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主页 » 来自泰国的消息 » 泰国道路安全：小型货车变成中巴
泰国政府希望摆脱小巴，因为它们非常危险并且经常卷入交通事故。 必须将小型货车替换为可以运送更多乘客的中型客车。
预计技术委员会将很快批准一项包含技术和安全规范的提案。巴士运营商 Transport Co 将成为第一家购买 55 辆新中型巴士的公司。运输公司目前有 6.400 辆小巴在运营。
交通运输部希望在今年年底前将所有省际小巴更换为更大的型号，据说这种型号更安全。从1月XNUMX日起，它们必须逐渐从道路上消失。
更换小型客车的原因是发生了多起严重事故，例如清莱发生的撞车事故，造成 25 名乘客和司机死亡；春武里府发生的小型货车与皮卡车相撞事故，造成 XNUMX 人死亡。
资料来源：曼谷邮报
阅读次数： 931
只要在上面放一个限速器和一个测距仪就可以了？
几年前，我试图进口照片中所示的丰田货车，泰国有数以万计的车辆行驶，但这是不可能的，因为 RDW 认为它们不安全并且不想批准它们。
我很好奇他们接下来会想出什么。
货车与驾驶它们的人一样安全。
司机在小巴或中巴上睡着并不重要。
一辆中巴上还有几名受害者。
也许这只是收取更多税款的一种方式，因为当然必须购买货车。
我读到他们需要特殊的驾驶执照才能做到这一点。
所以不是普通的汽车驾驶执照。
也许有人可以回答这个问题。
泰国驾驶执照适用于驾驶轿车、皮卡和小型货车。
您需要不同的驾驶执照才能驾驶卡车和客车。
这些驾驶执照不是为外国人保留的。
请记住，作为满载人的小巴司机，您可能会被布朗男孩拦住，因为他们会认为您正在运送乘客以付费。这同样适用于嘟嘟车和双条车。
作为外国人，您不得驾驶嘟嘟车和双条车。原则上，小巴也可以，只要它们有一个带有蓝色字母的白板。
更大的小巴将如何改变这些司机鲁莽的驾驶行为？
这样会比较安全吗？？？
我认为会有更多的受害者，因为它可以容纳更多的人。
惊人的泰国
计算
可以谈谈。去年，一名司机从清莱到芭堤雅需要 10 个小时，有时时速达到 150 公里，Lipo 的空瓶堆积如山。
司机双眼布满血丝，发动机烧毁，三缸发动机让我们连体抵达芭堤雅。再也不！
也不明白为什么你要花 10 个小时在小型货车上，而你可以以不到 1000 泰铢的价格乘坐飞机......
一个奇怪的问题解决方案：你没有解决问题（司机不当行为），但你提出了整容手术。如果对不当行为和货车超载不采取任何行动，问题将继续存在，每次事故的受害者人数确实会更高。
那么所有这些小巴士最后会怎样呢？到今年年底它们会被移除吗？这将导致大量的资本损失，许多拥有自己的（融资的）小型货车的好心司机将破产。这不会让司机和他们的金融家高兴。
如果这些货车不被禁止，它们将继续行驶。
应加强对神风特攻队司机的监控和处理。如果不这样做，事故将会继续发生，但现在有了中小型货车，因此受害者也会增加。
确实，无论他们把这些神风特攻队放在小型货车还是中巴车上，只要他们的心态不改变（永远不会），事情就不会改善。
现有的货车不会消失，但会被警察视而不见，像其他地方一样，他们会要求他们分享。
交通不适应距离。我不明白你为什么要坐这么破烂的面包车作为乘客行驶数百公里。清莱到芭堤雅，我记得大约900公里。疯狂！
这个国家拥有完善的长途巴士系统，只需支付少量附加费即可享受奢华服务。有相对安全的火车；你可以飞，而且没那么贵。
