上周：平交路口发生四起碰撞事故

上周铁路道口没有发生一起事故，但发生了四次。 只有孔敬居民做出的最重大的转变才登上了报纸。

随后一辆卡车与一列火车相撞，造成四人死亡、二十人受伤（照片主页）。 看 四人在火车与卡车相撞中丧生.

其他三起事故均发生在周三。 中午过后不久，一辆客车在挽腊茫郡（春武里府）的一个类似十字路口与一辆火车相撞。 两人受伤。

一小时后，一列火车在Muang（碧武里府）与一辆汽车相撞。 两名乘客没有幸存。 这次碰撞发生在一个官方但不安全的铁路道口。

当天晚些时候，一列火车在彭世洛的一个十字路口撞上了一辆汽车。 车辆的发动机熄火了。 司机受伤。

去年127月至27月期间，铁路公司（SRT）发生了91起事故，造成87人死亡、XNUMX人受伤。 大多数（XNUMX%）发生在不安全的过境点。 居民临时过渡的数量正在稳步增加。 通常，它从摩托车的过渡开始，然后进行扩展，以便汽车也可以使用它们。

对于 SRT 来说，关闭这些交叉口几乎是不可能的。 SRT 办公室主任 Pornsutti Thongsard 表示：“由于村民的反对，这很困难，他们向政客和当地有影响力的人物抱怨，希望他们保持开放。” “除了顺其自然，我们无能为力。” 然而，SRT 已要求地方当局在非法过境点安装警告标志。

全国有铁路道口2.517个，其中877个设有铁路护栏； 755 个在​​待处理的列表中。 在本预算年度（1月30日至130月118日），XNUMX个铁路道口被提名安装铁路护栏，并将在XNUMX个道口下修建一条隧道。

交通运输部将成立一个小组，为 SRT 管辖范围之外的过渡提出解决方案。 这些工厂位于南邦府、叻丕府、龙仔厝府、彭世洛府和班武里府。 部长正在考虑警告标志、减速带和警告系统。 据他介绍，所有涉及的过渡最迟明年都可以配备此设备。

（来源： “曼谷邮报”, 3 年 2014 月 XNUMX 日）

上图中 Ngew Rai（佛统府）的一个十字路口。