“可以这样完成”——神奇泰国（视频）

我在街上见过这件艺术品几十次了，再也没有什么让我惊讶的了

好吧，问题又来了：规则执行。
如果交通警察只对轻微违规行为感兴趣，那么交通安全规则和条例有什么用呢？
没有国际或泰国驾照的人比许多​​拥有泰国驾照的人拥有更多的驾驶经验和交通洞察力，他们可能会更快地赚更多的钱，最重要的是，更容易、更频繁地赚到钱。 这是否是为了填补政府官方罚款基金，我们将对此保持开放。 在“最好”的情况下，由此“收集”的资源用于“崇高”的目的，例如： 是完善和扩大无形的警察基础设施。 当然是为了更好的服务！
我昨天在一个非常繁忙的有红绿灯的十字路口亲眼目睹了这一幕。 一名警察采取了某种隐蔽的位置，半小时内逮捕了十几名毫无戒心的摩托车手，他们正在（几乎看不见的）停车线前等待绿灯。 这些摩托车手中没有一个人妨碍交通（过路的行人也没有——例如，没有人在斑马线停下来），更不用说构成/造成/引发任何危险了。
在同一时间段内，我看到至少有二十辆汽车（主要是泰铢巴士，但也有大型旅游巴士和轻型卡车）驶过红色交通灯，尽管红灯已经亮了至少几秒钟。 不用说，特别笨重的公交车总是让许多体弱的道路使用者（穿过斑马线的行人和骑摩托车的人，他们总是在前面等待红绿灯）处于真正的危险之中。
尽管勤奋的警察多次看到这一幕，但他显然没有理睬，对这些潜在的杀人凶手都没有动摇。
这只是泰国警方处理道路安全问题的一个非常典型的例子。 在谈论泰国戏剧性的交通事故统计数据时，警方的做法可以明确且以巨大的优势确定为头号原因。
但也许我，作为一个外国人，考虑到我的西方背景，我的看法是完全错误的……
鬼头