但游客有时也认为他们可以通过进入其中一具移动棺材来赢得一些时间。我乘坐这样的小巴最多行驶50公里；除此之外，大型定期巴士的一切，最好是稍微贵一点的巴士，并且司机休息得很好。当我妻子长途跋涉 600 公里前往曼谷时，她乘坐那空猜航空 (Nakhon Chai Air) 的航班，虽然票价稍贵一些，但一分钱一分货。
你不会对一个在卡车上睡着的绅士做任何事，但只要我的司机醒着，那么我就没有冒任何不必要的风险。
好吧，这些货车没有任何问题，即使是长途旅行也没有问题，但它们只是在车上加了一个额外的后座，让你坐得不舒服，然后又放了所有的行李。
只需将 7 或 8 名乘客放入车内并正常行驶即可，无需担心。
我曾经租了一辆带司机的面包车，和一些家人一起从大城府开往罗勇府，并说我们不赶时间，一切顺利。
强制性的更好的驾驶员培训会更好，现在有了更多的交通选择，只会有更多的死亡机会
我认为最大的问题不是设备，而是司机，他们中的许多人是按次付费而不是按小时付费。去那里没问题，但是当天从普吉岛返回曼谷，例如，大多数人使用的泰国红牛比丰田通勤柴油更多。
更换司机比更换货车更好。
无人驾驶货车，这就是解决方案。尽快输入或强制执行。去特斯拉吧。
主要是驾驶员的驾驶方式和行为。
小巴或中巴，我相信真正的安全始于对驾驶员的良好培训。从长远来看，只有彻底重新思考饮酒、交通训练、工作和休息时间，再加上真正良好的控制，才能改变这种情况。
所有那些经常说一切还不错的游客或外籍人士应该看看泰国在致命交通事故数量方面在世界上排名第几。
只要不做出驾驶时间决定，并且会用行驶记录仪进行检查，这样驾驶员就不会在道路上做出奇怪的滑稽动作并调整速度，这真的没有帮助。有些人是真正的神风特攻队。我从来没有参与过一辆小型货车，甚至进入一辆小型货车。如果有 MIDI 出现，他们就会把货车装满并逃跑。
能够谈论危险的不是小型货车，而是司机，有几个人去过柬埔寨办理签证。都是不合格的司机，偷工减料，超速行驶，有些人称赞五星级签证运行，但没有我上次去时系的安全带。很高兴我每次都能安全回到芭堤雅。我很高兴摆脱了那些神风特攻队飞行员。如果他们不对这些新公交车采取更严格的行动，情况就不会改变。速度控制！那么就交给司机吧！如果河流表现得很愚蠢，那它与公共汽车无关！
更不用说那些校车了。
每天都有人开车来这里送孩子们去南奔的一所学校。
当他经过时，一切都嘎嘎作响。
作为一名前MOT评委，我想更近距离地了解他。
而这些校车司机中，也不乏神风特攻队飞行员。
我还经常看到他们在中间有双不间断黄线的繁忙的双车道道路上进行超车动作。
他们是毫无安全意识的杀手。
简·贝特。
这些小巴对于乘客来说应该更安全。因此，无论如何，相同数量的事故中，受害者或伤害会更少。而且这些公交车不太适合愚蠢的驾驶行为，这也应该有所帮助。作为一个快速解决方案，这对我来说似乎是一个很好的举措。
不幸的是，后续措施（培训司机、检查等）很可能不会出现。
事实上，永远不要再乘坐小巴，这是极其危险的。
最大的问题是司机，不是他的驾驶技术不好，而是没有休息时间。
曼谷-尖竹汶府5分钟后尖竹汶府-曼谷，休息5分钟喝红牛，然后再次曼谷-尖竹汶府，休息5分钟，再次尖竹汶府-曼谷，尽可能一切都由1个司机，由于交通堵塞而延误，那么这有被超越以及这一切从清晨到深夜。
只有烈酒才能让他们保持清醒，而这一切确实是在过度拥挤的货车上发生的。司机旁边不允许有乘客，但通常只能坐 2 名乘客。
人们现在写道应该对速度有更多的控制？
为什么不像荷兰那样，用路段检查或测速摄像头来填充它呢？
然后我已经知道人们后来会抱怨泰国政府通过这些电线杆大肆敛财......
好吧，在荷兰他们也不是为了安全！