泰国将为大型摩托车颁发特殊驾照
19八月2020
（kajeab_pongsiri / Shutterstock.com）
内阁昨日（18 月 XNUMX 日）批准了交通部提议的关于颁发和更新驾驶执照的部级规定。 人们一致认为，“大型摩托车”的骑手需要与小型、动力较弱的摩托车不同的驾照。
政府副发言人 Traisulee Traisoranakul 表示，申请该驾照的人必须通过特殊培训和考试才能获得执照。
“培训和测试的细节将由陆路交通部总干事宣布，”Traisulee 说。 “这些法规的目标是减少道路交通事故，促进车辆使用者和行人的安全，并根据当前情况调整培训和测试。”
该部门的一位消息人士称，这些规定是其努力的一部分，以减少由大型摩托车引起的事故数量的增加，尤其是大型摩托车，因为它们比普通摩托车更强大，需要更高水平的技能和经验。
“申请‘大型自行车牌照’的标准之一是申请人必须有一定年限的普通摩托车骑行经验，以减少道路上没有经验的大型自行车骑手的数量。”消息人士补充道。
来源：https://www.nationthailand.com/news/30393170
只是日常驾驶的个人感受，但我自己的印象恰恰是“普通机车”比“大机车”问题更大。
2 年前他们想介绍这个然后他们从 400cc 发言
https://www.thailandnews.co/2018/08/big-bike-drivers-licence-to-be-introduced-next-year/
：遗憾的是，没有在任何地方提到它们的意思：“BIG BIKE”。 正如我已经读到的那样，它是关于 400cc 及以上的摩托车，但没有任何官方消息。 像我这样已经拥有摩托车驾驶执照并且已经驾驶“大型自行车”多年的人呢？ 这个泰国驾照是几年前在国际驾照和摩托车驾照的基础上取得的。 当知道更多细节时，将看到会发生什么。
确实是埃迪。
让我们拭目以待，看看官方文本会怎么说。
2年前的文章里已经说过不会有追溯力，所以我觉得会比预想的要好
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1527046/big-bike-drivers-licence-to-be-introduced-next-year
@肺阿迪
对你来说这不是问题，多年来已经掌握了那些大“野兽”并进行了长途旅行，一种措施可以很好地阻止那些没有能力对付它们的偶尔冒险的冒失鬼。去
@,
例如，在这里逗留时间稍长的游客，应该如何证明他们已经骑了很多年的轻便摩托车？
你需要为此支付额外费用吗？
据我所知，出租的应该叫摩托车的轻便摩托车比真正的轻便摩托车要多得多。
对于来到这里的法朗人来说，这是另一个“负面因素”。
但这再次表明，如果有人愿意，可以在很短的时间内添加一项法律。
路易丝
是的路易丝
我想您知道，如果国际驾驶执照有效，持有国际驾驶执照的“游客”可以在泰国驾驶 3 个月，即使驾驶摩托车也是如此。 所以这不适用于“游客”。 而且，持有旅游签证在这里停留较长时间的“游客”，他们仍然必须每两个月进行一次边境检查，然后计数器重置为零，因为三个月是从入境之日开始计算的进入泰国。 你将再次寻找“负面”，而不是在它不存在的地方。 要在泰国合法驾驶“轻便摩托车”（实际上已经是摩托车），您需要摩托车执照。 如果你现在还没有，一旦发生事故，你就会因为没有适当的驾驶执照而陷入困境。
7号收费公路也允许“大摩托车”上路吗？
我认为有了这个大型自行车牌照，他们有点在追逐实际问题。
为了让泰国交通更安全，实际上应该从头做起，更严格、更广泛地对待所有驾驶执照的培训。
当然，对骑这种摩托车设定更严格的要求本身就是一个明智的选择。 文章指出，获得这种“大型自行车执照”的标准之一是申请人必须具有一定年限的“普通”摩托车驾驶经验。 好吧，由于几乎所有 8 岁左右的泰国年轻人都相信他们能够骑摩托车并且这样做，而他们的父母显然允许这样做，所以情况自然如此。 在荷兰和比利时，有许多最大发动机容量为 50 cc 的轻便摩托车/小型摩托车。 泰国的情况并非如此，那里的大多数小型摩托车的容量为 100/125 cc，因此实际上是摩托车，游客也需要摩托车驾照。 我一直想知道为什么在泰国几乎没有出售和出租 50 cc 容量的踏板车。
他们将为重型摩托车引入单独的驾驶执照已不再正确，但随后也必须允许它们在快速道路和收费道路上行驶......
首先，什么是重型发动机。
我有几辆摩托车，包括本田 Phantom 200 cc 和重约 160 公斤的配件。
哈雷戴维森 Roadking 1690 cc，配件重量超过 400 公斤。
相信我，只要同时向左或向右掉头，您就会注意到其中的区别。
如果在坚硬的表面上用细沙或鹅卵石停下来，当您将左脚放在地面上时，您的脚有时会移动超过 15 厘米，并且自行车的重量会落在您身上。
我认为他们明智的做法是首先尝试教所有那些到处乱跑的学童，更不用说熊猫和 Grab 男孩了，关于道路安全以及如何正确控制他们的车辆。
因为即使要能够正确驾驶普通的 105 至 125 cc 轻便摩托车和踏板车（通常配备自动变速箱），许多人仍然需要在这里学习很多东西。
我看到年轻人骑着知名轻便摩托车制造商生产的类似赛车的车型四处奔波，他们认为自己可以做任何事情，但不知道在危险情况下该怎么做，而是他们制造危险情况。
还有强悍的大个子骑自行车的人，包括那些认为他们穿着人字拖和 T 恤就没有发生事故风险的法郎。
当我骑自行车时，长裤、手套、合适的鞋子，当然还有头盔，即使在 30 多度的情况下，重型自行车也会配备带肘部和肩部衬垫的夹克。
但就目前的泰国驾照而言，这并不多，因为大多数人在获得证书后不遵守或几乎不遵守规则。
每天在车流中体会到这一点，路边的标志和条纹只是装饰。
因此，这个重新膨胀的泡沫将再次出现同样的情况。
简·贝特。
警方应该更好地检查学校周围 16 岁以下的青少年，这将大大减少平均死亡人数。
符号政治，真正需要的是教育体系和执行规则的警察。 因此，必须遵守强制佩戴头盔的规定，在学校学习交通规则并接受警察的检查，互联网/电视上堆积如山的信息以及对危险的认识。 特别是后者根本不在文化中。