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消费者协会在 XNUMX 月消费者指南中总结道，可靠的汽车来自亚洲。
在这项研究中，消费者协会与汽车杂志《汽车周刊》合作。 Toyota Urban Cruiser 以 9,8 的成绩在消费者协会中排名第一。 阿尔法罗密欧 2,4 是 156，是最后一个。
唯一可以加入日本领跑者行列的欧洲品牌是达契亚。 Dacia Sandero 并列第五。 一些品牌明显失误了。 例如，菲亚特在新款 Panda 和 Bravo 上的表现高于平均水平，但老款 Stilo 的表现是最差的。 对于现代汽车来说，Santa Fe 是一个糟糕的例子，该公司通过 ix20 展示了它如何制造出可靠的汽车。
库存缺陷
对于消费者协会，联合调查的重点是缺陷清单和由此产生的可靠性。 消费者协会在其他研究中评估了其他方面，例如驾驶舒适性、油耗和可用空间。 在此次调查中，《汽车周刊》主要关注满意度方面，并在17月XNUMX日的测试中将满意度奖杯颁发给了最好的。
资料来源：消费者协会
这其实已经是旧闻了。 德国人可以做而日本人不能做的是将他们的汽车宣传为世界上最好的汽车。 只听广告和口号，每个人都会相信。 德国人在外观方面比日本人做得更好。 即使在那些可靠汽车的产地日本或亚洲，富人也更愿意看到他们开着宝马或奔驰，而不是亚洲人。 那些肮脏的富有阿拉伯人呢？ 再加上德国汽车在所有电影中几乎总是被描绘成又快又强（你可以毫无问题地驾驶它们穿墙），并且创造了德国汽车是世界上最好的神话。 有谁知道在哪里可以在线找到该测试的概述？
“亚洲车”太笼统了，主要是指日本车，而不是韩国、泰国、印度的车。 我认为这种研究的价值是有限的。
我完全同意 Chulainn 的观点，没有坏车，只有更好的车，那些是德国车，我只开过德国车，就是这样，就是这样，而且永远如此像那样。 当然贵了，不过那你也有东西，就不提什么牌子了，每个人都有自己的看法，我是德国人。
我同意你的观点，乔，直到一切都变得电子化。然后你就不再能够控制任何事情，即使是汽车修理工也无法再做任何事情。它被拖到车库，汽车连接到电脑，他们发现出了什么问题。汽车修理工这个职业真的不复存在了！
仔细看就会发现chulainn根本没有说德系车好…………
汽车根本不是很可靠。
1946 年，荷兰车队约有 30.000 辆汽车。 其中1/3的人是当年接触到Wegenwacht的。
Roadside Assistance 目前拥有约 3.5 万会员，每年处理约 1.2 万次故障。 所以每年仍有 1/3 的成员。
来源： http://www.anwb.nl/wegenwacht/
幸运的是，飞机更可靠，每小时一班。
假设一辆汽车平均每天行驶不超过约 2 小时，而一架飞机平均每天至少飞行 12 小时，以相同的可靠性，每架飞机平均需要呼叫道路救援 2 次一年。 这样就不好了......
去年我们在芭堤雅包了这辆Nissan Maxima，一天5小时，沿途各景点约200公里，包括司机和LNG，1200泰铢，28.-欧元。 时钟上有 685.000 公里，但没有疼痛，除了皮革内饰因高温差异而受到一点影响。
https://public.bay.livefilestore.com/y1pP1VN26GDWrZWN4HDYReRdt5cO4VCqZ1G5Irh14zM1GabE42EiflenYzE5bcPQUG9jc9q895_0JDUjUUVw1Rf0Q/P4040983.JPG?psid=1
如果我们被困在某个地方，我也不会介意。 如果你不想晚上睡在某个地方的床上，那一定是非常疯狂的。
模仿者来自亚洲。
起亚也是，我的天哪，那个新婊子真是太痛苦了，一年来没有经历过从营地 100 荷兰盾的 Kobus 汽车那么多的痛苦，它巧妙地说，当你去看看它的时候，它会杀狗会送你。
日本人开着便宜的车进入欧洲，如果你需要零件，你最好开德国车。
对我来说，在华欣有一家优秀经销商的雪佛兰真的很实惠。
这完全取决于您要查看的品牌和类型。
我有一辆 ISUZI 4 max – 3 升。如果您在互联网上查看，就会发现它是最强大、最可靠的汽车之一。福特、日产等都抄袭了欧洲的奔驰，重量更轻，油耗更低
因此，质量不仅是一种可比较的（一般）衡量标准。
欧洲汽车制造商和亚洲汽车制造商的比较在这里似乎是不完整的讨论。
弗兰克·F
五十铃属于通用汽车。
这个先去市场试一下。
之后，改进版将以雪佛兰品牌上市销售。
我拥有雪佛兰 max 4 轮驱动 3 升，我微笑着向每一位五十铃展示我的屁股。
对不起，
我周日在泰国的报道是一场灾难。（互联网连接）
我会回来的..
弗兰克·F
@弗兰克，对不起，我不明白这个评论。 就好像您正在通话，每次都会中断几秒钟。