门组织了为期三天的旅行来参加这个活动，所有这些人都按自己的能力花钱，整个泰国乃至更远的地方都享受到了这一成功，因为它确实如此！
我本人对这次活动非常满意，在泰国，他们真的让你觉得你作为一名摩托车手非常受欢迎，这也是我住在泰国的原因之一，因为泰国对我来说仍然是最重要的，那里的负面影响根本没有办法对抗积极因素，如果我们明天在这里不开心，那么我们应该离开，因为改变泰国文化不是我们的责任，我不明白为什么我们应该改变它，因为我发现自己身处其中完美，
有人热爱鸣禽，有人热爱足球、自行车等，让每个人都享受他喜欢做的事情，享受他能享受的运动或爱好，每一项运动或爱好都值得他的尊重。
CP
我主要回应经济数据和收入估计。 如果门票真的在1000到10.000泰铢之间，我可以想象平均消费是多少。
我不认为一些运动是真正的运动，因为没有低门槛。 并非每个孩子都能在 8 岁时开始骑摩托车或赛车。 在我看来，这种眼镜是娱乐而不是运动。 还因为最终结果更多地取决于技术（和所有技术帮助），而不是个体参与者的素质。 司机为什么不自己给油箱加满油或自己换轮胎呢？ 当我读到车手想转投另一支车队，因为那样他们就可以成为世界冠军时，我感到很坚强。 显然，梅赛德斯汽车比维斯塔潘更重要。 此外，“运动”这一分支也有生命危险。 我估计摩托车和赛车中的（致命）事故百分比比所有其他运动的总和高出许多倍。 （也是因为参与人数很少）。
所以这与训练无关，因为老实说：对于许多其他工作和运动分支，你也必须接受训练。
好吧，对于一个被许多（体育）爱好者非常积极评价的事件，有什么酸涩和奇怪的评论。 周末过得不好吗？
什么是很多？
很高兴结果证明是成功的。 但希望人们不会认为一级方程式也会如此成功。
只有一个地方真正从一流的赛车运动中赚钱，那就是摩纳哥。
其余的则遭受中等到较大的损失。
上面有什么心思，没有技巧？有人说，你看看摩托车GP车手……真不起来吃饱什么的……轻松参加体操……摩托车GP车手也比不上F1车手。 ..又到了抱怨的时候了..gr。马塞尔
整个比赛在 Eurosport 上播出。 这当然是一场壮观的比赛，一切看起来都非常整洁。 干得好。 我可以想象，在失去马来西亚之后，泰国现在将尽一切可能引进一级方程式赛车。 祝泰国好运！
相当不错和清晰的故事外国佬。 但请注意，此活动仅适用于泰国精英。 大多数泰国人必须工作 2 到 3 周才能获得 2/3 天的门禁卡。 我也想和一些朋友一起去这里。 当我们意识到普通泰国人很难参加这个活动时，我们决定不这样做。 很抱歉。 希望以后也能有老百姓来参观这个活动。 那我一定会和朋友一起去的。 亚历克斯
亚历克斯，世界不是那样运作的。 我自己不属于富裕阶层，我来自工薪阶层家庭，现在我要管好我的钱。 但我认为有些活动只适合那些负担得起的人。 通过让普通人可以接触到一些东西，你也会吸引流氓。 自然保护区正在被普通民众破坏。 最大的污染者是普通人，他们靠群众来做。 不是每个人。
对我来说，它可以继续成为一项精英运动，普通人可以在家里的普通电视上观看它。
多么棒的比赛！
看起来很漂亮，直到最后一个弯道，还不清楚谁会获胜。
这与如今的一级方程式不同:-)
遗憾的是普通泰国人是不能参观的，但是TT Assen在门票方面也是超级贵的。 泰国也不例外。
我认为这是泰国政府的一个伟大举措，他们设法举办了这次活动。